火车站改造什么时候完工（这个车站改造工程迎来重要进展）

5月8日17时58分，经过四台100吨千斤顶连续两小时的作战，宿州站改造工程新站房钢网架结构顺利滑移到位，标志着该站改建工程站房施工进入装修装饰阶段。

宿州站改建工程站房平面长153.1米、宽57.9米，屋面网架长106.2米、宽72.96米。站房主屋面钢网架为正四角锥焊接球节点网架，下弦多柱点支承，网架支承最大跨度为46.5米，最大悬挑长度为13.23米。支承采用成品铰支座，支座支承在下部结构的柱顶，下部支承结构形式为钢筋混凝土结构，屋面采用双层金属板带保温屋面系统。宿州站站房屋面网架结构总重量为420吨，含有7455根网架杆件。

由于钢网架采用焊接球节点连接，杆件多、焊接作业量大，焊接精度要求高。为尽量减少高空作业，降低安全风险及成本，采用累积滑移的方法进行施工。

建设过程中，合肥枢纽指挥部科学组织，超前预想，组织中铁第四设计院、中铁六局集团公司、四川铁科监理公司等参建单位认真编制拼装和滑移施工方案，反复研讨应急预案，充分研判风险点，组织专家进行安全评估。同时，加强疫情防控工作力度，所有人员以及车辆实行通行证管理，抓好一人一档防疫管理和每日两次体温检测，对公共场所以及每日外来物资进行消杀，确保全体参建人员安全，保证施工顺利进行。在施工中，相关单位严把方案审批关和实施关，对所有作业人员进行方案和安全技术交底；大力推进杆管件焊接实名制制度，强化钢结构焊接质量和焊缝检测管理；组织开展顶推条件验收，对存在的安全隐患实行闭环管理；施工过程加强旁站监督，有力确保了钢结构滑移工作圆满完成。

改建后的宿州站站房

建筑面积15000平方米

站场按3台8线设置

新建站台及雨棚

建设10米宽天桥一座

8米宽地道一座

设计效果图如下

宿州站简介

宿州站坐落在安徽省宿州市埇桥区境内，是位于京沪干线上作业量较大的二等中间站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司淮北车务段，车站主要办理旅客乘降和接发列车、调车业务，接轨4条专用线。

宿州站始建于1910年，当时称作南宿州站，民国时期称作宿县站，距今已有112年历史。当时的南宿州站，仅设有正线一股，站线两股，货线两股，站房面积很小。

1912年宿州改名为宿县，南宿州站也更名为宿县站。

1949年5月，上海解放以后，京沪区铁路管理局正式由人民政府接管，这座车站也由上海铁路管理局管理。后期，宿州站不断扩大候车室的面积，增加了多条货运线以及正线、站线，与其他站点之间的运输时间也随着技术的提高而不断缩短。随着宿州站各项设施水平的提高，于1982年经原铁道部的批准，宿州站正式升级为二等车站。

2008年，宿州站正式开始接发动车组列车。宿州站在完善内部设施的同时，也不断提高车站业务办理水平。

2020年8月，车站改造工程启动，计划于今年底具备开通运营条件。

图文：李涛 杨培铎 孙宏斌 况士 祝海侠

编辑：陈一羽 审核：陶彬彬 监制：张帆