起亚全新一代k3什么时候上市(合资插混新选择)

新能源已经成为行业大趋势,同时新能源技术也在快速发展中,得益于国家的政策引导和基础配套设施建设,越来越多消费者面对新能源车型持更加包容的态度。而在插电混动紧凑型轿车这个新能源的细分领域,通常都是自主品牌车型主导,在过去要想买一台靠谱省心的合资插混紧凑型轿车,选择真的少之又少。

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今天我们试驾的起亚全新一代K3 PHEV,就是合资插电混动紧凑型轿车阵营中的一员新战将,虽然现在还没有公布价格,但参考起亚K5PHEV的定价策略,这势必又是一台在价格上无法拒绝的车型,今天,我们就一起来看看这台车,先从产品力层面对它进行一个了解。

外观:沿用传统燃油版设计,增加新能源车型专属元素

全新一代K3插电混动在外观上与全新一代K3保持了一致,新增蓝色新能源专属元素,像专属的车轮,前后保险杠蓝色装饰条,都是辨别这台车新能源属性的设计。

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车厢:配置是亮点

内饰设计与外观一样,保持了和传统燃油版一样的设计,在细节方面增加了蓝色装饰,突出其新能源车型属性。设计以实用、耐看为主,配置才是它最大的亮点,全系标配的电子手刹、真皮方向盘都让它在同级别车型中脱颖而出,而7英寸液晶仪表与10.25英寸中控多媒体显示屏,对科技感的营造更加强烈。

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空间:与传统燃油版无差异

在大家最为关注的新能源车型空间方面,起亚K3插电混动保持了与传统燃油车一样的空间表现,原因就是其将电池布置在原备胎槽的地方,除了没有备胎,其他可使用的空间,无论是前后排的驾乘体验,还是尾厢的储物空间,都与传统燃油版车型没有差异。

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动力总成及驾驶体验

全新一代K3插电混动搭载1.6L 发动机与永磁同步电动机组成的混合动力系统,并匹配6档双离合自动变速箱。整套动力系统完全满足城市日常用车需求。其中1.6L 发动机能提供最大功率105PS,最大扭矩147N·m。在电池组选择上,匹配总容量为12.9kWh的高效锂电池组,快充模式下只需4个小时即可充满电。

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起亚全新一代K3插电混动搭载的这块12.9kWh电池,与起亚K5插电混动上的电池容量是一致的,但其融入了当下最新的技术,同时因为相比起亚K5插电混动车更轻,尺寸也更小,纯电续航里程达到了80公里。

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因为电池的输出功率足够大,可以在更宽泛的速度区间里使用纯电模式,实测在限速120km/h下都是可以进行纯电行驶的,加速响应也因为在电机的参与变得非常迅速。

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起亚K3插电混动行驶模式的选择也非常简单,在档把的右方有一个EV/HEV按钮,在电池电量充足的情况下,可以在纯电与混动两种模式下选择。在选择HEV模式时,基本不消耗电池电量,在日常用车环境中,比如高速可以选择HEV模式,将电量留到城市路况下使用,这样在经济性与驾驶体验两方面都能得到较好的兼顾。

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减震器采用偏舒适的调校,符合大部分用户的需求,对大的起伏路面处理地比较淡定,车尾也因为电池重量的原因,底盘相比传统燃油版车型沉稳了不少,甚至能感受出几分厚重感。

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总结:在合资紧凑型插电混动车型中,起亚K3 PHEV属于这个细分市场不多的选项,并且80公里的纯电续航也拥有更丰富的使用场景,在限牌城市还能享受很好的政策福利。说回今天的试驾,起亚K3 PHEV在动力感受与驾驶操控性方面表现都很出色,同时在空间方面也并没有因为电池的加入而有所影响,能很好服务于家用的一台车。起亚K3 PHEV也将于近期正式上市,参照之前起亚K5 PHEV的定价策略,相信它在价格方面还能给到大家惊喜。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)

车型参数对比
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车型起亚K3新能源2019款PHEV 1.6L 双离合 舒适版 2019款PHEV 1.6L 双离合 智享互联版
官方价暂无报价暂无报价
厂商东风悦达起亚东风悦达起亚
级别紧凑型车紧凑型车
上市时间--
发动机1.6L L41.6L L4
进气形式自然吸气自然吸气
最大马力(PS)105105
最大扭矩(N·m)147147
变速箱6挡双离合6挡双离合
车身类型4门5座三厢车4门5座三厢车
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