蔚来轿跑suv所有车型（级豪华智能纯电SUV）

日前蔚来正式发布了采用第二代技术平台的纯电动SUV车型ES7，李斌的一句：“ES7是40-50万元级配置天花板”让中高端豪华智能纯电SUV这一细分市场的关注度高涨起来那么“天花板”只能有一块么？显然，作为传统豪华巨头向智能电动化转型的先驱者——凯迪拉克LYRIQ锐歌是不会答应的，今天小编就来说说关于蔚来轿跑suv所有车型?下面更多详细答案一起来看看吧!

蔚来轿跑suv所有车型

日前蔚来正式发布了采用第二代技术平台的纯电动SUV车型ES7，李斌的一句：“ES7是40-50万元级配置天花板。”让中高端豪华智能纯电SUV这一细分市场的关注度高涨起来。那么“天花板”只能有一块么？显然，作为传统豪华巨头向智能电动化转型的先驱者——凯迪拉克LYRIQ锐歌是不会答应的。

两者的共同点不少，例如都是出自旗下最新最先进的纯电动技术平台、设计前卫、前后双电驱动系统动力强劲、续航处于顶尖水准同时智能化方面领先于多数同级产品。不过在细节和对豪华的理解，以及精致和品质感的营造上，还是风格迥异的。

首先是体现最直接的外观方面，锐歌非常好的传承了凯迪拉克品牌的钻石切割设计，以及标志性的盾形格栅和竖状的LED前后日间行车灯。同时为了彰显先锋、科技和电动化豪华感，锐歌的黑晶光耀格栅面积巨大，采用注塑和镀硬膜处理，内部包含58颗LED光源，犹如一副光幕，内部的炫彩光效未来感十足。

蔚来ES7则在此前家族样式基础上做了减法，简化后的X-Bar前脸看起来更简洁，电动化特征也更明显。此外新车与ET7同步新增了横贯式飞翼尾灯组，蔚来在设计上也开始从众。

视觉上来说，凯迪拉克LYRIQ锐歌的样子看起来更新颖，更有力量感，夜间的灯效会更受瞩目。蔚来ES7的极简化设计电动味儿更足，但是整体的创新能力略显不足。

内饰部分锐歌采用了豪华品牌惯用的环抱式座舱设计，中控台和车门扶手等位置大量采用真皮材料包覆，饰板则是天然白栓木和透铝薄膜的组合，搭配26色氛围灯，整体的氛围感营造非常到位。

为呈现极致的视觉体验，锐歌的中控大屏采用一整块33.8英寸环幕式超视网膜屏幕，分辨率达到9K（分辨率8960*1320）级别，像素密度甚至超过百万级的奔驰EQS。同时工艺方面，大屏幕的玻璃面板完美附着在镁合金框架上，边缘采用的2.5D圆角工艺，既提升车内的安全性，又使整块屏幕充满艺术质感。

蔚来ES7的内饰则是风格完全不同的简约北欧范儿，素雅的搭配和简单居家式设计，主要体现宽敞、舒适、精致、有温度这四个方面。材质方面新车符合50万级定位，同样是实木饰板 真皮和亲肤材料的搭配。

蔚来ES7的车内交互通过四块屏幕来实现，全系标配HUD增强平视显示系统、10.2英寸HDR仪表屏、分辨率为1728*1888（2K级）的12.8英寸AMOLED中控屏以及后排6.6寸HDR多功能控制屏，以实现多屏交互。

两车的内饰走的是完全不同的路线，锐歌的豪华感可能更符合大多数人的审美，在细节做工方面，凯迪拉克遵循豪华品牌的历史传承，一些零件/材质上的设计工艺也更有故事。蔚来ES7相对来说除了屏幕尺寸小一些，不够惊艳外，整体的新意仍然没有太多。

锐歌是通用汽车全新奥特能纯电动平台下的首款全球化车型，在三电系统的灵活布局、电驱动系统的高效表现和整车及电池安全方面有着可靠保障。

动力方面，锐歌提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式可选，后驱版车型电机最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，百公里加速时间6.35秒。四驱版车型双电机总输出功率为375kW，最大扭矩为710N·m，破百时间仅需4.9秒。

续航方面，锐歌车型均搭载总容量为95.7kWh的动力电池，后驱版车型的CLTC工况下综合续航为653km，四驱版本同样工况下续航600 km，彻底告别续航焦虑。

蔚来ES7搭载蔚来的第二代高效电驱平台，动力性能更激进。全系采用双电机四驱布局，系统总功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，百公里加速时间3.9秒。

电池方面，ES7入门级车型配备75kWh电池组，CLTC工况续航为450-485km；长续航版和首发版配备更大的100kWh电池组，CLTC工况续航575-620km，标准版车型选装这款电池组的价格为5.8万元。

这部分的对比，锐歌胜在配置更灵活更实在，对动力没有太高要求的用户尽可以选择续航更长的后驱版车型，全系标配的95.7kWh电池组续航能力600km起步。蔚来ES7的性能更出色，不过标准版车型在比锐歌贵了近3万块的前提下续航能力少了200km左右，首发版更是快了仅一秒，却贵了近7万块。

最后在智能驾驶辅助方面，蔚来ES7体现出了高价格的优势，全系标配了激光雷达传感器。不过从目前的功能体验来说，激光雷达的优势还无法体现，其主要驾驶辅助仍然是L2级别。

除激光雷达外，锐歌和蔚来ES7同样拥有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和7颗高清摄像头等传感硬件方案的锐歌，在L2这个层面下表现绝对不差。其全系标配L2 级智能驾驶辅助系统，拥有并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、全速域自适应巡航以及主动刹车等功能。

编辑总结：总的来说，凯迪拉克LYRIQ锐歌代表着凯迪拉克品牌电动化转型之作，凭借Ultium奥特能平台将“豪华 智能 安全”完美诠释。而ES7在蔚来一众产品家族中，虽是新车，但并非集大成之作。