低档位动力怎么会大了（动力弱底盘差挂挡还难）

据乘联会最新统计数据，2019年1月份，上汽通用五菱宝骏510销售20911辆，同比爆跌64%，跌幅之大，令人惊讶！

那么，宝骏510这款车有哪些缺点和不足呢？让我们一起来看看。

缺点一：动力弱，起步肉

宝骏510在动力方面很弱，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率仅为82kW，峰值扭矩也仅为146.5Nm，这样的动力数据说是够用都勉勉强强。在实际的驾驶体验中，起步很肉，动力响应很慢，在爬坡和满载状态下，发动机更是发出很大的噪音，明显力不从心的感觉。这样的动力在应对复杂路况很是吃力，有损了SUV的本质。

缺点二：底盘硬，舒适感差

宝骏510的后悬架为扭力梁式非独立悬架，并且整体底盘调校偏硬。在过一些坑洼路面和减速带时，抛跳感明显，人坐在车里被颠的很厉害。在乘坐舒适度上，尤其是后排，体验很差。想要一个舒适的乘坐感，宝骏510就无法满足了。

缺点三：挂挡困难

挡位难挂是宝骏510在网上被吐槽最多的缺陷之一了，很多车主都表示，在手动挡车型中，宝骏510的换挡不顺畅，甚至有顿挫感，主要就是在一二挡切换时挡位不够清晰，吸入感不强，这让很多消费者感到很坑，毕竟手动挡车型一二挡切换还是很频繁的。而在自动挡车型，匹配的竟是几近淘汰的AMT机械式自动变速箱，换挡时会有一种强烈的顿挫感。

缺点四：车身间隙大，隔音差

这个价位的宝骏510其实都没有谈论降噪的必要，噪音的抑制一定很差，行车噪音很大，尤其是上了高速，噪音更为明显。噪音大也是有原因的，细节见真章，其内部和外观的缝隙很大，整体上做工很差。在经过坑洼路面，车内到处都存在异响。

缺点五：内饰廉价，配置缺失

宝骏510的内饰用料也十分廉价，大部分都是硬质塑料，手感很差，摸上去廉价感满满。在配置方面，宝骏510也缺失严重。低配版车型全车只有主驾驶位一个安全气囊，并且连刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）都没有配备，这都是必要的保命配置，应当成为车辆标配，而宝骏510为了节省成本竟如此缺失，让人不可思议。

缺点六：车内异味大

宝骏510的车内异味也饱受吐槽，由于使用材质廉价，因而异味很大，有害气体自然就很多。有车主对宝骏510的内部做过检测，其内部甲醛和其它挥发性有害物质都出现超标的情况。而且这种异味还很难去除散尽，有车主反映行驶了5000公里的车，异味仍旧很大。

缺点七：车身安全性差

宝骏510受价格的影响，车身钢板非常薄，是按照最薄的的要求来设计的，这样的薄钢板车身抗撞击的强度无疑很低，一旦发生事故，再加上车内安全气囊本就不多，对驾乘人员的伤害是十分严重的。