x5新款老款对比(体验墨尔本的本土风情)

哈喽各位老铁,我是珈玮~

#宜居城市什么样#世界篇—墨尔本下集如约来了,这集我开着X5跟大路虎一起自驾,聊聊南半球人民喜欢买什么车,吐槽下在澳洲的种种不便,再感受下墨尔本当地的人情冷暖,闲言少叙,开整!

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澳洲人民是出了名的酷爱自驾,每逢节假周末,越野老炮们便会会开着爆改越野车深入澳洲内陆,爬石头玩沙子,安营扎寨生火做饭,享受远离现代文明的生活,听着就过瘾又硬汉,不过我胆小,所以选择更为惬意的方式——大洋路。

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大洋路 (Great Ocean Road)是为纪念参加第一次世界大战的士兵修建的,参与建设的人也包括许多参战老兵。这条路于1919年开始动工,1932年全线贯通,是全球十大自驾海滨公路之一。

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这台柴油3.0T的宝马X5加满油续航里程可以达到1000 km,非常有安全感,不仅没有续航里程焦虑,还多了几分自信。实际几天下来的综合油耗在10L左右/100km,相比汽油版车型,确实很省。

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这次一起出发的还有一位人物,他既是我的长辈,也是朋友,他身上的光环很多,属于身价不菲却异常低调的那种,待人接物呈现一种儒雅气质。每次相见,定是盛情款待,亲自上灶下厨,每餐必有应季海鲜佐以茅台或红酒。

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至于买揽胜的原因很简单,在国内开的也是揽胜,习惯了所以在澳洲也买了一台,不用家里,这是自己真有矿!

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大洋路起点在Geelong(基隆),第一次看到路牌时,读起来就感觉怪怪的,好像是两个同性恋人相知相爱的地方。

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有山有水的公路也许司空见惯,但是如果你眼前出现一边是悬崖,另一边是无尽的海滩,打开车窗吹来的淡淡海风,每一次转角都令人眼前一亮的景色,瞬间就明白澳洲人民一到周末就要出去玩了。

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狭长的海岸线伴着多弯的公路,快一点就能体验驾驶的乐趣,慢下来又能沉浸沿途的风景,把天地悉数收纳瞳孔的时刻,种种烦躁都会随着车速飘向车尾,就算你是一座孤岛,只觉得周身被温暖环绕,这样的海岸生活,大洋路一次性全部都能给你。

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上面那些文艺又带点小矫情的溢美之词是我想了好久才写出来的,回忆当时的第一感受就是:漂亮,真TM壮观!

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沿途有很多沙滩,洁净细软,呆坐沙滩上等落日,海风吹拂下空荡的景色,除了脚印外,这里似乎是一片人类从未涉足过的世界。

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沿途经过小镇,午餐自然少不了一顿海鲜大餐,澳洲的地理环境让扇贝鱿鱼海峡等海鲜的体型格外硕大,大快朵颐之后非常满足,原汁原味的做法保留了每种食材特有的口感,不过我相信,这些食材在国内的烹饪大师手中,会在舌尖味蕾之中迸发出更多元化的滋味。

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三台车,三种颜色,三个汽车品牌,三种不同的用车文化交织在一起的感觉很值得品味一番。

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十二门徒是大洋路的著名地标,就是十二块巨大砂岩石,取名自《圣经》里耶稣挑选十二名门徒的典故。

当地人总会这样告诉你:十二门徒石总有一天会全部消失,你所看到的瞬间,其实便是历史。

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这些石灰岩石柱悬崖被雨水侵蚀和溶解,从而产生裂缝或崩塌,而在下部由于海浪的作用被掏空形成隧洞,每年以2厘米的速度在被侵蚀下降。旧的悬崖倒塌,新的悬崖生成。

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不过十二门徒这个数字夸张了,其实从来就没有过十二个石柱,当地人很久以前把这个景观称之为:“母猪和小猪”,真正有记载的只有八根石柱,2005年倒塌一个以后还剩七个......

嗯,澳洲人民也挺会忽悠的......

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在回程的途中,还体验了一次澳式警察执法

“下午好,吃午餐了吗?”

“吃了...”

"喝开胃酒了吗?”

“没喝..."

"真的吗?”

警察叔叔会非常真诚的看着你数秒后,然后把酒精检测仪递到你嘴边让你吹一下,他会边聊天边工作,然后以一分钟放行一辆车的工作节奏持续很久,相比之下,我更喜欢我们国家的工作效率。

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丰田毫无疑问是第一位,便宜耐用这些标签已经如同真理般全球通用,尤其是人工成本非常高昂的澳洲,更多家庭愿意选择一台靠谱的丰田作为交通工具,我特意咨询过在市区开Uber的巴基斯坦老铁想买什么车?

他的回答:凯美瑞!

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年轻人似乎更愿意选择与丰田画风截然不同的马自达,这就不得不提澳洲的驾驶风格,男女老少开得都很猛,这个猛并非危险驾驶,而是手起刀落的利索劲。

限速100km/h的高速公路都会以110km/h左右的时速行驶,如果你以80km/h甚至更低的时速遛弯,后车肯定会闪灯 鸣笛了;红绿灯前起步同样也是大脚油门,偶尔还会听到响胎,这样的驾驶风格买台马自达再合适不过了。

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澳洲没有车辆报废这一说,所以老车文化能在这片温床上生长,马自达MX-5是Roadster(双门、双坐敞篷跑车)的代表车型,这款小型日本敞篷跑车获得了北美、欧洲、日本汽车市场的认可,向全世界证明了自己独有的魅力,同时为马自达赚得盆满钵满,也正是因为MX-5的爆红热销,让其他汽车厂商眼馋不已,才有了后来我们熟知的SLK,Z4,Boxster等经典小跑车。

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1988年,澳洲政府取消进口车配额限制,将进口车关税设定为5%,才有现如今大批汽车品牌的涌入,而澳洲人民对于本土品牌的骄傲,自然是霍顿!

虽然这个品牌现已被通用收购,但对于澳洲人而言,意义深远,可惜的是这个品牌于2017年在澳洲停产。

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Holden Caprice,这辆车曾由别克公司引入中国,改名为别克林荫大道,当时霍顿公司给予这辆车高度期望,可惜水土不服,最终不了了之。

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霍顿 Commodore在澳洲很受欢迎,SS V版本可以说非常横,采用了6.2L自然吸气V8的LS3发动机,最大功率413马力,峰值扭矩570牛·米,4.9秒破百,澳洲本地人民非常喜欢这种类似美国肌肉车一样,操控一般但随便一脚油就扭屁股的大霍顿。

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在墨尔本市区停车绝对是一场噩梦,一条街一个停法,没规律可循。

就拿上面图来说,红色代表不允许停车的时间,绿色代表可以停车的时间。指示牌与地面位置有一条线,线左侧周一到周五,上午7:00-9:30不允许停。线左侧周一到周六,上午9:30-下午6:00可以停。线右侧周一到周六,早8:30-下午6:00可以停......

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每次停车都需要考虑:今天星期几,现在几点,准备停到几点,然后对照指示牌是否符合。

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当然,这个小姐姐就任性多了,无视停车标识,直接就停路边了。

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虽然我俩非常有缘,开得是同款车,但还是有区别的。第一,她很时尚,贴了粉色的膜;第二,不爱洗车,轮圈上的刹车粉尘很厚;第三,开车技术应该不高,轮圈全是刮擦留下的伤痕。

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跟国内相比,澳洲整个支付系统还是非常落后的,只支持现金和信用卡,而且操作繁琐,远不及我们一个二维码就能搞定,更别提身穿小马甲到你面前收费的贴心大爷了。

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如果是室内停车,那么价格绝对感人,来感受下!

1小时折算人民币120元,超过一小时再依次递增!(1澳元=4.8663元人民币,数学不好的同学可以直接乘以5)

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除了需要头脑风暴 奥林匹克数学般的停车指示牌和高昂的停车费外,停车场的内部结构同样充满挑战。首先是车道非常窄,一不留神肯定蹭轮圈;其次,很多弯角窄且急,需要多次前前后后才能拐过来;最后,在盲区里还会冒出来各种金属隔离桩......

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如果我碰见这些停车场的建筑设计工程师,我特别想邀请他们亲自开着一台中大型SUV试一圈!

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在上集留言中,部分朋友犹如战狼附体般,站在国际关系的角度义正言辞的来聊澳洲,但我想说,电视里的日本和真实的日本不一样,澳洲也是如此,放下键盘,好好赚钱,然后去外面的世界看一看。

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在酒店前台,经理印度小哥特别温柔,会耐心解答你的一切需求,然后露出意味深长的笑容。只不过每天傍晚在前台弥漫一股子怪味,让人怀疑他是不是在偷偷地在吃加热过的鲱鱼罐头。

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在大洋路的途中,胡子大叔看到我们在车头用透明胶带一层层粘牢Go Pro相机时,就热情送了2张双面胶。

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在意大利小餐馆,服务员得知我们来自中国,几乎要把整个菜单的菜品都介绍一遍,最后结账时打了折扣并送了几块店内自制的巧克力。

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在超市时,正在摆货的澳洲小哥自发的拿着小甜水摆拍,并让我把照片拿给家人看,证明他很帅。

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在糟心的停车场,由于车位紧张,非过夜车辆都会将车钥匙放在前风挡上,有工作人员会挪动车辆,方便其他人能够车辆快速出入,不会因为车辆被挡而跳脚,自然也不用担心车内财物问题。

x5新款老款对比(体验墨尔本的本土风情)(49)

写到最后

墨尔本这座城市经常出现在宜居排行榜榜首的位置,TA的魅力不是大城市的鳞次栉比,也不是夜晚的霓虹闪烁,TA更像是人与人,人与社会,人与自然和谐共处的一处模范乌托邦。

好了,#宜居城市什么样#世界篇第一站墨尔本就到这了,下一站我将会去汽车爱好者都感兴趣的德国来探寻,不见不散!

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