帕萨特和辉腾有什么区别（12缸帕萨特还有新一季）

辉腾这台车，自出道以来就带话题属性，国内调侃它为“12缸帕萨特”。虽然具备出色的旗舰实力，但因为大众的Logo始终无法撑起D级车的分量，所以最终于2016年在全球范围停产。然而在辉腾诞辰20周年之际，大众出乎意料的推出了全新一代辉腾的官图，不过这款车并不会量产，就是出来刷一下存在感。

从车头来看，依然有着浓郁的大众家族风格，四边形中网格栅面积不大，使用了高光的镀铬材料，档次感满满。大灯样式比老款稍微上扬一些，整车车头看起来更像大号辉昂。车侧依然是典型的德系车风格，笔直的腰线贯穿前后，十分干练。车尾部分的改动较大，尾灯造型比较规整，没有采用时下流行的贯穿式，而是通过一根细长的镀铬连接。

内饰部分，全新辉腾也采用了最新的家族设计，全液晶仪表盘和中控屏的组合造型很容易让人想起途锐。方向盘样式也比较独特，和在售的大众车不一样，更显尊贵。中控台、方向盘、车门板等位置还有大量的实木饰板，同时还有菱形格纹理的装饰，整体豪华感还是很到位的。

动力部分，官方没有透露具体信息。不过作为一款不会上市的车，这部分的意义就不大了。

GO车君点评：很少人知道，当年大众推出辉腾的真正目的。其实当年奔驰推出了A级，大众显然就不舒服了，安心造S级不行吗？毕竟高尔夫是大众的命根子，奔驰这样切入紧凑型市场，大众固然会反制。于是辉腾诞生了，目标直指S级，虽然结果不太好，但是也展示了自己的实力，当然，奔驰A级后来也没有成为多流行的产品。总的来说，辉腾还是留下了一些东西的，不管是段子还是当年那个百花齐放的汽车岁月，至少，都比现在三三两两的D级车市场给人带来的快乐要多得多。