液压叠加式液控单向阀的工作原理（液压系统液控单向阀的应用及故障排除）

本文大兰液压小编介绍下液控单向阀的工作原理、类别及应用注意事项，对正确使用液控单向阀避免事故的发生进行了举例说明。同时，也列出了液控单向阀常出现的故障、产生原因及排除方法。液控单向阀是一种反向开启可控的单向阀，这类阀在冶金设备 液压系统中应用较为广泛，由于其结构与原理的特殊性，生产现场因液控单向阀使用不当导致的故障经常发生。

例如采用O型或M型机能，在换向阀换至中位时，由于液控单向阀的控制腔压力油被闭死，液控单向阀的控制油路仍存在压力，使液控单向阀仍处于开启状态。而不能使其立即关闭，活塞也就不能立即停止，产生窜动现象。直至由换向阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度。但选用H型中位机能应非常慎重，因为当液压泵大流量流经排油管时，若遇到排油管道细长或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如装有低压滤油器或管接头多等），可能使控制活塞所受的控制压力较高，致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作。Y型中位机能就不会形成这种结果。

1、系统工作时的流量应与阀的额定流量相匹配。

2、安装时，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并认清主油口的正、反方向，以免影响液压系统的正常工作。

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3、带有卸荷阀芯的液控单向阀只适用于反向油流是一个封闭容腔的情况，如液压缸的一个腔或蓄能器等。这个封闭容腔的压力只需释放很少的一点流量，即可将压力卸掉。反向油流一般不与一个连续供油的液压源相通。这是因为卸荷阀芯打开时通流面积很小油速很高，压力损失很大，再加上这时液压源不断供油，将会导致反向压力降不下来，需要很大的液控压力才能使液控单向阀主阀芯打开。如果这时控制管道的油压较小，就会出现打不开液控单向阀的故障。

4、液控单向阀不能单独用于平衡回路，否则活塞下降时，由于运动部件的自重使活塞的下降速度超过了由进油量设定的速度，致使缸上腔出现真空，液控单向阀的控制油压过低，单向阀关闭，活塞运动停止，直至液压缸上腔压力重新建立起来后，单向阀又被打开，活塞又开始下降。如此重复即产生爬行或抖动现象，出现振动和噪声。

5、在无杆腔油口与液控单向阀之间串联一单向节流阀，系统构成了回油节流调速回路。这样既不致因活塞的自重而下降过速，又保证了油路有足够的压力，使液控单向阀4保持开启状态，活塞平稳下降。换向阀3应采用H或Y型机能，若采用M型机能（或O型机能），则由于液控单向阀控制油不能得到及时卸压，将回路锁紧，使工作机构出现停位不准，产生窜动现象。

理解液控单向阀结构与工作原理、故障规律及维护知识，掌握正确的使用方法，对改善液压系统、减少事故产生、提高维护液压系统效率有重要意义。

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