前车轮过坑嘎吱响（让不少司机一下损失好几万）

这个“经验之谈”让不少司机一下损失好几万，今天小编就来说说关于前车轮过坑嘎吱响?下面更多详细答案一起来看看吧!

前车轮过坑嘎吱响

这个“经验之谈”让不少司机一下损失好几万

在用车时，无论是新手还是老司机，都常常会被别人或自己的“经验之谈”带进误区，这其中不乏一些在十几年前真实有效的经验，但是随着汽车技术的发展，已不再有效，甚至还会对你的爱车造成损害。下面大家就和小置一起去看看，用车时要避开这些误区吧！

误区一：新车要拉高速

“拉高速”的说法是很多老司机的经验之谈，通常说的是，新车过完磨合期后要去高速上跑一跑，这样可以让发动机内的活塞和凸轮轴尝试高速工作，让它们之间有能更好的契合度。还能让变速箱内的变速齿轮尝试高速转动，让齿轮和齿轮之间的咬合更为流畅。通过“拉高速”，新车会有良好的动力，并保证换挡时的顺畅。

这种说法放在十几年前还是有一定道理的，毕竟早期的工业制造水平相对现在是比较粗糙的，磨合中会有大量金属碎屑产生，加上那时的机油滤芯空隙较大，当时的车不仅需要磨合，而且还需要勤换机油勤保养。“拉高速”便于缸筒、曲轴、突轮轴等摩擦面形成光滑的镜面现象，减小摩擦阻力，这样以后的车才能跑得更为顺畅。

但是现在来看，汽车制造工艺非常成熟，车辆的加工精细度也比当年高很多，而且出厂前都已经做过了细化处理，所以现在看来“拉高速”也没有原来那么大的作用了。

误区二：挂空挡滑行

在行车过程中接近红绿灯的时候，有一部分车主不管是手动挡的还是自动挡的都喜欢空挡滑行至停车，认为这样比较省油，其实这是一个很大的误区！

现在的私家车大多数为电喷车，早已告别化油器时代。挂空挡滑行对于手动挡还好些，只是没达到省油效果，但是自动挡就比较尴尬了。

之前有位车主，驾驶一辆自动挡越野车跑长途。途中，每逢进入服务区、临近收费站，他基本都将车辆挡位由D挡挂入N挡，让车辆向前滑行，车辆行驶2000公里到达目的地后便不能动了。后经检查发现，该车变速箱里面的摩擦片、压板、齿鼓被烧损坏严重，变矩器损坏，维修费用为5万多。自动挡挡位在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，极端情况下很有可能会出现烧变速箱的悲剧发生。

在国内早期的化油器时代，空挡滑行确实能省油，在那个年代，国内还没有电喷、直喷等发动机技术，化油器是特定的发动机供油方式。化油器喷油是纯靠机械控制的，无论变速箱位于哪个挡位，只要有空气进入进气道，就会有相应的汽油被吸入参与燃烧，所以空挡能省油。不过随着发动机技术的提升，空挡滑行已经根本不能省油还可能损害汽车。所以在用车时不要进行空挡滑行，很容易得不偿失。

误区三：燃油标号越高越好

各个型号的车适用的汽油一般在说明书上都有标注。许多车主往往认为，油品标号越高对车辆越好。其实不然，使用比车辆自身要求更高品质的油不但价格贵，而且还会对发动机造成负面影响。低压缩比的发动机使用高标号油，相对比较少见，但仍然需要注意。

在活塞压到了头，依然没有达到自燃点的情况下，发动机会出现“滞燃”现象，也就是出现燃烧不完全的现象，这不但白白浪费燃油，而且容易让发动机产生积碳。

另外再和大家说一个日常加油的小诀窍，不要因为离某加油站近就一直在那一家加油，经常更换加油站可以最大程度避免油品出现问题。

下面小置再来和大家说说，停车时，有哪些注意事项呢？

1、 方向盘回正

很多车主在停车时不会注意方向盘是否回正。这边提醒大家如果长期停放且方向盘没有回正的话，会对轮胎、转向机构和悬挂都有损伤。

2 、尽量不倾斜停车

在很多小区，停车位紧张，就有很多车主为了不妨碍其他的车辆通行，将车的一侧停放在马路牙子上。车辆一侧轮胎压上马路牙肯定会对轮胎胎侧造成损伤。如果压上路肩的速度过快的话，轮胎可能直接报废，同时也会对悬挂系统造成损伤。

车辆一侧在路肩上，一侧在路面上，造成车身倾斜，这样两侧的悬挂会受力不均，长久这样会加快悬挂的磨损。非承载式车身长时间这样也容易发生变形。

还有也不要停在坡度较大的斜坡上，如果油箱里的油很少，停在斜坡上，油箱设计一般会存8升油左右，那时燃油等会点亮提示加油。若是这时将车放在陡坡上，油泵会吸不到油，打车时管内进空气，肯定是着不了的。

3 、陡坡停稳挂P挡

部分有点年限的自动挡车型停在陡坡上时，建议拉手刹，挂空挡，松开脚刹等车身自身停稳后，再挂P挡，不然很容易在下次重新启动车辆时挂挡不顺畅。

老司机经验虽然丰富，但也有跟不上“潮流“的，我们要慎重选择不然受伤的还是你的爱车！

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