牢靠又省油选这几款车最妥当了（预算30万买什么车）

随着国内消费水平逐步升级，人们购车预算也水涨船高，十万乃至二十万价位的车型显然不能满足一部分消费者。因此，30万元成为厂商竞争的又一战场。更多厂家的加入意味着有着更多的选择，同时对消费者来说也是一种纠结，毕竟纵观30万价位的新车，每一辆都各具特色，无奈预算有限，只能百里挑一。为了不让各位后悔，这次推荐的5款车都有着各自产品特征，各位可以结合自身用车需求择优挑选。

NO.1：雷克萨斯ES

售价：29-48.3万元

雷克萨斯ES是一辆非常具有争议的车，网络上对它的态度呈两极分化。一边称ES200动力只有173匹，零百加速11s开外，连飞度都跑不赢，凭什么卖到30万。而另一边反驳到：尽管ES200动力是它软肋，但雷克萨斯乘坐舒适性谁坐谁知道，别光拿加速来评价一辆车值不值！

虽然看似两边“嘴炮”似的较量，但他们却很好地将ES车上最为突出的优点和缺点都列举出来。诚然，购买ES200的消费者并不会在意其动力的多与少，他们更多关注车子静态表现和开起来是否足够舒适。很显然ES200非常契合他们的需求，新车外观足够优雅大方，纺锤式中网配合两边狭长LED大灯，从远处望去有种大哥LS既视感。4975*1866*1447mm，轴距2870mm的车身尺寸也为车内乘坐空间提供保障。

雷克萨斯ES内饰非常贴合亚洲人的审美眼光，无论是造型还是配色也依然延续日式轻奢风格，做工用料也进一步印证雷克萨斯独特的匠人工艺，各个按键严丝合缝，车厢周围的皮质材料手感细腻温润，富有高级感。稍有不足的地方是中控屏幕尺寸过小且功能界面老旧，装饰属性大于功能属性。

动力方面无需多聊，30万价位只能买到ES200车型，虽然动力弱了些，但在80Km/h以下的话，深踩油门动力还是有的，只不过转速会拉到很高位置，发动机噪音有些明显。

NO.2：凯迪拉克CT5

售价：27.97-33.97万元（终端优惠5万）

在这个追求表面运动的年代，我们能选择的运动型轿车少之又少，甚至连运动标杆宝马3系也在进入G时代之后，彻底变成家用车。掐指一算，30万内剩下的运动轿车分别是捷豹XEL、阿尔法罗密欧Giulia以及凯迪拉克CT5，前两者因为太过冷门，未来购车后维修保养是个问题，所以也就剩下CT5。

如果确定要选择CT5，个人极力推荐铂金运动版，并不是因为它全身运动化外观套件显得更帅，而是顶配车型配备一整套能提升驾驶乐趣的硬件配置，包括：可变阻尼电磁悬挂、后桥限滑差速器、米其林PS4S顶级轮胎以及Brembo四活塞刹车卡钳，简单点说，有了这套东西加持后的CT5，原装车下赛道不是活在梦里。

最后提一下动力总成，搭载通用LSY发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配10AT变速箱。虽说动力性能不及国五时代的LTG系列，但新发动机加入了可变气缸技术，让油耗有了更好的表现。

NO.3：奔驰C260L

售价：30.78-47.48万元（终端优惠4万）

推荐C级理由很简单，那就是它前脸有着硕大的奔驰三叉戟。“人要脸，树要皮”，我们为什么购车要执着于豪华品牌？还不是为了出门见朋友，过年见亲戚的时候更有面子。

中期改款后的C级前脸提供三种不同进气格栅样式，以满足不同消费者对车辆外观的需求，车身尺寸没有太大变化，依旧提供长轴与标轴两种车型选择，尾灯内部灯具经过重新设计，如今点亮后呈“C”型，有效提升辨识度。

内饰是其一大杀手锏，将它称为同级最强也不为过，尤其面对女士，闪闪发光的镀铬装饰配合起浅色木纹饰板，形成独有的精致观感。虽然没有像大哥E级使用双联屏设计，但在双联屏被用烂的年代，使用传统分离式布局不妨是一种更好的选择。

发动机也是中期改款后奔驰为什么被骂的那么惨的原因，C260车型采用1.5T发动机 48V轻混系统，最大马力184匹，峰值扭矩300Nm，匹配9速手自一体变速箱。就我个人而言，对于奔驰这种不增反减的行为感到疑惑。

NO.4：沃尔沃S90

售价：37.29-50.59万元（终端优惠10万）

平心而论，一台长度超5米，轴距超3米的行政级轿车应该卖多少钱？40万？50万？还是得再加钱？不不不，快来看看沃尔沃，原价37万的S90，现在统统降价10万元，入门款落地价刚好30万，买到就是赚到，机不可失，时不再来，数量有限，欲购从速！

毫无疑问，沃尔沃最大的优势就是错位竞争，利用巨额优惠所带来的性价比吸引消费者。外观方面见仁见智，有人说直瀑式中网和雷神之锤日间行车灯很有个性，也有人说车头造型太老了，比较适合老年人。总之双方各执一词，这里不做过多评价。

内饰方面典型的北欧极简风格，“T”形中控台带来非常直观的感官体验，虽然入门版没有太多高级材质覆盖，但沃尔沃宣传内饰均由环保材料组成，有害物质远低于国际标准，非常适合家中有儿童的家庭。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机 48V轻混系统，最大马力250匹，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱。得益于48V轻混系统的加入，沃尔沃在起步更加敏捷，毫无大车感，同时怠速状态下优先由电池供电，减轻发动机负载，进一步提升燃油经济性。

NO.5：丰田汉兰达

售价：23.98-32.58万元

最后考虑到能拿出30万购车预算的消费者很可能已经组建起自己的温馨家庭，所以为了在一家出行时为每个人提供较为宽裕的乘坐空间，选择一辆中大型7座SUV是一个不错的选择，而说起这类车型的标杆产品，当属来自丰田的汉兰达。

汉兰达外形就不过多赘述了，从2015年看到现在，相信即便对车不熟悉的消费者也能清晰辨别。内饰虽然比不上如今满是触屏的新车，但胜在有足够多的实体按键，在行车时更能感觉到回馈，知道自己有没有按下去。除此之外，副驾驶前方带有一条深度可观的储物槽，并且内部带有防滑设计，平时上车都可以将身上的东西尽数堆放在里面，实用性十足。

动力方面搭载2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱。整体驾驶感受以平顺为主，稍有不足的地方是起步较慢，但速度上来后表现尚可。

以上就是30万左右比较有特点的新车，感兴趣的朋友可以到线下门店深度体验试驾。