吉利帝豪s新款最低配值得买吗（动力标配141匹马力毫无竞争力）

编/暴走

近些年国产车的进步确实太大了，而且各家车企为了提升自己车辆的优势，从最开始的外观、内饰、配置、空间等方面的努力慢慢将目光放在了动力上，所以大家可以看到现在的国产10万元级别车型，动力动辄都是170匹、180匹甚至更高，而吉利帝豪S全系标配1.4T 141匹马力的车型还有选择的必要性吗？

吉利帝豪S作为一款紧凑级SUV，官方给出定价为8.49万到10.89万之间，以吉利帝豪S的这个价格确实没有太大的优势，毕竟大家都在追求高动力，吉利帝豪S这样的车型很难在竞品中有亮眼的表现，而在2022年6月份的汽车销量数据中能够看到吉利帝豪S的单月销量只有1654辆车，这个数据还是比较低迷的。

吉利帝豪S基本参数：

当前在售的吉利帝豪S，作为紧凑级SUV，除了最低配版本是一台6速手动变速箱之外，全系标配1.4T涡轮增压发动机 CVT变速箱，其发动机最大马力141匹，最大功率104KW，最大扭矩235N·m，其零百加速成绩为10.29秒，这个加速成绩确实很一般了，但这个成绩确实不意外，毕竟本身动力就不是很强，再加上CVT变速箱的原因，这个成绩也就能理解了。

吉利帝豪S在车身尺寸方面，车长4430毫米，车宽1833毫米，高1573毫米，轴距2700毫米，算是一个比较正常的紧凑级SUV车身尺寸，整车质量为1.4吨。

外观、内饰：

外观方面，吉利帝豪S的定位就是主打年轻喜欢运动感、时尚感的用户群体，所以吉利帝豪S的外观也同样如此，前脸使用了直瀑式造型，再加上前脸的多层次设计，确实让吉利帝豪S一眼看上去精致感和运动感以及时尚感都提升了很多，车身侧面吉利帝豪S采用了俯冲姿态、悬浮车顶以及略带溜背的造型，让吉利帝豪S看起来运动感十足，再加上尾部的小尾翼点缀以及双排气的造型，在运动氛围的营造上吉利帝豪S还是很成功的。

来到车内，吉利帝豪S的设计也非常活泼、年轻，同时也比较简洁大气，可以说是紧跟当下审美流行趋势，一方面吉利帝豪S的内饰撞色设计颇有新意，而悬浮式大屏、中控台层次化、中控按键使用钢琴按键设计样式，这些都让吉利帝豪S更讨好年轻人，而且确实美观度很高，再加上吉利帝豪S的用料扎实，所以车内的档次感和质感都很不错。

静态体验：

首先是前排，吉利帝豪S的前排空间表现还是不错的，再加上吉利帝豪S全系给到了皮质方向盘和仿皮座椅，所以在乘坐舒适度上也没有问题，而且吉利帝豪S的方向盘支持上下、前后调节，所以驾驶位也很容易能够调整到一个相对舒适的驾驶姿态。

后排方面，得益于2.7米的轴距吉利帝豪S的后排腿部空间是没有问题的，中间的凸起也不是很大，再加上后排座椅倾角较大，舒适度也不错，但值得一提的是后排因为外观后溜的造型确实牺牲了一些头部空间，所以如果身高较高的用户乘坐头部略感压抑，但正常成年人乘坐还是没问题的，另外受限于车身尺寸，所以吉利帝豪S的后备厢表现一般。

驾驶体验：

驾驶体验方面，首先说大家比较关心的动力部分，吉利帝豪S的动力体验一般，确实1.4T的动力配上CVT变速箱加速没有太强的推背感，但放在这辆车上动力绝对够用，日常驾驶动力轻快、输出平顺，而且高速超车没有压力，而且吉利帝豪S的方向盘转向手感很好，不仅指向精准而且力度反馈也很合适，底盘隔音滤震也有不错的表现，日常驾驶中吉利帝豪S是一辆表现水平中上的车型。

来到操控部分，如果激烈驾驶或者去慢慢逼吉利帝豪S的极限的话，大家还是会感到失望，一方面因为吉利帝豪S是SUV车型重心还是高了一些，另一方面则是悬架调教不好，会有抛跳感，不够贴服地面，再加上CVT变速箱动力输出滞后明显，动力不够跟脚，所以操控上落差感较大，而在过一些烂路或者减速带时，底盘、悬挂的处理也不是很干脆，高级感会大打折扣。

总结：

总的来说吉利帝豪S这款车也是以较为靓丽的内饰、外观和高配置来打动用户的，1.4T的动力虽然不弱但在同级别对手中只能算是平均水平，整体产品竞争力一般，没有强烈推荐的必要性，但也可以选择，大概就是吉利帝豪S这款车的处境了。