京东汽车的现状（京东汽车商城人去楼空）

近日，关于蛋壳公寓危机追踪报道持续发酵，房东撬锁、租户、供应商都处于迷茫和无助状态。蛋壳公寓此类经济现象，通过一些"高收低租"等方式，迅速占领市场，然后经过一系列资本操作，赚的盆满钵满，留下了满地狼藉。有数据称，2018年至今，长租公寓已陆续"爆雷"超过170家，也就是俗话说的被"割韭菜"了，房东、供应商和租客等为之买单。

以蛋壳公寓为例，该企业在2018年初获得了数十亿元融资，随后对房东和租客施展"高收低租""长收短付"的倾销方式，迅速扩大市场规模、提高自身估值，并成功登陆资本市场。上市背后的风投机构、公司高管可谓赚得盆满钵满。而如今，企业资金链断裂，租客交了房租打了水漂，房东没拿到租金，都是进退两难，把租赁矛盾留给了房东和租客，各方为之"埋单"。

近日，中国之声报道了一起:多地加盟商控诉京东汽车商城"跑路"新闻，京东汽车商城的加盟商反映，车千线汽车公司（京东授权"京东汽车商城"运营主体）早已人去楼空，不仅当初的承诺大多没有兑现还拖欠了加盟商大笔订车款。京东集团回复称，正在和"易车"加快推动"车千线"妥善解决问题。

承诺未兑现，看不到车也拿不到钱，见不到人。一切操作跟"蛋壳"公寓有点类似，租户房租不给退，有房不能住，京东汽车商城加盟和蛋壳青年上一样，不知道何去何从？

资料显示，2018年，"京东汽车商城"由京东授权武汉车千线汽车科技有限公司运营，由京东在香港注册的京东集团、易车香港有限公司等多家公司投资成立。其定位是"三至六线市场一站式规范化汽车经销商"，以打造一站式规范化的汽车消费共享渠道平台为目标，通过品牌、车源、资金、流量等方面全面赋能渠道商，实现对加盟门店和合作伙伴的赋能增效。加盟商正是看中了"京东""易车"等企业雄厚的背景才纷纷签约，据京东汽车商城官网介绍，全国已经有700多家门店。

加盟商加盟需要交纳"保证金"和"标示费"等费用，标示费等通过返利的形式分年限返还，这跟汽车4S店加盟模式差不多。现在不仅标示费不给返还，保证金和购车款同样无法返还。

京东集团回复称，京东应要求提供给合 "京东汽车商城"品牌使用授权三年，京东不参与车千线任何业务运营，仅作为普通投资人定期了解公司业务开展情况。目前，京东正在和易车加快推动车千线妥善解决这一问题。

看到这里，不少人心里都明白了，"京东汽车商城"跟京东集团关系不大，但是使用了京东的品牌标示，给加盟商和消费者一个认知错觉，感觉"京东汽车商城"就是京东的实体企业。本想抱个大腿，没想到掉进了一个"坑"。

后期，"京东汽车商城"加盟商能不能拿到加盟费等款项，还要看主题企业是不是有偿还能力。如蛋壳公寓这类平台一般，一旦出现问题，公司圈钱跑路，人去楼空，伤悲留给加盟商和消费者，这样的割韭菜行为不能容忍。

要知道，"京东汽车商城"全国已经有700多家门店，当时预计目标达到2500家，按照保证金20万和"门头费"15万元计算，仅此两项收取资金就达到245,000,000元，钱都去哪了？京东集团授权"京东汽车商城"使用标示，应该承担何种责任？不能让割韭菜者就这么跑了，否则，还会有割韭菜行为冒出。（图片来源网络）