西成高铁秦岭起止隧道(西成高铁全线长658公里)

西成铁路客运专线(简称:西成高铁)是国务院《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁之一,是连接华北到西南的新通道,是成渝都市圈到关中城市群的交通主动脉。西成高铁从西安北站到成都东站,线路全长658公里,陕西段342.9公里,初设批复投资449.47亿元,2012年10月开工,2017年12月开通运营,运行速度为250公里/小时。

西成高铁秦岭起止隧道(西成高铁全线长658公里)(1)

“蜀道难,难于上青天!”西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路,建设 面临诸多挑战:

地质条件复杂:秦岭素有“中国地质博物馆“之称,从北向南经过渭河平原、秦岭山地、汉中盆地、大巴山山地四个地貌单元,尤其是高铁隧道群从山腹”穿堂而过”,地质条件复杂,易发生坍塌、变形、围岩失稳等险情。

桥隧比例高:西成高铁陕西段桥隧比高达94%,从清凉山隧道入口至赵家岭隧道出口,持续长度45公里,落差1100米,超过10公里的特长隧道7座,长大密集隧道群绵延110公里。

西成高铁秦岭起止隧道(西成高铁全线长658公里)(2)

施工难度大:天华山隧道全长15.99公里,最大埋深超过1000米,隧道绵长、山势险、横切秦岭,属于Ι级高风险隧道,岩爆发生时射出的石块像飞舞的弹片,严重威胁施工人员人身安全。

铁路工人克服了重重困难,现实了整条铁路的按期开通,而且还实现了信号的全覆盖,方便了乘客的出行

在中国铁路总公司的坚强领导下,西成铁路客运专线陕西有限责任公司勇于担当、迎难而上,在建设陕西段西成高铁的同时,携手中国铁塔股份有限公司陕西省分公司(简称:陕西铁塔)建设沿线通信基础设施,实现了4G信号的全网覆盖,取得了社会效益和经济效益双赢的效果,实现了“交通强国,铁路先行”、“网络强国、铁塔使命”的强强融合,开创了网民、运营商和高铁共享的崭新局面。

西成高铁秦岭起止隧道(西成高铁全线长658公里)(3)

西成高铁开通一年来,日均开行动车组88.5对,发送旅客4.79万人次,共建各方均获得良好的社会效益和经济效益。

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