优信二手车的检测报告可靠吗（金牌认证车竟是事故车）

“中国二手车电商赴美上市第1股”“315项专业质检”“30天包退”……一打开优信二手车APP，便能在显眼位置看到这些颇具吸引力的字样。对于很多意欲购买二手车的人来说，上市公司的头衔以及专业深度检测，似乎就是一颗定心丸，让其可以放心购车。

近日，市民吴女士通过上海12345市民服务热线投诉称，她在优信二手车平台购得一辆金牌认证车，后发现该车曾发生过高速追尾，属于事故车。市民陈先生提车刚上路，变速箱就出了问题，经优信指定维修处检测，发动机也存在隐患。

所谓的专业质检不仅没让他们省心，反而很是闹心。

金牌认证车竟是事故车

今年10月，市民吴女士打算购买一辆二手的“领克01”。“考虑到自己不太懂行，图个放心就选择了优信二手车平台，筛选时还特地框定了‘优信金牌认证’车辆。”

据优信官网介绍，“优信认证”是优信二手车推出的购车服务，包括金牌认证以及银牌认证。认证车辆均经过严格筛选，交付前通过315项深度检测。购买带有该标识的车辆，可享受相应的优信特色服务。

购车界面显示，吴女士看中的车辆已通过315项检测，无重大事故、无水泡、无火烧，且享受“30天包退”服务。吴女士又阅读了详细检测报告，报告显示，该车有10项检测存在异常，共有10处瑕疵，但8处已经修复。“主要是补漆这样的小问题。我的第一要求是非事故车，不管是优信平台还是销售人员，都作出了相应承诺，所以当时就放心下单了。”

△购车界面显示，吴女士看中的车辆通过315项检测，无重大事故，无水泡，无火烧。

11月23日，吴女士交完尾款，拿到了期待已久的车。次日，她去4S店给新车做检修时发现，该车在2018年曾动过一次“大手术”：维修项目高达91项，花费4万多元。

难不成自己买到了事故车？吴女士心生疑问。她联系到保险公司查询相关记录，这才知道，该车在2018年发生过一起高速追尾。根据保险公司提供的照片，事故发生后，该车车头扭曲变形，车内安全气囊弹出。

“明明是事故车，却承诺说不是，这不是欺骗消费者吗？”吴女士气愤不已，当即联系销售人员退车。销售人员表示，退车不在自己职能范围，需联系售后人员。吴女士继而联系售后人员，原以为有了4S店和保险公司的相关材料，退车会畅通无阻。没想到，过程却并不顺利。

30天包退需出具第三方检测

根据双方签署的协议，若要30天包退，车辆在成交前必须存在7项重大事故损伤情形中的任意一项，其中包括撞击导致安全气囊弹出。吴女士认为，“根据保险公司提供的照片，事故发生时安全气囊已弹出，所以符合‘30天包退’条件。”吴女士将4S店维修项目明细和事发时该车安全气囊弹出的照片发给售后人员，但对方却称这些材料并不充分，强调要“实车证据”，比如撞击修复痕迹。

△优信认证车辆需满足七项重大事故损伤情形中的任意一项，才可享受“30天包退”服务，吴女士的车辆符合“曾因撞击导致安全气囊弹出”这一情形。

协议表明，如果双方对事故、受损情况的判定有争议，甲方需配合乙方将车辆送至有专业鉴定资质的第三方鉴定评估机构接受专业检测，如果车辆的确属于“30天包退”范围，由乙方承担检测费，反之则由甲方承担费用。“售后人员让我自行找第三方机构检测。”

吴女士认为，自己提供的材料足以说明该车是事故车，无需再找第三方机构。所谓的检测，只是人为设置障碍，试图逃避责任。与售后人员沟通无果后，吴女士只得致电上海12345市民服务热线投诉维权。

吴女士还告诉记者，更早之前，她曾在优信平台订购过同型号的一辆车。下单前销售人员称那辆车零过户，到了复检阶段，又说有过一次过户，是通过继承的方式。“销售人员的说法是，夫妻离异，子女继承车辆。”吴女士并不相信这一解释，致电12345询问得知，过户时只有出具原车主死亡证明，才能继承该车。吴女士感觉受骗，坚持退车，却被告知一旦退车就无法拿回定金，除非再订购一辆车，付完第二辆车的定金后，才可退回第一辆的定金。吴女士提出自己可享受三天无理由退车服务，售后人员告诉她，虽然车还没启运，但是也要走正常流程，等车运到上海，过户到吴女士名下，才可申请三天无理由退车。也就是说，吴女士必须承担物流运输费以及上牌费。为了避免损失，无奈之下，吴女士只得选择继续在平台购车，没想到，第二次又买到了上述的事故车。

提车刚上路，变速箱就出问题

与吴女士一样，陈先生也希望通过优信认证买一个放心。“我对车辆的要求并不高，只要不是事故车，发动机变速箱没有问题就可以，其他的小毛病都可以接受。销售人员也承诺，车辆核心件经检测确实没有问题。”

到了交车那天，陈先生提出能否先试车再签协议，被销售人员拒绝。“当时有隐隐的不放心，不过想到优信是上市公司，销售人员也说30天包退，所以就在协议上签了字。”

行驶在路上，陈先生感觉车有些不太对劲。“转弯的时候，要先减速踩刹车，过了之后踩油门。但是这个车踩油门后，速度上不来，我猜测是变速箱出了问题。”陈先生向售后人员反映，对方让其去优信指定维修处检修。经拆解，发现CVT变速箱的链条、压力缸等严重磨损，油泵严重拉伤等一系列损坏。

“车刚刚到手，核心件就出故障。我当时提出要换车，售后人员说不能换只能修。”因变速箱在保修范围内，陈先生勉强接受了这一结果。没曾想，变速箱刚修好，发动机又检出了隐患。路试时，车辆会出现不定时的抖动，经诊断，为发动机缺缸抖动。

△优信指定维修处出具的检测报告显示，陈先生购买的车辆变速箱有故障，且发动机也存在隐患。

这下，陈先生干脆就想退车了。他将这辆车的维修检测报告发送给售后人员，对方的回复是，该车初复检均未见故障灯亮以及发动机抖动严重，经车况判定，无法退车。

“早知道优信的服务是这样，还不如就在线下二手车商那里买了。”陈先生有些后悔，“要是交付时销售人员能让我试车，可能也就没这麻烦事了。”

专业质检“形同虚设”？优信：一车一况

记者联系到优信总部相关人员。经过与销售、售后等了解情况，针对吴女士的问题，优信回复称，一般情况下，4S店以及保险公司提供现场照片和维修记录都会成为优信复检的重要佐证。目前，未看到车辆情况下，无法做出材料是否充分的评价。优信与吴女士沟通后，她意在方便时将车辆开至优信交付中心进行复检。对于陈先生的问题，优信表示根据合同以及优信认证协议，已对客户变速箱进行了延保维修。

从消费者的角度来说，二手车市场鱼龙混杂，一些车商凭借人工经验粗略检测评估，甚至故意隐瞒车况、以次充好等，外行人很容易吃闷亏。消费者期待第三方专业质检，以提高车况信息透明度，让购车者更为省心。正因如此，推出专业质检的优信平台，才吸引了不少购车者。

然而，买到事故车等类似事件的发生又让人不禁怀疑，所谓的315项专业质检果真靠谱吗？对此，优信表示，“二手车存在特殊性，一车一况，是著名的非标产品。”优信提供金牌及银牌认证相应的售后保障服务，该退车的退车、该延保的延保，该赔付的赔付。优信还指出，双方签订的购车合同、认证协议等等，均有明确提示，客户充分知情并认可，均具有完整法律效力。

“我不知道销售人员是不熟悉业务还是有意隐瞒。不管是哪种情况，他们提供的信息以及优信的专业检测确实很大程度上影响了我的购车决定。而且，从这几天的沟通来看，售后处理问题拖沓，需要多次询问，甚至以投诉的方式催促才回应。”11月30日，按照优信提出的处理办法，吴女士将车开往交付中心进行检测。12月2日，吴女士终于收到优信处理方案，可退车或者商量赔偿。“我现在只想退车，希望早日完成退款流程”，吴女士对记者说。

栏目主编：毛锦伟 文字编辑：毛锦伟 题图来源：视觉中国 图片编辑：笪曦