比亚迪收盘333.33(0107比亚迪下款新车命名)

比亚迪「汉」12 月卖了 12089 台,环比增长 19.6%,占公司 12 月新能源车总销量的 42%,累计销售 40556 辆。基于 DM-i 超级混动平台的「秦PLUS」,将于 1 月 11 日正式开启预售,预计这新车可能会再成一爆款。

昨日网传比亚迪将推出搭载最新混动技术,定位高端 MPV 的王朝系列「夏」车型,比亚迪官方今日予以否认,但透露下一款车型将命名「明」,推出时间未定。

招商证券(香港)昨日最新研报中指出,公司新能源车销量再创新高,订单需求强劲,上半导体分拆上市,再加上 DM-i 和 DM-p 超级混动平台和纯电平台突破,将对公司估值有重大提振,维持比亚迪股份(01211.HK)「买入」评级,目标价 340 港元。

今天比亚迪 A 股涨 4.04%,报收 225.04 元;H 股收涨 4.83%,报 234.2 港元。

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我之前说过,比亚迪不单单是一家整车制造商,它是目前全球在新能源汽车中下游领域布局最广,技术实力最雄厚的车企。

比亚迪半导体是国内车规级半导体老大,虽然市占率看似只有 18%,但是全球排名第二,是国产替代的主力军。A 股市场的斯达半导也是做这个的,但是比亚迪半导体在技术门槛,单品价值上远优于斯达半导。

目前比亚迪半导体的估值只有 102 亿,斯达半导市值 428 亿。比亚迪持有比亚迪半导体的股份比例为72.3%,空间可想而知。

华为智能汽车研发又有新动态,华为 Hicar 与北汽蓝谷始于去年1月28日的合作,将于2021年上半年落地有新车型推出。华为将在新车型中承担软件系统、ICT 技术和云计算等方面的研发落地工作。

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北汽蓝谷受消息刺激,午后开盘直线拉升至涨停,报收 8.75 元。

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今天大涨的汽车股,还有长城汽车,A 股从开盘就逐步上扬,尾盘收涨停,报 41.38 元;H 股收涨 9.53% 报 28.15 港元。A/H 股从去年 7 月初开始启动,到现在差不多已经是 5 倍涨幅。

这两天陆续有朋友问我,可否买入 xxxx 股票,是特斯拉概念的,公司也出了相关公告,表示产品的确用在特斯拉汽车上了。我个人观点是,新能源汽车是未来几年甚至十年的黄金赛道,一些「特斯拉概念股」肯定会受益颇丰,但也不是所有特斯拉汽车用到的产品所属的公司都会有业绩提振。

这些发公告说自己的产品和特斯拉有关的上市公司,多数是蹭特斯拉的热点博眼球。

新能源汽车对整个汽车行业的销量上来讲,是对燃油车的替代,而不是增量。所以只有完全新增的环节,像动力电池和电气化部件的公司,这才是电动汽车能带来的增量,才会明显受益。而那些底盘、车身、内饰等等,燃油车也需要,业绩弹性会小很多,即使短时间股价被炒上去,也会快速回落,不建议持有。

特斯拉昨晚又涨了近 3%,有个金融数据公司的分析说,2020 年做空特斯拉的空头们损失了 401 亿美元,2/3 的空头被平仓——被迫买入价格更高的股票,而这也变相又拉高了特斯拉的股价。


1、瑞士信贷分析师 Bin Wang 预计理想汽车 1 月订单仍会持续增加,将公司股票评级从「中性」上调至「跑赢大盘」,目标价格上调至40美元。隔夜收盘,理想收涨 2.48%,报 31.76 美元。

2、挪威官方发布数据,2020 年销售了 76789 辆纯电动汽车,占总销量的 54.3%,成为全世界首个电动汽车销量占比过半的国家。销量第一的车型是奥迪 e-tron,第二名是 Model3。官方预计 2021 年挪威电动车销售占比将达到 65%。

3、国内AI芯片龙头地平线公告完成C2轮4亿美元融资,由 Baillie Gifford、云锋基金、中信产业基金、宁德时代联合领投。本轮融资将主要用于加速新一代 L4/L5 级汽车智能芯片的研发和商业化进程。

4、靠多品牌和国民神车五菱宏光 MIMI EV,2020年上汽集团新能源汽车销量为32万辆,同比增77.8%。

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