为什么本田inspire没有雅阁好（为何都说本田INSPIRE好帅）

要说现在合资品牌在国内市场最火热的中型车，如果广本雅阁说自己是第二可没有人敢说第一，预算二十万元左右的消费者如果想要购入一台优质的三厢轿车，雅阁肯定是绕不开的一台车型。但是虽然雅阁在国内如此火爆，但是它的孪生兄弟东本INSPIRE的命就没有那么好了，虽然和雅阁对比下来完全就是一台车，但就是卖的连后者的一半都不到。但说实话，如果雅阁和INSPIRE放在你的面前让你选，我相信你也会毫不犹豫的选择雅阁。那么问题来了。这到底是为啥呢...?

雅阁

INSPIRE

让我们先来放下心中的疑问，看看这两台车在产品上的差别究竟大不大。我们先来看看外观

，在前脸部分两车的区别几乎没有，大老远看上去你几乎分辨不出两车的视觉区别。但是如果你仔细观察就能够发现在细节出的设计上两车还是有着不小的差距。首先就是前杠的造型，雅阁在雾灯位的设计上有着更丰富的层次感，细节雕刻更多。而ISPIRE的前杠造型则更加大气，没有过多的层次感看上去反而会更有运动车型的风格。剩下的区别就是中网装饰件的造型差异了，相比雅阁而言INSPIRE的镀铬中网上有更多的镂空细节，而雅阁则是整体性较强的横向结构。两者的前脸差异化并不大，喜好的话我想也是见仁见智。

雅阁

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车尾部分也和车头一样，区别也仅限于小范围的造型差异，尾部除了灯组轮廓以外，两车在车尾造型、后杠造型排气口布局上都保持了完全一致。而尾灯轮廓部分的差异还是挺明显的，雅阁采用了C字型的双色尾灯结构，丰富的颜色层次和较为立体的形态勾勒还是十分精致的，和头灯组在造型上也有着比较强的呼应。而INSPIRE的尾灯组则更显厚重饱满，单色设计加上回旋镖状的轮廓会比雅阁的尾灯组更有厚度，更有质感一些。

雅阁

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视角来到车内，既然两车在外观上的差异都已经不是很大了，那么车内的差异就更应该是微不足道了。而事实上也确实如此，两车在在各自的内饰上都采用了同一套布局和同一套模具，因此不管是视觉感受、功能布局还是物理质感上都几乎没有任何差距。正好，我们也可以借此总结一下最对中国消费者胃口的内饰布局有着什么样的特点、首先是结构清晰，能够很便捷的分辨出中控屏和空调区域的各个功能布置。其次就是有着优质的多层级结构，仪表中控、出风口和空调控制面板分为了三个明显的视觉层级，既不会过于简洁看起来有点简陋，也不会过于浮夸让人看着不舒服。最后就是用料上乘，不管是塑料、皮质、金属装饰还是木纹饰板虽然不是顶级但手感尚可并且组合紧实。总的来说就是一句话：干练但精致。

而在动力方面，两车依旧保持了完全的一致。不过这也完全在情理之中，毕竟两台平同台换标的车型如果在动力规格上会有区别的话那么注定表现更差的那一台会几乎失去所有市场竞争力了。雅阁和INSPIRE搭载的这台1.5T的直列四缸发动机有着194匹的最大马力和260牛·米的峰值扭矩，再加上本田当家黑科技VTEC和搭载的CVT变速箱加持，两车的动力表现虽然说不上特别强悍但也属于非常够用的水平。与此同时，油耗也被控制在了相当优秀的水平，实测7.6L的百公里油耗在合资中型车中已经相当出挑。这也难怪雅阁一个月能卖两万台，综合性价的确很高。

那么就到了最核心的问题，为什么INSPIRE和雅阁的差距这么大？

首先肯定是车型认可度，毋庸置疑。众所周知雅阁算是进入中国时间最长的合资中型车之一了，可以说本田雅阁这台车型陪伴了绝大部分国内消费者的成长，会对它有着更加偏爱的感情也不奇怪了。况且不仅仅是进入中国的时间早，雅阁机械素质的口碑也一直保持在很高的水准，而并没有像另一款来自德国的同样很早进入中国的帕姓车型最后面临了质量崩盘的局面。以上这些共同构成了一个结果，那就是只要你说出你的车是一台雅阁，人们很大程度会知道并且认可这是一台好车。而如果你说的是我开的是一台INSPIRE，对方很可能会懵逼两秒并让你再说一次，这就是两车在背景沉淀上的差异。

其次就是由中保研带出的安全性差距。虽然中保研已经三个月没有更新任何消息了，但是在它当年还功能完备的时候就已经对广本雅阁和东本IINSPIRE分别做出了各自的碰撞试验。最有意思的是，在国内消费者最看重同时也是对于驾驶员安全性最相关的指标驾驶侧25%偏置碰撞中，两车而当差距简直是肉眼可见的巨大。雅阁的偏置碰撞成绩相当出色，虽然A柱有着略微形变但也还是对抗住了后续的冲击，最后保持了良好的完整度。乘员座舱也没有明显的侵入痕迹，气囊也接住了假人的脸，最后在车内安全性上获得了G的评价。而INSPIRE 的表现则十分拉胯，不仅在碰撞中A柱严重弯折乘员舱侵入严重，气囊也没有完全接住假人的脸部，假人兄弟可谓九死一生。区别如此大的安全成绩，消费者会偏向谁也不比多说。

雅阁

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价格也有一定的关系，但影响有限。根据官方指导价格，广本雅阁的售价区间为17.98万元-25.98万元，而东本INSPIRE的售价区间则为18.28万元-24.98万元，在最火爆的入门车型的定价上会比雅阁高出三千元。当然两台车最后的成交价格会都会比官方指导价格地上很多，因为它们各自都有着相当幅度的优惠折扣。在两车都有着全系2-3万元的优惠力度时，雅阁入门车型的优惠后价格更是低到了15万元以内。这个售价对于某些想购买紧凑型轿车的用户来说有着巨大的吸引力，毕竟再加一两万就能获得合资中型车代表作的驾乘体验何乐而不为。

以上就是梦车此次为大家分析的广本雅阁和东本INSPIRE获得差距巨大市场反馈的原因了，如果你也有类似的想法或是有其他不一样的见解欢迎在评论区里和我们交流。