航空硬科技发展（以大飞机创新原加速推进航空工业科技创新高质量发展）

中国航空报讯：为贯彻国家创新驱动发展战略，持续深化航空工业党组关于加快构建新时代航空强国“领先创新力”的决定，落实航空工业与陕西省政府战略合作框架协议，中航西飞联合国内一流高校、科研院所，于2022年7月20日在西安市阎良区正式启动大飞机创新原。

思想赋能 点燃创新发展引擎

当今世界正经历百年未有之大变局，全球科技创新发展的中长期态势发生重大变化。随着外部环境的不确定性显著增加，航空产业的技术链、产业链、供应链更加需要稳定、安全的发展环境，同时也需要更加坚定不移强化创新引领地位，持之以恒地将科技自立自强作为发展的战略支撑。

多次作出重要指示批示，为航空事业发展指明了前进方向，提供了根本遵循。面向未来装备建设的全新挑战，以航空工业为突出代表的高端前沿技术正在发挥更加重要的作用。

“科技创新是航空工业发展的第一任务与第一责任”，航空工业党组坚持创新在航空强国建设全局中的核心地位，把高水平科技自立自强作为建设“双世界一流”的战略支撑，先后发布了《关于践行集团战略加快构建新时代航空强国“领先创新力”的决定》和航空工业科技创新“十四五”及2035年中长期发展规划，为早日建成世界一流企业阐明了航空工业科技创新的发展方向、发展目标和一系列关键举措。

“要推动落实各方面创新工作，首先就是要落实好的具体要求和殷切嘱托。”西飞党委带头深入学习系列重要讲话精神，以自我革命的态度剖析问题，以实际行动从怎么想、怎么看、怎么干等方面明确了打造创新型产业集团的底层逻辑和根本要求。广大干部职工深刻认识到：“策划、实施、衡量创新工作的成效，必须要从党和国家赋予我们的职责使命出发，从航空武器装备体系发展的实际需要出发，从西飞产业集团科研生产经营整体质量效益出发。”

求真务实 厚植创新培育土壤

作为我国大中型军民用飞机研制生产的重要基地，西飞产业集团在大型航空器理论研究、研发设计、制造试验等领域具有突出优势，肩负光荣责任。近年来，西飞产业集团从所属各成员单位产业、产品、产能的具体实际出发，把落实航空工业党组“创新决定30条”作为党政领导人员的“第一任务”。针对14个方面30条内容，逐条对标对正，解构细化承接，以打造产业集团科技创新高地为目标，统筹规划了“十大技术工程”专题研究任务，明确了科技创新“三步走”发展路径和“三项支撑”保障措施。

通过统筹推进平台建设、建立“揭榜挂帅”长效机制、筹建博士工作室、畅通科研项目快速采购渠道、优化科技创新奖励体系等多项体制机制创新，以“江海不择细流”的胸怀不断鼓励和强化全员共同创新的“精气神”，在前沿技术验证、总装集成、部件装配、复材研制等方面均取得阶段性成果，探索出一条适合西飞产业集团的创新发展之路。

开拓进取 共建创新合作生态“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。”西飞产业集团扎实推进科技创新的“每一小步”，全面推动大飞机创新原建设“这一大步”。“大飞机创新原，要集智聚力攻克基础性、前沿性和颠覆性技术，走出一条从科技强到产业强、经济强的发展新路径。”航空工业党组对这一全新的创新平台提出了殷切希望。

大飞机创新原以“建设‘独具特色、布局科学、引领未来’的大飞机原创技术策源地，逐步连点成线、多线成面，多专业体系化发展”为发展目标，积极构建了“机理创新 技术研发 跨界融合 应用研究 能力生成”的产研协同新模式。前端密切对接国家级基础性、颠覆性重大科学原理研究机构，基于成熟度概念，体系化推进原创科学原理研究，协同突破战略性、前沿性关键核心技术，不断向全产业链输出亟需的科技成果，解决“卡脖子”“硬骨头”问题，推进产业链和创新链深度融合，提升原创技术供给能力。通过实施共享机制、投入机制、竞争机制、容错机制、激励机制等，以“零打扰”“全互联”“强共享”为大飞机创新原营造宽松的创新氛围，给有志者舞台，给奋进者激励，给实干者荣耀。

大飞机创新原首批启动高性能装配实验室、数智复材实验室等7个代表航空技术领域核心竞争力的实验室，涵盖了大飞机设计制造技术集群的关键环节，并与浙江大学、西安交通大学、西北工业大学、南京航空航天大学、航空工业制造院、航空工业机载液压燃油与环控系统事业部、防护救生空降空投事业部、控制导航与制导系统事业部8家单位签署了合作协议，围绕重点装备发展的技术需求，联合开展专项研究工作。

以制造领域的多个创新实验室为例，看看大飞机创新原将对未来航空制造发挥哪些重大作用。通过整机测评实验室建设，西飞产业集团探索新一代装备研制及航空测试领域数字化、智能化研产新模式，掌握线束精准设计及智能制造技术、新材料测试能力，突破试验大数据深度挖掘与谱系分析技术、机载系统质量多维精准评估技术瓶颈，实现基于任务场景的飞机动态测试及评估、机器人在环柔性感知与协同测试。

通过高性能装配实验室建设，围绕高精度制孔与连接、装配变形抑制、先进装配工艺装备研发与应用等技术开展研究，重点突破“变形感知与动态补偿、异质叠层加工过程损伤分析与抑制”技术，解决多机理综合物理效应导致的装配协调和控制问题，支撑高精度、高可靠性装配。

通过中值制造实验室建设，将重点研究并攻克五轴误差测量及加工误差仿真、大数据趋势分析预警等一系列技术，攻克大型构件制造的加工效率、应力及变形控制相关难题，实现航空大型复杂金属构件精准、高效制造。

通过数智复材实验室建设，将以打造高度智能化制造数智复材生产线为目标，在材料性能、工艺设计等一系列重要技术领域进行研究，力求打造覆盖全部关键环节的复材数智研发及生产技术体系。

显而易见，大飞机创新原的成立，是西飞产业集团对关于推进国有企业打造原创技术策源地的重要指示的全新实践，是贯彻航空工业党组“创新决定30条”的重大举措，标志着西飞产业集团改革创新发展已进入新的阶段。中航西飞将始终铭记重要嘱托，锚定领先创新目标，以长期奋斗的战略定力，不断探索优化产学研协同创新机制，深入推进大飞机创新原建设，集智聚力、攻坚克难，构建大飞机创新协同新模式，努力形成我国大型飞机新发展格局的强大支撑力量，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。