本田cbr250rr四缸水冷跑车(2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹)

作为本田旗下的一款小排量仿赛车型CBR250RR或许了解它的车友并不多,因为本田未能将它引进国内市场。但是这台CBR250RR却有着同级最为优秀的动力表现,因为在目前国产250仿赛车型最大马力都在27匹上下时,它的动力直接来到了41匹。

本田cbr250rr四缸水冷跑车(2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹)(1)

2022款CBR250RR早在去年12月就在日本本土上市,由于日本本土排放法规以及驾照制度,使得400cc以下的车型非常受欢迎。外观上2022款在老款的基础上基本没有做出多大的变化,主要是在配色上有所更新。车头分层式灯组配上锐利的线条让CBR250RR变得更加犀利,侧面导流板也极为简洁,颜值上只能说本田重来没有输过。

本田cbr250rr四缸水冷跑车(2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹)(2)

本田cbr250rr四缸水冷跑车(2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹)(3)

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本田cbr250rr四缸水冷跑车(2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹)(5)

整车最值得说道的就是它这台引擎,这是一台实际排量249.7cc双杠水冷八气门引擎,最大功率27kW / 13000rpm,最大扭矩25Nm / 11000rpm,最大马力达到惊人的41匹,输出专属也直接来到了13000rpm。

本田cbr250rr四缸水冷跑车(2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹)(6)

2022款CBR250RR本田对老款引擎进行了较大调整,通过更新活塞,连杆,进排气系统和曲轴箱内部,使动力提升不少,让CBR250RR成为目前这个级别中动力性能与配置最强的,并提供电子油门和三种骑行模式。

配置上也有着不错的表现,标配滑动离合、快速换挡,前减震采用Showa 37mm 倒立式前叉,后减震为Pro-Link 多连杆五段可调节;前刹车采用 Nissin 单项双活塞卡钳(310mm 碟盘),后刹车采用 Nissin 单活塞卡钳(240mm D碟盘);前后双通道ABS;14.5升的油箱以及168kg的整备质量;极速179km/h,0-100km/h加速只要6.2秒。

最后让我们通过日本官方的视频来看一看这台CBR250RR吧,虽然在国内无法买到但是隔着屏幕看看也是不错的。今天的分享就到这里,下期见!

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