泰国国产驱逐舰 韩国海试低调奢华泰国新舰

据泰国网络媒体消息：2017年11月，由韩国造船企业大宇造船和海运工程公司（DSME）在玉浦（巨济）造船厂为泰国海军建造的新型护卫舰开始海试，预计将于2018年8月移交泰国舰队，并将于2019年初抵达泰国。泰国新型护卫舰的建造合同签署于2013年8月7日，该合同的成本为4.1亿美元（不包括购买导弹武器的成本）。 2016年5月开工建造，并于2017年1月下水，是韩国最大的出口舰艇。

在韩国海域海试中的泰国海军新型护卫舰

在上世纪80年代末为本国海军建造完成了“蔚山”级护卫舰之后，韩国在自产2000吨级“低端战舰”方面的热情迅速降低（类似的情形也出现在日本，在建造完“阿武隈”级“护航驱逐舰”之后 ，日本一度也不再考虑建造4000吨级以下的战斗舰只了）。转而建造KDX-1（“广开土大王”级）、KDX-2（“忠武公李舜臣”级）和KDX-3（“世宗大王”级）驱逐舰，而且一级比一级大。但在“天安”舰事件发生后，韩国以“应对朝鲜近海潜艇和小型舰艇”为借口，重启了2000～3000吨级护卫舰的设计建造。并且以上世纪90年代后期出售给孟加拉（不确切的消息是因为交付韩国海军自用后发现诸多问题而廉价出售的）的2000吨级护卫舰为蓝本，建造了2300吨级的“仁川”级护卫舰。不久之后，位于韩国东海岸的造船厂建造了2800吨级的“大邱”级护卫舰。出售给泰国的新型护卫舰，正是以“大邱”级为基础设计建造的。

“入水仪式”上的“大邱”号护卫舰

基于泰国海军的需求，韩国造船厂为其配备了装有“隐形外壳”的76毫米奥托·梅莱拉紧凑型舰炮、Mk41垂直发射系统、瑞典的“海长颈鹿”对空/对海搜索雷达等欧美国家的电子设备和舰载武器。动力系统则可能与“大邱”级相似，是少见的燃—柴—电混合动力，即柴油机和燃气轮机都是发电机，而推进则完全由电动机负责，理论上说，这样的动力模式对于静音航行和加速性能都有一定帮助。

此次泰国海军新型护卫舰的竞标，韩国企业在与中、法、德、日等国造船企业的竞争中夺得订单，着实是一件不大容易的事情。客观地说，在3000吨级护卫舰方面，韩国的方案起码看上去“技术指标”的亮点是最多的，尤其是采用了电推进动力包。而韩国毕竟属于西方国家阵营，因此与欧美的电子系统和舰载武器也比较容易“匹配”，加上报价便宜和其他的一些可能的利益输送，中标也是情理之中的。

中国造船企业后来获得了阿尔及利亚的订单，就是C28A型护卫舰，此后又在C28A的基础上推出了更大且更先进的3000吨级外贸型护卫舰，今后在国际市场上占据一席之地是毫无疑问的。不过，在如今世界大多数国家海军只消受得起“低端战舰”的大背景下，究竟是以朴实的“可靠性”还是看上去“高大上”的“技术指标”赢得订单，或许是一个未有穷期的命题……

中国出售给阿尔及利亚的C28A型护卫舰