荣威rx5第三代中配试驾（试驾第三代荣威RX5）

现在的国产车给我最深的印象就是足够的智能，如果一辆国产车不够智能，我觉得在和其他车型进行对比的时候，它的劣势已经表现的十分明显。这期内容给大家带来的车型是第三代荣威RX5，我相信这款车在智能化方面的表现一定能带给用户足够多的惊喜。图中这台第三代荣威RX5是2023款 第三代 330TGI NGP智驾版，也就是全系的最高配版本，新车指导价是15.59万元。

在造型方面，我觉得第三代荣威RX5的外观更多是想表达年轻运动。这款车的前进气格栅面积是比较大的，采用类似纺锤形造型设计，背景采用高亮黑色，同时加以丰富的镀铬装饰条，整体看着是比较精致的。另外在格栅的两侧还隐藏着部分日间行车灯的光源，我觉得点亮后挺有新能源汽车的既视感。相较于中低配车型，这台顶配版的第三代荣威RX5的大灯配置也是比较丰富的，除了常见的自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯这些功能配置，还配备有贯穿式头灯和前雾灯功能。

车身侧面的线条是比较清晰直观的，前后交错布局进一步拉伸了车辆的视觉长度。形似花瓣样式的铝合金轮圈的外观采用双色拼接，较大的规格尺寸让其视觉效果更具力量感。尾部造型较为饱满厚重，和头灯一样，尾灯也是采用贯穿式设计，形成首尾呼应的视觉效果。在视觉上，后包围有着双边排气孔，实际上只是装饰件，真正的排气在车辆底部。

内饰方面，第三代荣威RX5的内饰布局是比较常规的，设计风格比较简约。国产车的内饰用料一直以来都挺好的，这台车也是如此，经常接触的部位都采用软性材质包裹。中控台的换挡杆造型是比较精致的，透过表面看内在，内部好似有着山水纹理，看着挺有质感的。全液晶仪表盘和中控的车机屏幕做成了联屏，中间没有任何的隔断形式，屏幕尺寸达到了27英寸，同时这款屏幕支持左右平移，这在目前比较少见。当然，在使用过程中我们也发现了小问题，就是当屏幕移动到副驾驶，驾驶员想要看车辆参数信息需要扭动脖子，需要转移视线。即便这次体验的是顶配版本，依然没有配备HUD抬头显示功能，希望在后期改款中能补足。

第三代荣威RX5车身长宽高是4655x1890x1664mm，轴距是2765mm。有着较长的轴距自然能带来不错的乘坐空间，体验者175cm的身高在后排有着两拳多的腿部距离，全景天窗也丰富了视野，全家人出行也是可以的。后备厢的空间还算宽敞，基础容积是有507L，放倒后排座椅最大能扩展到1484L，这样的空间表现也是比较优秀的水平。

在动力上，第三代荣威RX5搭载的这台1.5T发动机最大功率为138kW（188Ps），最大扭矩300N·m。官方并没有给到准确的零百时间是多少，参考懂车帝实测零百加速时间9.69秒的成绩，显然这套动力系统满足日常代步是够用的水准。而作为家用车，我觉得油耗才是很多家庭用户最为看重的。NEDC综合油耗是6.3L/100km，懂车帝实测平均油耗是7.15L/100km，同时能加92号汽油，整体使用成本并不高。

总的来说，第三代荣威RX5对比老款车型，它的外观、内饰、功能配置都有显著的变化，质感有明显的提升。而经过这次的试驾体验下来，我觉得第三代荣威RX5依然是在围绕“家用车”进行优化，宽敞的乘坐空间，低油耗，定价不高，家庭消费者消费得起。关于第三代荣威RX5，这期内容就先聊到这里，有问题欢迎在评论区留言。