老款油锯化油器的最佳调整方法（油锯化油器的工作原理）

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

油锯化油器的工作原理 油锯化油器怎么调

油锯化油器工作原理

化油器一种精密的机械装置，被称为发动机的“心脏”，是在发动机工作产生的真空状态下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，它包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。油锯化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

当用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，流到油箱，再从油箱的气孔排出。并且橡胶罩准备恢复，产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄 边被吸合，压缩簧片，出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的 调怠速孔、低速孔，出现雾化汽油。另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔，可出现较多雾化汽油。当关闭阻风门时就可以启动引擎了。 引擎工作后，化油器泵油室侧面有一个回气孔，直通曲轴箱，当曲轴转过一圈时，由于活塞上下运动，活塞中的气体进出回气孔，连继推动化油器泵油室膜片振动。 由于气流的作用，加速了进油的流速，加速了出油速度，同时也启动定量室膜片振动，振动的定量室膜片压缩簧片，化油器开始吸油、分流、喷油。

油锯化油器怎么调？

油锯化油器主要是把油雾化了好用做燃料，设节化油器方法，要具体问题具体分析，

1、要看油锯是什么机型；

2、 要看油锯缸体是否完整；

3、要看进风量是否达标等。

调节化油器就是调进油和进风的比例。 在这些都确定的情况下，才能开始调节化油器。比如油锯拉缸了，换了缸体。油锯力度不够，肯定要适当的调节一下。

化油器有三颗调节螺丝，分别为T,H,L;顺时为紧，逆时为松；T:怠速螺丝调紧，油就进的多，调松油就少。H高速螺丝，主要用于油锯高速运转，紧油锯会运转的快，反之松就慢。L低速螺丝，主要用于调节油锯低速，紧油锯会转的快，调松就会慢，或不转、或死火。

现在国内大多数油锯都是国产货，国产油锯由于缸径和其它部件不一样，H，L可能会有一点差别。普遍是H和L大约在螺丝最紧的时候松掉一圈半左右。适当调紧一点，然后在启动，看一下油锯的运转怎么样。在慢慢调节。 比如低速不够，老死火，可以紧点。加大油门，油锯力量不够，可以紧一下H高速螺丝。所以说调节化油器遇到不同情况要不同对待，多操作几次就会搞懂。