吉利缤越和本田xr v（近一年卖得最好的小型SUV）

虽说眼下的国内汽车市场，新能源在各个细分领域的渗透率在逐年提升，但小型SUV这个细分市场，参与进来的新能源车企却并不多。其实也不难理解，因为这里不是兵家争夺的“战略要塞”，因而无论是造车新势力，还是正在转型的传统车企，他们暂时都不愿在小型SUV市场投入太大精力。

当然，遍布油车的小型SUV市场，也不乏一些新能源小型SUV的身影，其中知名度较高的有smart精灵#1。这款纯电动小型SUV在华的销量非常一般，每个月的平均销量差不多在四千辆左右，近一年的零售量还未突破三万辆。smart精灵#1之所以不好卖的很大一部分原因是价格太高，17.90万起售，顶配车型更是达到了27.90万，试问又有多少人愿意花这么多钱买一辆小型SUV呢？

回看近一年小型SUV零售量销量榜，排名第一的是吉利缤越，官方指导价为7.58万-11.98万，定价还算比较亲民。缤越近一年的零售量为100049辆，堪堪突破十万辆，成为近一年卖得最好的小型SUV。其实缤越去年卖得还算不错，单月销量破万也是常事，但今年自1月份售出10470辆之后，其销量就开始一路下滑，上个月仅交付5013辆。

造车新势力第二梯队成员哪吒汽车打造的哪吒V是家族价格最低的车型，这款纯电动小型SUV的官方指导价为7.99万-10.38万，近一年的交付量达到了85483辆，和第一名吉利缤越之间有着接近一万五千辆的销售差距。不过哪吒V去年刚上市那会热度很高，单月交付量也曾突破一万辆，但今年销量较为低迷，尤其是3月份仅卖出1098辆。

紧随其后的是售价13.29万-15.29万的本田缤智，本田缤智近一年的零售量为66920辆，本田缤智一直以来的销量都比较平稳，基本上月销不过5000辆，大多在1000-2000辆之间徘徊。缤智目前共有4款车型在售，动力上搭载了一台1.5L 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.3升。

虽然长安CS75 PLUS走俏紧凑型SUV市场，但“兄弟”长安CS35 PLUS在小型SUV领域却并未能如愿“大杀四方”。从近一年的零售情况来看，售价6.99万-10.99万的长安CS35 PLUS的交付量尚未突破7万辆。比较有意思的是，在市场销量普遍低迷的一月，长安CS35 PLUS却卖出了10516辆的好成绩，但之后便开启了下滑模式，上个月才有小幅回暖。

本田XR-V以63823的销售成绩排名第五，指导价为13.29万-15.29万的本田XR-V目前共7款车型在售，从近一年的交付情况来看，整体波动不大，单月销量大多集中在1500-2500辆之间。本田XR-V采用了1.5L CVT的动力总成，发动机最大输出功率91千瓦、最大马力124匹，和第三名的缤智保持一致。

总结：近一年小型SUV零售量排名前五的车型中，国产品牌占3款，且排名靠前，合资仅占2款。从能源类型上来看，新能源车型虽然只有1款，剩下的4款全是传统燃油车，不过排名靠后的吉利几何E正在紧追不舍，而还未上市的比亚迪元Pro更是一大变数，能否为“死气沉沉”的小型SUV市场注入活力暂时不得而知，让我们将答案交给时间，静待新车上市！