比亚迪收盘333.33（0107比亚迪下款新车命名）

比亚迪「汉」12 月卖了 12089 台，环比增长 19.6%，占公司 12 月新能源车总销量的 42%，累计销售 40556 辆。基于 DM-i 超级混动平台的「秦PLUS」，将于 1 月 11 日正式开启预售，预计这新车可能会再成一爆款。

昨日网传比亚迪将推出搭载最新混动技术，定位高端 MPV 的王朝系列「夏」车型，比亚迪官方今日予以否认，但透露下一款车型将命名「明」，推出时间未定。

招商证券（香港）昨日最新研报中指出，公司新能源车销量再创新高，订单需求强劲，上半导体分拆上市，再加上 DM-i 和 DM-p 超级混动平台和纯电平台突破，将对公司估值有重大提振，维持比亚迪股份（01211.HK）「买入」评级，目标价 340 港元。

今天比亚迪 A 股涨 4.04%，报收 225.04 元；H 股收涨 4.83%，报 234.2 港元。

我之前说过，比亚迪不单单是一家整车制造商，它是目前全球在新能源汽车中下游领域布局最广，技术实力最雄厚的车企。

比亚迪半导体是国内车规级半导体老大，虽然市占率看似只有 18%，但是全球排名第二，是国产替代的主力军。A 股市场的斯达半导也是做这个的，但是比亚迪半导体在技术门槛，单品价值上远优于斯达半导。

目前比亚迪半导体的估值只有 102 亿，斯达半导市值 428 亿。比亚迪持有比亚迪半导体的股份比例为72.3%，空间可想而知。

华为智能汽车研发又有新动态，华为 Hicar 与北汽蓝谷始于去年1月28日的合作，将于2021年上半年落地有新车型推出。华为将在新车型中承担软件系统、ICT 技术和云计算等方面的研发落地工作。

北汽蓝谷受消息刺激，午后开盘直线拉升至涨停，报收 8.75 元。

今天大涨的汽车股，还有长城汽车，A 股从开盘就逐步上扬，尾盘收涨停，报 41.38 元；H 股收涨 9.53% 报 28.15 港元。A/H 股从去年 7 月初开始启动，到现在差不多已经是 5 倍涨幅。

这两天陆续有朋友问我，可否买入 xxxx 股票，是特斯拉概念的，公司也出了相关公告，表示产品的确用在特斯拉汽车上了。我个人观点是，新能源汽车是未来几年甚至十年的黄金赛道，一些「特斯拉概念股」肯定会受益颇丰，但也不是所有特斯拉汽车用到的产品所属的公司都会有业绩提振。

这些发公告说自己的产品和特斯拉有关的上市公司，多数是蹭特斯拉的热点博眼球。

新能源汽车对整个汽车行业的销量上来讲，是对燃油车的替代，而不是增量。所以只有完全新增的环节，像动力电池和电气化部件的公司，这才是电动汽车能带来的增量，才会明显受益。而那些底盘、车身、内饰等等，燃油车也需要，业绩弹性会小很多，即使短时间股价被炒上去，也会快速回落，不建议持有。

特斯拉昨晚又涨了近 3%，有个金融数据公司的分析说，2020 年做空特斯拉的空头们损失了 401 亿美元，2/3 的空头被平仓——被迫买入价格更高的股票，而这也变相又拉高了特斯拉的股价。

1、瑞士信贷分析师 Bin Wang 预计理想汽车 1 月订单仍会持续增加，将公司股票评级从「中性」上调至「跑赢大盘」，目标价格上调至40美元。隔夜收盘，理想收涨 2.48%，报 31.76 美元。

2、挪威官方发布数据，2020 年销售了 76789 辆纯电动汽车，占总销量的 54.3%，成为全世界首个电动汽车销量占比过半的国家。销量第一的车型是奥迪 e-tron，第二名是 Model3。官方预计 2021 年挪威电动车销售占比将达到 65%。

3、国内AI芯片龙头地平线公告完成C2轮4亿美元融资，由 Baillie Gifford、云锋基金、中信产业基金、宁德时代联合领投。本轮融资将主要用于加速新一代 L4/L5 级汽车智能芯片的研发和商业化进程。

4、靠多品牌和国民神车五菱宏光 MIMI EV，2020年上汽集团新能源汽车销量为32万辆，同比增77.8%。