雷凌全新一代中配落地价（老车主试完全新雷凌后直奔4S店）

​在三年前，小白刚出社会，那个任性的青春年代，心里装着一颗爱折磨的心，手里拿着20万的预算兴致勃勃的要去买一辆小跑车玩玩改装，已经幻想着开着小跑车上山劈弯的我和一个也有购车需求的损友便一起去了4S店看车。

为什么选择它？

一开始没太过考虑实用性与经济性，我就是媒体口中不会做横向对比的消费者，所以我此行的目标就是拿下丰田86。

销售说没有现车，要等半年，在我即将交付订金的时候，我朋友来了句： “喂，我看见有一台混合动力的车，价格还可以喔，有一万元的政府补贴，节能牌又容易摇，80%的几率中标，轻松能拿到粤A蓝牌了，我也想买一台。 ”

瞬间我的山路劈弯梦停车了，跟着他一起去了隔壁展台看这款价格还可以的混合动力车型，当我看到蓝色的丰田车标，工信部上的4.1油耗，过两天就能提走的现车，和那15.98万的指导价，下地价18万，政府补贴1万。

最重要的还是我的这位损友一直在我耳边说： “买啊买啊，这么便宜又是混合动力，丰田的混合动力不用说啦，肯定好抵玩啦，你买完我也买一台，又省油，又是丰田车，一定很耐操啦，保值率超高，以后卖出去都不会亏太多啦。 ”最后理性战胜了我，当天就下了订，为雷凌的总销量贡献了一台。

后来我的那位朋友有没有贡献一辆？ 只能怪我年轻的时候交友不慎，那位一直和我说我也要买的损友，我们本来说好要做彼此的天使，他却背信弃义。

在一年前（即2018年）买了一台雷车RX300，提车第一时间还来找我说： “兄弟我也买了辆丰田啊，看我这个流水线的转向灯漂亮吗，比车灯厂的好看多了吧，可惜不是混合动力的，开起来油门响应没你的雷凌双擎爽。 ”在无数个睡不着的夜晚，我都想去打爆他的车尾灯。

所以我最终选择的是16年的珍珠白雷凌双擎领先版，开了3年5.6万公里，所以我对这款车是了如指掌。 近期，我收到了广丰的邀请，以旧车主的身份去贵州试驾全新换代雷凌，看看能不能带到惊喜给我，let go!!!!

五彩斑斓的黑

外观上已经有很大的变化了，旧款的雷凌黑色看上去会比较显小，但是新款的黑色却很有质感，日行灯衬托得前脸彤彤有神，就是想不明白为什么要把雾灯改在中网两边下方，感觉显得有点小气~~~

你知道旧款的底盘有多高吗，轮上1拳 3指几乎达到SUV的高度了。 新款的重心更低了，离地间达到243mm，侧裙的设计在视觉上让车身更低矮，所谓一低遮百丑。

这个车尾就见仁见智了，现在大多数品牌都在用贯穿的设计，新一代雷凌的车尾灯并没有给到我太大的惊喜，感觉就中规中矩吧。

后期肯定也会有很多车友改成目前流行的流水灯，你们肯定想不到车友群的人曾经为了改个流水灯跑遍广东，寻遍淘宝只为了找到它，让自己的车与众不同！

丰田的加与减

这个内饰很有丰田的范儿，继承了丰田的“加减法”，功能集成在方向盘和12.1英寸的中控屏功，在其他不常用到的地方就尽可能简洁，主要成本还是用在三大件上了。

内饰变得更精致了，空调出风口完全颠覆了我对丰田的认知，甚至有一点战斗感。 值得一提的是旧款A柱的三角盲区会有所遮挡，而新款的A柱三角区换成了透明的玻璃，视野会更好。

终于有后排出风口了，想起每年的夏天，就会有一群车友在车友群里求助哪里可以改后排出风口，但只是在后排加管道把前排的风引流到后面，没有独立的风机，效果不明显。

丰田的空调制冷效果一如既往的好评，降温比较快，尤其是双擎的车型，旧款可以在车内旅游，前排是南极，后排是非洲，新款终于有了后排出风口，对得起中级车型这个称号了。

一个只有车主才知道的省油方法

相信看到上面我的车5.6L/100km的油耗，就知道我是个天残腿了，曾经我为了追求极致的油耗（以前的我可以开到4.2L/100km），把自己调教成一个温柔的人，但是实在是经不起在广州各种的士公交车加塞抢位。

路怒症的人开这款车是最合适的，60时速以下的加速真的很棒，油门响应很快，很跟脚，抢位从来没输过。

新款的发动机舱比旧款的看上去更整洁饱满，最大马力98Ps和最大功率72kW与旧款的仅相差一匹马力和一牛米扭矩，在动力上对比旧款没有优势，油门响应依然很给力，给多少就去多少。

最新THS II混合系统的电机效率更高了，一共开了160KM，路段包含高速、山路、城市拥堵，电池电量很少看到会有低于五分之二的工作状况。

告诉你一个坊间流传的PG大法（也叫黄金右脚），了解过丰田的混动系统和普锐斯的小迷妹都知道，行驶时速在45公里以下才可以用纯电模式。

而大法开启的方法就是，踩油门加速到80时速后，松开油门，屏幕会弹出ev模式，再轻轻的踩一下油门，一定要轻，车辆就可以仅靠电机输出稳定在80公里的时速行驶，现在的新款依然可以使用这个方法。

还有一种更变态的方法就是无箭头滑行，就是车辆在80时速，电池工作能量表显示无箭头，但是车辆却可以维持速度滑行，曾经在车友群上看到有人扬言用这个方法可以一个月正常30km上下班不加油，鉴于此专业知识分析起来就像龙船装屎，又长又臭，有兴趣的自行百度吧。

我曾经用这个大法把油耗控制到3.8L/100km，加满一箱油就能跑900km,你说香不香？ ！

旧车主开过都想置换

最惊喜的无疑就是这个基于TNGA平台的底盘了，换上双叉臂式独立后悬架，进一步提升了滤震舒适性，过坑的质感更精致厚实，搭载后轮随动转向，转弯的半径会更小，稳定性更强，过弯更有信心，颇有一点AE86上山的感觉！

后排空间对比旧款并没有什么优势，但是后备箱变化就天翻地覆了。 新款的电池更小了，放在座椅下方，所以混合动力版本的后备箱跟燃油版一样大，放3个大包和3个旅行箱完全不是问题。

安全配置也更高了，搭载L2自动驾驶技术，包括车道偏离，动态雷达巡航，预撞安全系统，自动调节远光灯，半坡启动辅助，标配8个气囊，胎压监测系统。

再看看我当年下地差不多18W的车，呵呵，只想问同品牌置换最高优惠多少?

15.8万就可以下地了

车友群最近新进来了一个芳村车主，落订的是19款雷凌双擎豪华版，指导价为14.8万，两千元订金抵五千元，再送3千元的京东卡，保险买了50万第三者，没有选加钱的颜色，综合优惠后下地价为15.8万元，5成首付2年免息，车主表示价格很漂亮。

近期广州新增5万个节能车指标，粤A蓝牌也变得触手可及了，对于这款全新换代的雷凌，我们车友一致认为整体上更精致，配置提升更明显，底盘也变得更有驾驶乐趣，现在还有终身电池延保政策，打消了很多消费者对于电池衰退的担忧。

再加上雷凌这款车型经常上销量榜，丰田的调性也比较“实在”，本来就不愁卖的车，还想要什么大的优惠，不就是在逼姜太公用鱼饵钓鱼吗，所以旧款二手车的保值率也是相当变态，有不少旧款车主表示有以旧款换新款的置换念头。

下期小白将去暗访丰田4S店为大家带来详细的下地价格和各种优惠政策，最重要的是我顺便也去置换了！！！

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