货车司机能拉货吗（拉货10个月行程18万里）

徐秀学和他心爱的大货车。

中国江苏网讯 “从小就特别喜欢开车，那个时候家里有台农用车，没事的时候我就会爬上去过把瘾。没想到这个爱好后来成了我赚钱养家的帮手！”今年37岁的徐秀学师傅从开快车转到货车还未满一年，虽然如今已是整日和方向盘打交道，但一说到开车，徐秀学的语气仍显得特别轻快。对于即将到来的五一假期，他要接一个长途的货单，又一次和家人无法团聚出游。但一想到在老家盖个小楼房，帮女儿实现公主屋的梦想，徐秀学直言希望天天都有单接。

从事职业驾驶前，徐秀学在工厂里当工人。“在听老乡说跑快车有发展，我第一时间萌生了开快车的想法，那个时候快车兴起还没两年，只要肯吃苦，很能挣钱！”说干就干，徐秀学随即购买了一辆轿车加入到风头正劲的快车经营中。有的时候为了能多拉一点乘客，24小时连续接单的事自己没少干。“遇到老年乘客，在上下车时我会主动为他们开车门，还会叮嘱他们注意安全。遇到情绪不好的乘客，我会尽量不去打扰他们，让他们自己平静下来。”依靠体贴和耐心，徐秀学的好评分从基础的80满满累计成为“五星”司机。

但好景不长，随着监管的加强和平台补贴的减少，生意大幅滑落的快车让徐秀学萌生了去意。让他迎来转机的同样是来自老乡的消息，利用已有的驾驶本领去当一位职业货车员。有了老乡的鼓励与妻子的支持，徐秀学顶住压力，贷款10万元，加上此前的积累，买下了现在的货车开始自己的拉货生涯。

从小车换到大车，一开始徐秀学感到很不习惯，视线的差异、驾驶位的不同给拉货带来了一定难度，甚至刚开始连拉篷布都不会，更不用提找货、拉货。徐秀学隐约想起曾经看到的货运APP运满满，于是花一天时间打电话给运满满客服咨询如何找货、过路费油费成本，第二天就找货上路了。

很快，10个月过去了，从老家来来往往南京也不知道多少趟。除了新疆、西藏、海南、东北，全国的高速公路上都留下了徐秀学的卡车印记，9万公里也见证了徐秀学的点滴辛苦。跑车生活虽然辛苦，但徐秀学很乐观。有一次路经云南曲靖和贵州交界处，山路特别难走，100多公里，徐秀学走了六七个小时。身处悬崖峭壁，他心中没有危险，只有美丽的景色。宁夏银川沙漠也给他留下了深刻印象。荒芜的沙漠，没有人烟，也没有服务区，只有凉亭可以休息。对于徐秀学来说，自己是在跑货，也是在旅游。“跑遍大江南北，尝尽酸甜苦辣。若要心境似仙，唯有以德报怨”。

从事货物运输以来，家是徐秀学最大的牵挂。一双儿女还在读小学，年迈的母亲和妻子留守操持家务。说到妻子，徐秀学满是感恩：“娶到这样的老婆真的是我的福气！她非常贤惠，不仅在工作上支持我，在我心情不好或者找不到货的时候，她都会开导我、鼓励我。”“越是节假日越是忙，没办法陪家人都快成习惯了，其他的就不想了，我就希望通过自己的努力，把买货车的贷款换清。未来能在老家盖个小楼房，实现女儿有公主屋的梦想。”徐秀学言语中透着朴实。

南京晨报/爱南京记者 陈彦 摄影报道