国内行驶时间最长的旅客列车（国际列车通达的百年首都火车站）

导读：

如果经常看欧美影视作品的人，尤其是90年代左右的欧洲影视作品，大概经常都会出现关于火车站的很多场景，看似和国内的火车站好像没有什么区别，实则上区别很大。当然我们看影视作品中很多都只是一闪而过的镜头，所以也没有办法去了解欧洲火车站的细节，相反在国内坐过无数次的火车，都是亲自体验过的，所以会深有体会。这一次刚好有机会去到欧洲国家旅行，在维也纳首都前往匈牙利首都布达佩斯的时候，选择乘坐的欧洲铁路，感受到了不一样的乘车方式，尤其是布达佩斯的百年火车站，更是让我“刮目相看”！

布达佩斯绝大多数国际列车以及地区火车站主要是以布达佩斯Keleti pályaudvar火车站为中央火车站，也就是我们所说的布达佩斯东站。布达佩斯东站位于第8区拉科齐大街（Rákóczi）的尽头。车站建于1884年，是由匈牙利建筑师久拉•罗利茨（Rochlitz Gyula）和亚诺什•费克特汉茨（Feketeházy János）设计的折衷主义风格建筑，至今已有130多年的历史。布达佩斯东站（Keleti pályaudvar）是个名符其实的国际火车站，车站有通往保加利亚、克罗地亚、捷克、德国、波兰、塞尔维亚、斯洛伐克、瑞士、土耳其等等欧洲25个首都和城市的直达列车。

布达佩斯东站的公共交通十分方便，公交车、有轨电车、地铁都有直达的车次，不管入住在这座城市的什么地方，都可以乘坐公共交通到达。到达车站之后，一座醒目的建筑上赫然写着几个大字“Keleti pályaudvar”，这幢历经百年沧桑的火车站，外观依然崭新，俨然如新建般的建筑。在车站大门上方两侧的是大发明家蒸汽机发明制造者詹姆斯·瓦特和被誉为“铁路之父”乔治·史蒂芬生的雕像。在雕塑的下面分别有"1884"和"1984"的数字牌，别有寓意：1884年是布达佩斯东火车站建造年代，1984年是百年后匈牙利对其重建的年份，这座历经百年沧桑老车站，见证布达佩斯这座城市百年起起伏伏！

布达佩斯东站虽然绝大多数都是国际列车，但是它和其他国家的欧洲火车站一样，这里依然是没有检票口，不用过安检，甚至连工作人员都找不到几个。当进入车站的时候，唯有负一层有取票和购票的窗口，然后拿着票，对着公告屏上看站台。其实也不用太担心站台，这个车程总共就四个站台。如果不是自己亲自体验，实在是不敢相信这个拥有百年历史的首都火车站竟然如此的“简陋”，没有安检处，也没有检票口，我们完全是拿到票之后，自助上车！如果不说是首都火车站，我差点以为这是我们国家四五线城市的老火车站。