探险者后备箱空间测评（没有中控没有车门）

汽车发展了一百多年，对于车辆的布局似乎已经固化，例如车辆必须要有车门、必须要有中控、必须要有充气的轮胎。

诚然，对于大多数用户，这样的设计容易实现效率最大化，但对于钟爱探险的专业人士来说，这种设计可能无法满足他们的需求了，于是一台专门定位硬派越野的探险车横空出世。

这台车名叫Manifesto，目前还处于概念阶段，但它的一些设计可谓专门为探险设计。首先，整辆车的外壳采用一体式设计，因此强度极高，并且由于是纯电动的动力来源，所以前轴和后轴搭配两台电动机，组成电四驱系统，而电池则在车辆尾部。

车顶纯平的设计并不单纯为了美观，而是让车辆能在极限情况下用作避难的平台，甚至平时还能绑住很多行李。

车尾带有向外放电的装置，可以让探险者在条件艰苦的山区吃一顿美味电火锅，还能为电钻、角磨机等用电设备提供电力。

为了应对戈壁或山区尖锐的石子，这辆车的轮胎为不充气设计，通过自身的内部支撑，顶起整辆车。

内饰也是一如既往的简洁，因为在户外越简单意味着可靠性越高。它没有空调、也没有中控屏幕，全车的电子设备只有一个现实车速的小仪表。而原本中控屏幕的位置则设计了一个小小的手机支架，由手机来完成导航、娱乐等一系列任务。

为了方便穿行，Manifesto甚至连车门都没有，这样做并非为了设计独特，而是能方便上下车，并且在极端情况下便于逃生。

所以，这样一台个性十足的探险车，你觉得会有多大的市场呢？