贵州动车事故后恢复时间（贵州动车又发生事故）

6月4日10时30分许，D2809次旅客列车撞上泥石流导致脱线，造成1名司机死亡、1名列车员与7名旅客受伤。

6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。现场视频显示，事故导致车体严重受损，车头已冲出轨道冲上站台，受损严重，部分车体脱轨伸出站台，车轮、车窗皆受损。现场工作人员正在进行急救和疏散工作。

这是继2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故（即温州动车事故）以来，最严重的一次动车事故。

温州动车事故

7·23甬温线特别重大铁路交通事故，指温州动车事故，2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

温州动车事故

2008年8月1日京津城际铁路开通，是我国第一条高铁线路，这标志着我国正式进入高铁时代！

经过二十几年的发展，2022年我国高速铁路总里程已达4万公里，已经上升至世界第一位。

那这二十几年里，高速动车是不是出过很多事故呢？高铁是不是就不安全了呢？其实在我国高速铁路发展的二十几年里，据小编查询，总共就只发生过两次大的交通事故，第一次就是2011年温州动车事故，第二次就是2022年6月4号的贵广高铁D2809动车事故，相比起汽车的交通事故，那是微不足道。

中国每年交通事故达50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县城人口，居世界第一。2021年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤,直接财产损失18.8亿元。

所以说，我国的高铁的安全性还是很可靠的，大家放心坐吧！