摩托车有毛病怎么修理呢(摩托车都坏到这程度了)

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作者:龙行天下

一辆类似皮卡的水冷200三轮摩托车拉至我处。据车主描述,前天在朋友店大修800元,拉了一车香瓜在半路抛锚,懒得再修了,想找我换个新发动机。

心想这种维修简单,换发动机总成就是了,谈好价钱,就开始动手更换。

在拆下旧机器时,我发现倒档器存在隐患。告知车主要一同更换。否则倒档器会用不了多长时间就会损坏的,而且会殃及发动机上的副轴。

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经得车主同意,装上新的机器及倒档器。

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发现传动轴偶尔会发卡,声响来源于尾段。

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检查传动轴发现,后面的十子轴与角齿轴承都已损坏。

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换上新的,路试,发卡异响还是存在,如果空载都响,拉货的话那还不直接干废!检查两条半轴花键完好后,是干修理的人都会想到牙包坏了,推理归推理,验证才是王道。

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分解牙包清晰的看到内部齿轮崩掉了。

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车子损坏到这个程度就像吃剩饭剩菜,弃之可惜,食之无味。但车主还是坚持让修好,由于手头上没有单个齿轮换,只好上加力牙包总成,可新的牙包镙丝孔距又对不上。如果等发货就得延长维修时间,车主说再想想办法,今晚要赶着用车拉货。

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仔细观察并测量两个牙包形状与轴距并做初步评估,得出两种方案。

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方案1,改镙丝孔距;方案2,把新牙包整套转移到旧牙包上。与车主沟通得知,只要能正常行驶使用就行。从维修角度来说都是由简入繁,所以启用第2套方案。拆下整套新齿,移值到旧的牙包上,紧固各点镙丝,检查齿盘与齿轮之间的间隙都在合理范围。

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再把齿轮涂上黄油,查看齿轮咬合面达到2/3的要求。

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装到拔叉时发现新的拔叉偏短,用回旧的拔叉,间隙刚好,做拔档动也很顺畅。

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装配好后加入齿轮油,启动车辆出去小试,一切完好。维修就需要这样,不仅仅完成车主指定的任务,还要能及时发现摩托车上存在的隐患,并及时告知车主,虽然是否进一步维修由车主定夺,但进行及时告知并解释后果,却是修理工应该尽到的责任。


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