吉利长安奇瑞怎么选（7万块的自主家轿对比）

想当年，买一台捷达也要小20万，那时候的平均工资才1200块左右，汽车绝对属于奢侈品，随着中国工业发展，自主品牌开始造车，奥拓、QQ、长安面包车……完成了不少中国人第一台车的梦想。

经过三十年的发展，中国汽车品牌迅速发展，私家车价格也在迅速下降。

如今的汽车品牌分界相当清晰，10万元成了家轿的分界线，上由雷凌/卡罗拉、速腾/朗逸等合资品牌领跑，下由长安、吉利等品牌统治。

不同的是，合资品牌多年来变化不大，大众、丰田和通用，但自主新品牌却层出不穷，或是背靠传统品牌的新品牌，或是跨界造车的新势力，这也导致自主品牌产品内卷相当激烈。

特别是在家轿市场，帝豪、逸动等已经将价格拉低到了7万块左右，导致其他自主品牌想要在家轿市场分一杯羹就只能依次为参照。

例如本周上市的凯翼轩度，入门价格已经拉低到了6.78万元，同时还标配1.5T发动机。

这样的内部竞争，最终受益的还是消费者。

那么今天我们就看看，7万块的自主入门家轿，谁更值得入手，目标就是花最少的钱，买更好的车。

车型：

逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型（指导价7.29万元）；

帝豪 2022款 第四代 1.5L 手动豪华型（指导价6.99万元）；

艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5L 手动型PLUS（指导价6.99万元）；

轩度 2021款 1.5T 手动要得版（指导价6.78万元）。

先说价格，这几款车都是入门版车型，指导价上轩度最低，同时也是新上市车型，所以终端优惠不多，而另外几款目前的终端优惠在5000左右，落地价格几款车相差并不会太大。

简单来说就是这几款车目前落地价都能控制在7.5W以内搞定。

尺寸上，很明显能看出逸动PLUS长不少，并且轴距也是四款车中最长的，其实在这里就藏着长安的一个小心思，在尺寸上逸动PLUS应该是和帝豪GL对应竞品，但长安将入门价格降低到了7.29万元，比帝豪GL少了近5000元，更接近帝豪等车型的价格，这就形成了差异化竞争，但最终竞品还是本次罗列的几款车。

花更少的钱，买更大的车，一直都是中国消费者无法抗拒的魅力，这也是逸动PLUS成为自主畅销家轿第一梯队的重要愿意。

不过也不是大就好，你看轩度轴距也有2700mm，虽然还没开过，但数据还是可以看的。

逸动PLUS、帝豪和艾瑞泽5 PLUS的入门版车型还是以自然吸气发动机为主，中高配有涡轮增压发动机可选，所以在这个部分凯翼轩度标配的1.5T发动机在入门版上的优势就体现出来了，不论是马力还是扭矩都更具优势，同时由于背靠奇瑞集团，发动机可靠性还是有保障的，所以单从发动机这块的数据来看，轩度在这几款车中是比较有优势的。

与此同时4台车均匹配的5档手动变速箱，前悬类型均为麦弗逊式独立悬架，后悬架中只有轩度采用了多连杆独立悬架，其余三款均为扭力梁式非独立悬架，同时也只有轩度标配了电子驻车。

总的来说，在动力和悬架类型上来看，轩度作为全新车型具有一定优势，至于油耗如何，等下次我们实测了再聊，有提车的小伙伴也可以在评论区摊牌。

配置方面，先看到安全配置：

4台车都只装备了前排两个气囊，同时也都装备了EPS，不同的是逸动PLUS、帝豪和艾瑞泽5 PLUS都标配了倒车影像和后驻车雷达，而轩度在这两个配置上是没有标配的，所以在安全配置方面轩度是要略逊色于几位老大哥。

在其他配置上，能够很明显的看出逸动PLUS、帝豪、艾瑞泽5 PLUS作为老牌自主家轿的优势所在，虽然都没有天窗，但帝豪是可以选配的，其余几款连选配的资格都没有。同时帝豪还标配了4台车中最大的液晶仪表盘（12.3英寸）和最大的中控屏（10.25英寸）以及最多的扬声器数量（4喇叭），实际体验会高级许多。

逸动PLUS在屏幕尺寸上略小于帝豪，但人家还标配了感应后备厢这样的高级玩意儿你敢信，并独有远程启动功能，科技感是这几款里最强的。

艾瑞泽5 PLUS在这些配置方面属于中规中矩，有10.25英寸的中控屏也有LED日间行车灯，算是比较常规的配置。

轩度在这些配置上就显得单薄一些了，例如增加颜值的LED日间行车灯以及发动机电子防盗和多功能方向盘这样别人都有的配置在轩度上是没有出现的。

最后还是需要说说品牌力上的问题，虽然都是自主品牌，但吉利、长安目前销量更高，品牌力也更强，高端车型也更多，奇瑞排在第二梯队，发动机技术一直都深受国人认可，而凯翼作为奇瑞旗下品牌，影响力肯定是低于其他几家的，这也使得它需要付出更多东西来赢得消费者认可。

总结：

逸动PLUS尺寸最大，科技配置更强，感应尾门、远程启动等科技配置的加入让它更有竞争力；

帝豪虽然尺寸和动力中规中矩，但总体配置是给的最足的，可是在指导价上也更有优势；

艾瑞泽5 PLUS的入门版在这几款车中没有特别突出的优势；

轩度标配的1.5T发动机是这几款车中数据最好的。

综合来看，4款自主家轿的入门版车型，更推荐入手逸动PLUS和帝豪，逸动PLUS的优势在于尺寸和科技配置上，帝豪的优势在于指导价更低但配置给的最多。而这这两者中选谁，主要就是看你更喜欢谁的外观设计以及两三千块的落地差价了。

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