奔驰大4x4跟g500对比（史上最强奔驰SUVG5004x4为何比G63还贵100多万）

奔驰G500 4X4二次方，是今朝市面上最拉风的原厂SUV。

在兰博基尼的Urus量产以前，应该不会有任何一款原厂SUV的回头率，能超越奔驰G500 4X4二次方。

回头率这么高，得花多少钱呢？ 380万起步，并且价钱还在连续暴涨中。

低配版奔驰G500，指导价不跨越180万，这款4X4二次方，为何比低配版G500贵200万？除名字更长之外，它还比低配G500多了什么呢？

重如果七大项：加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震体系、三把差速锁，和源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。

G63 6X6皮卡，是奔驰品牌有史以来最强的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加之来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，能够说所向无敌。

G63 6X6皮卡停产以后，奔驰推出了这款G500 4X4。从产品层面上讲，它其实是低配版G500和G63 6X6皮卡联合的产品，又或者说，是G63 6X6皮卡的四轮低功率版本。

停产已久的G63 6X6皮卡，如今市场价在1000万元上下。跟它一比，这款G500 4X4不到400万的价钱，能够说相当动人了。

然而，奔驰中国并没有引进这款车，想要一睹G500 4X4“芳颜”只有平行进口版本，而在它一旁的，是一台售价250万的奔驰G63。

G63和G500 4X4的消费对象，其实是高度相似的，所以咱们就给大家比较一下，这两款车详细的差别。

尺寸差别

整体外观，G500 4X4的最大特色，便是高，比G63高了快要30公分，总高2.25米，而中国的地库停车位，通常是限高2.2米，所以它并不属于狭小地库。

加高了以后，为了防止侧翻，G500 4X4把轮距增加了30公分，车身宽达2米1，比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下，G500 4X4的侧倾稳固角达到了30度，比G63还高两度。

G500 4X4整车长度小于G63，因为它撤消了后挂备胎。

外部差别

咱们先逐项比较这两款车的差别，从车头来看，G500 4X4保留了低配版的三道杠中网，而G63是两道杠AMG中网。

中网后面，是最重要的差别——发动机。G500 4X4的4.0T V8发动机，跟低配版G500没有差别，都是420马力，相比之下，G63的5.5T V8要更加英武，高达570马力，并且另有AMG工程师的一对一调教和署名。

在引擎盖内侧，G500 4X4增加了一个进风管道，这是G63没有的。不外，关闭G500 4X4的引擎盖，要比G63吃力得多，因为它其实是过高了。

离开正面，最显眼的差别，便是G500 4X4的这款22寸大轮，要比G63的20寸轮圈宽大许多，并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎，胎宽325，而G63胎宽是275。

轮圈后，是一个六活塞的赤色卡钳；上方，是G500 4X4独有的双弹簧加双避震。这两根避震，此中一根的阻尼是固定的，而别的一根是可调的，从而完成运动模式和舒适模式的切换，这是G63所没有的。

在这个巨大的轮胎上方，是一个加大的轮拱，并且是碳纤维材质的。因为全部下围都加宽了，以是后视镜也得加一个黑色基座，向外延长，否则察看不到后轮的状态。

后视镜的上方，前风挡的顶部，多了一个巨大的黑色扰流板，材质也是碳纤维的。在扰流板的双侧，各有5个LED探照灯，并且还配了一个专用的遥控器。这些都是G63所没有的。

车尾，G500 4X4的尾门，是纯人力的，不像G63带液压功效，一按就可以弹开。

并且，G500 4X4没有备胎。一来是因为它的轮胎太大，尾门上挂不住，车底下也搁不下。二来，就算有备胎，换胎的难度也太大。以是，干脆撤消。作为补充，它的后备箱右边，比G63多了一个工具箱，有专用的补胎工具。

车尾的下方，G500 4X4多了一个双管防护栏，同时也充当了脚踏。越野时把它拆上去，离去角能够增大到惊人的54度。

比离去角更惊人的，是它的经由通过角，高达47度，而G63只要27度。能有这么大的经由通过角，是因为它的离地间隙达到了45公分，由此还带了深达1米的平安涉水深度，比G63高一倍。

固然，更核心的差别，是它的底盘布局，是从G63 6X6皮卡移植过去的，前后桥都保留了门式车桥计划，这类设计通常用在军用车上，能让车桥轴心高于车轮轴心，得到超高的离地间隙，并且在越野时能赞助车身坚持程度。这也是这款车的精华地点。

内部差别

拉开车门，第一个差别便是迎宾灯，G500 4X4是梅赛德斯奔驰字样，而G63是AMG字样。

上车是一个不小的挑战，因为它的踏板高度是70公分，比G63高了快要30公分，腿短一点都上不去。

进到车里，驾驶舱的设计，跟G63基本千篇一律，重要差别是用料材质。G500 4X4大批利用了碳纤维装潢，比G63的黑色钢琴漆装饰高级很多。

座椅方面，二者都是Designo菱格座椅，然而G500 4X4的中间，采用了Dinamica微纤维材质，手感类似于翻毛皮。同样的材质，也被利用到了门板上。

方向盘，G500 4X4沿用了6X6皮卡的计划，真皮 殴缔兰翻毛皮，手感很好，而G63是真皮 桃木材质。

方向盘前面，G500 4X4少了自顺应巡航控制杆，因为车身加高以后，本来的自顺应巡航曾经完成不了。

变速箱，都是7AT，但G63的档把外型更胜一筹。G500 4X4沿用了低配版G500的惯例档把，不外右下角比G63多了运动模式.舒适模式的切换键。

中央扶手箱内部，这台G500 4X4还多了一个蓝牙电话适配器。

其余方面，二者差别不大，都是三把锁，两区恒温空调，14扬声器哈曼卡顿，主副驾都是多轮廓记忆座椅，加热透风，配置都很高。

后排，二者差别更小，独一的明显差别是这台G63选装了后排液晶屏，而G500 4X4没有。

二者都有座椅加热，但腿部空间都不大，因为G500 4X4并没转变轴距，车内的乘坐空间，二者是完整相同的。

好啦，以上便是这两款车的全体差别

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