兰州的黄河铁桥为什么叫中山桥（黄河第一桥中山桥）

记不得是第几次来到甘肃，也记不得是第几次踏上兰州的土地，但这却是第一次好好地去感受这座城，第一次好好地去看看那座桥。

第一次看到中山桥，是去年的国庆后。那时给我的第一印象就是惊艳。惊艳的不仅仅是它绚丽的夜景，不仅仅是它美妙的造型，更有它的历史。随着抖音的火爆，这座桥凭借着灿烂的夜景一跃成为兰州乃至甘肃的网红打卡地。与第一次相比，多的不仅仅是人，更有这桥下凶猛的黄河河水。

与如今兰州黄河之上十多座气势恢宏造型各异的大桥相比，中山桥显得格外的寒酸。于是，很多人不能理解当时这座桥对于兰州城的意义。对于沿河而建的城市，一座桥往往代表着这座城的历史，而对于兰州城来说，中山桥就是这座会说话的桥。

由于上游连日的暴雨，黄河兰州段的水位暴涨。还曾记得去年在河堤下的河岸上等落日，如今早已是波涛滚滚。站在桥上，听着涛涛黄河水肆意的拍打着桥墩，想象着几百年前，没有这座桥的两岸，过河是何等的艰难。

变幻无常的河水洪峰，冬季结冰的不确定性，都在制约着兰州城的发展。作为丝绸之路上的重要枢纽和西部的交通军事重镇，如何连接黄河两岸一直是个头疼的问题。从最初的羊皮筏子，到明洪武时期冬季拆除、春季重建的黄河浮桥，这一问题直到清光绪年间才得以基本解决。当时的清政府请来了德国的商行，不远万里从德国搬运来了钢材，花了30多万两白银，花了两年时间，才建造起了眼前这座横跨黄河两岸的贝雷式钢桁架公路桥。1942年，为了纪念孙中山，才将最初的“兰州黄河铁桥”改名为“中山桥”。

“旁便徒行，中驰舆马”，曾经的中山桥是兰州来往于黄河两岸的唯一通道。随着时代的变迁和交通工具的发展，这座桥已经不能再担任行车的角色。先于它的姊妹——上海外滩的白渡桥、天津海河的解放桥，退出了历史的舞台。如今它摇身一变，成为了兰州的城市标志，吸引了无数游人前来参观游览。

如果，白天的中山桥是一位饱经沧桑的老人的话，夜晚的中山桥则化身为一个活力四射的年轻小伙。这里有着兰州最美的夜景。

工作日里的中山桥，每天都会呈现一种不同的颜色，而到了周末，它原本曲线优美的身躯会被不断变化的五彩的灯光所勾勒，照亮着每一个来往于桥上的游客的面庞。加上河南岸绚丽的兰州城市高楼群的灯光秀河北岸犹如洪崖洞般白塔山的夜景，他的那根直线再次连接起了兰州的古与今。从空中看去，中山桥的优美身姿丝毫不逊于横跨在黄河之上的另几座桥。

黄河之水天上来，奔流到海不复回。曾经的中山桥因黄河而建，如今却成为了黄河上游一道绚丽的风景线。对于这座见证了兰州六百多年历史的钢铁桥，未尝不是一次华丽的转身和蜕变。