乐山大佛和峨眉山怎么游（坐着空轨从乐山大佛）

UP君近日看到乐山至峨眉旅游悬挂式单轨项目(峨眉河空轨项目)方案已公示结束，预计将设计一条起于乐山大佛南门(规划建设中)止于峨眉山火车站(峨眉山景区南门规划点附近)的空轨项目，全长约40公里，力争在今年年内开建，预计2023年建成。

▲ 峨眉河空轨项目 —— 路中式车站效果示意图

届时，在峨眉山 - 乐山大佛世界自然与文化双遗产间欣赏美景，将是怎样的体验?

设计时速60公里

全程时长约1小时

据了解，该空轨项目设计时速60公里，每列列车4 - 6个编组，设计载客量200 - 300人，里程时长约1小时，预计每公里造价1.7亿余元。

▲峨眉河空轨项目线路及站点方案示意图

外形尺寸小

对景区视觉影响小

为了减少空轨对沿线景区生态环境的影响，空轨桥梁除基础部分外，全部采用钢结构，外形尺寸小，对景区视觉影响小。该系统行走设备全封闭在轨道梁内，产生的噪音能被梁体吸收，避免噪音污染。

峨眉河空轨项目将为传统的旅游交通方式注入新理念。空轨是当前发展绿色环保、轻型旅游交通模式的方向，也是区域性低运量交通的选择，新颖的交通方式在能吸引旅客注意力的同时，更具观赏性外形也将成为城市和景区的一道风景线。

另外这条空轨更加注重旅游观光功能，为便于游客观光，峨眉河空轨采用大玻璃车窗设计，可视区域宽。

▲全透明车体内部效果示意图

峨眉河空轨项目公示后，引起不少旅行机构和游客的兴趣。峨眉河空轨将 “ 峨眉山 - 乐山大佛 ” 黄金旅游通道上的景点串珠成链，提高了景区品味，既能开发游客需求，也带动沿线景点发展。

为什么选择“空轨”

系统造价低 建设速度快

由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。又由于它只将轨道移至空中，而不是像高架轻轨或骑坐式单轨那样将整个路面抬入空中，因此 “ 空轨 ” 比地铁、轻轨有更多优势。

首先是造价更低。每公里造价前期为1.5亿，比建设地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后，每公里成本可以降到5000万，低于高速公路建设。

其次是“空轨”系统建设速度比较快。几十公里的线路在3-5个月时间里就可以完成，这主要是因为该项目无需太多土木建设，只需直接实施打桩和吊装。相比地铁、轻轨少则3年，多则5年甚至更长时间的建设周期和挖地、架桥等施工影响，可谓 “ 省时省力 ” 。

最后是 “ 空轨 ” 采用电力能源驱动，不发生任何气体排放，环保低碳零污染。

“ 空轨 ”

相关背景介绍

空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。空中轨道列车每节车厢定员75人，四节车厢可承运15000人次 / 小时。按照设计的最高限额，它可以完成30000人次 / 小时的交通任务。

空中轨道列车自1901年乌波塔尔线建设开始，距今已有110年的历史，后来又先后建设了多特蒙德线、杜塞尔多夫线等，是一项成熟的技术，具有独特的优点，目前已引起人们的广泛兴趣和关注。在日本、俄罗斯等国家，悬挂式轨道交通列车也已经运营多年，而且成为近年新建轨道交通项目的重要形式之一。

▲ 日本悬挂式单轨列车

▲ 德国悬挂式单轨列车

在喧哗热闹的城市上空，在拥挤的公路上方，悄无声息地穿梭而过，安全、经济、快捷、舒适、无噪音、无污染，令人非常惬意。

全球首条新能源（悬挂式）空铁在蓉开跑

今年运营！

空铁，也是空中轨道列车的一种形式。目前世界首条新能源空铁试验线全面测试已结束，这条新能源空铁试验线位于成都双流西南航空港经济开发区中唐空铁产业基地，于2016年11月21日进行全线试运行，预计今年即将进入商业运营线建设。

▲ 6月15日，一辆空铁列车在新能源空铁试验线上进行运行检验

目前成都规划的轨道交通线网是超过了2400公里。如果全部是单一的地铁线路，不管是从地铁运行的效率，还是从它的经济性来说，都不是非常合适的。因此，可以把新兴的轨道交通作为一个补充，实现成都交通方式的革新。

未来，

天上除了飞机和叮叮猫儿，

还有 “ 空轨 ” 哦~

- END -编辑：Tracy

美编：Amy

主编： Comet

图文来源：成都向上 / 四川在线 / 微博

商务合作 / 申请入向上微信群：请添加个人微信账号：Kanpta1205 谢谢！

本文章由成都向上团队原创，请勿擅自复制、转载；如需转载，可联系客服人员授权；如有抄袭，UP君将投诉到底，直至删除！

,