高铁为什么二等座有一等座却没了（高铁上的二等座奋斗一定要加上艰苦二字）

今天有一张照片很火，高铁二等座上，一位白发老者提笔阅读，神情专注。

媒体这样报道他：他是刘先林，中国工程院首批院士。被称赞是“民族的脊梁”，老院士令人肃然起敬。他今年已78岁高龄，曾两次获国家科技进步一等奖。虽然享受一等座资格，但他选择二等座！

甚至广州日报微博上写的是标题是【高铁二等座最高贵的乘客】。

老院士在高铁上笔耕不缀，确是正能量的范例，也为青年人树立了很好的榜样。跟最近层出不穷的公交车上没礼貌没素养的同龄老人比，称是“民族的脊梁”也合情合理。

但是我不明白的是，这份努力，和二等座有关吗？这份努力，和脚上平凡的鞋子有关吗？

根据我国的优良传统，努力，一定要配上艰苦，才值得肯定；

清廉的官员，一定要是家徒四壁，才值得歌颂；

牺牲的士兵，一定要抛下新婚娇妻，才催人泪下……

一切优秀的品质，最好都加上点惨烈的调料，才更让人感动。

原来歌颂的标准竟不是输出的价值，而是匮乏的基础上，衍生出算得上尽职尽责的特质，便给予高歌。

当然，老院士的价值是非常值得肯定的，他为科研项目做出的奉献，是相当6的（反正我也不了解）。但是显然，这张照片的流传并不是因为他的科研奉献，而是他艰苦奋斗的精神。

澎湃新闻作出了跟进报道，老院士不仅时常坐高铁二等座，还在明明有配专职司机的资格前提下，自己开车上下班，老院士坚持能省则省的原则，还说，多配一个司机，就要多花一笔钱，这些钱可以用来搞科研。

老院士这么做是心甘情愿的，也是值得我们学习的榜样。

但是我还是想说，一份好的工作，应当配备齐全的设施，给予足够的资金支持，而不是靠着员工自己省钱补贴，而老板还拿这个事出去歌颂。

科研项目应当被重视，科研是社会和国家进步的基石，国家不给足够的物质保障，不拨足够的项目基金，现有一位年近八十的老院士，剩下他穿好鞋子的钱，剩下他配司机的钱来做这件事，竟也用作正面宣传。

就像政治书上的正面案例，一位官员身患癌症，还坚守岗位，家徒四壁，父母儿女都吃不饱穿不暖，因着他依旧念着人民，所以感动了中国。

一个国家无法给予官员正常的生活保障，一个家庭支柱，无法给予妻女正常的生活，仅因着这些惨痛，就得到更多的赞美，仅因着这些精神，就罔顾正常的制度缺陷。

真希望老院士得到的称赞不是因为脚上的鞋子和屁股下的座位，而是笔下的图纸，和名下的科研成果。

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