车子用矿物油有什么坏处（小心别让黑心油）

当你开车行驶在路上，加油后车子怠速不稳，加油没劲儿；尾气管冒出浓浓的黑烟，你是否想过，你可能中了“黑心油”的招？或者，你因为贪图便宜，在路边简易店铺给车辆加油，却没想到这样很可能毁了你的爱车？，今天小编就来说说关于车子用矿物油有什么坏处?下面更多详细答案一起来看看吧!

车子用矿物油有什么坏处

当你开车行驶在路上，加油后车子怠速不稳，加油没劲儿；尾气管冒出浓浓的黑烟，你是否想过，你可能中了“黑心油”的招？或者，你因为贪图便宜，在路边简易店铺给车辆加油，却没想到这样很可能毁了你的爱车？

近年来，成品油市场竞争激烈，我省无证非法柴油销售点呈现爆发式增长，被称为“黑心油”的非标油品泛滥，不仅严重扰乱了成品油市场秩序，出现了“劣币驱逐良币”的现象，而且因为非法销售点存在严重的安全隐患，油品质量低劣，排放严重超标，污染大气环境，给广大车主和社会造成了损害。

“黑油站”犹如定时炸弹

安全隐患巨大

在宁波市江北区庄桥街道的胡家村，因为交通便利，集聚了不少小型物流公司。近日，执法人员在此查处了一家隐藏在六个集装箱当中的“黑油站”，现场集装箱周边，电线、油管乱拉，油污满地。厚厚的一本加油记录本显示，这个非法加油站已经存在很久了。

在杭州余杭区，执法人员共查处了超山龙洞、余杭闲林、中泰三个非法加油点，仁和石化则因销售非标油被查处，双龙加油站安检、消防均不达标被责令关停。富阳区的江南废纸市场三无经营点也被取缔。临安市查处私自设罐对外经营销售柴油点6个，其中4家对外销售0号普通柴油。海盐和海宁的执法人员还查处了不仅隐蔽还可以流动作业的“黑加油站”——非法经营者利用油罐车或者将箱式货车进行改装进行流动加油。

据执法人员介绍，按照国家规定，加油站须具有营业执照、《成品油零售经营许可证》、《危险化学品经营许可证》等相关经营资质和手续。从安全角度讲，正规加油站内的建筑有严格的防火要求，站内所有的诸如开关、电线、电灯等电器都必须是防爆的。而“黑加油站”门槛极低，全省估计有880多家非法加油点和1100多辆非法加油车的存在，设施设备简陋，安全间距不足，操作人员没有上岗资质，安全意识薄弱，消防设备不达标等普遍存在。这些站点一不小心就可能成为“定时炸弹”，威胁周边居民的生命财产安全。

在查处现场发现，“黑油站”不仅无证无照，甚至有人在加油时还“吞云吐雾”，抽完后烟头随处乱丢；部分站点还在站内悬挂或张贴有中国石化或者中国石油的标识，对外宣称是“两桶油”的批发销售点，实际上都是冒名顶替的“李鬼加油站”。

浙江天册律师事务所胡边律师表示，未经许可出售成品汽油、柴油，扰乱市场秩序，情节严重的，其行为将构成非法经营罪。根据《中华人民共和国刑法》第二百二十五条规定，违法人员将被处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产。

硫含量最多超标600倍

“黑心油”让油品升级成果尽失

非标油品指国Ⅴ标准以下成品油(包括国Ⅳ、国Ⅲ标准汽柴油、普通柴油或更低标准汽柴油)、调和勾兑油品、走私油品。今年6月以来，各地政府部门对违法销售、运输成品油的站点及车辆进行整治，现场对油品进行了取样和封存送检，其最后油品检验结果均显示为不合格，其中硫含量严重超标。

如嘉兴海宁某流动加油车取到的油品含硫量为398mg/kg，平湖乍浦港区某物流中心取到的油品含硫量约6000mg/kg，分别为国家规定车用柴油含硫量国Ⅴ标准(不大于10mg/kg)的近40倍和600倍。这种非标油品导致的超标排放足以使我省国V标准车用柴油升级工作前功尽弃，极大影响我省油品升级和大气污染治理进程。

浙江省环科院大气室主任吴建表示，在我国汽车保有量中仅占17%的柴油车，其氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)排放却占汽车排放总量的67.7%和78%。据省公安厅交通管理局通报，截至2015年，全省机动车保有量1604万辆，其中汽车保有量1122万辆。杭州主城区汽车保有量达到126万辆，大杭州地区汽车保有量超过200万辆，其中23万余辆柴油车。但仅占10%的柴油车，其所排放的氮氧化物，却占了杭州机动车氮氧化物排放量的70%以上。可以说柴油车是汽车尾气排放的主要污染源，重型柴油车排放是机动车治理的重中之重。

针对油品质量对环保的影响，近年来我国油品质量升级步伐很快。2016年1月1日开始，我省汽油和车用柴油全面升级到国Ⅴ标准，即硫含量均达到10ppm以下。如果我省按年消耗2000万吨车用汽柴油计算，国Ⅲ标准到国Ⅴ标准升级后，浙江每年可减少汽车尾气硫排放5000吨左右。

但近年来市场上的实际情况却不尽如人意，尽管目前我省市场上“两桶油”出售的都是国Ⅴ标准车用柴油，但各种非法出售给车辆的低于国Ⅴ标准车用柴油，因为价差较大，给社会经营单位提供了可乘之机，“劣币驱逐良币”问题十分突出。

中石化浙江省内加油站已经全部实现了国Ⅴ标准，按照国家规定针对批发环节特定非车辆用户的国Ⅴ标准以下的柴油销售也仅占总量的10%左右。但非法无证加油站和部分社会加油站则存在“挂羊头卖狗肉”的情况，悬挂国Ⅴ标准车用柴油标识，实际非法向车辆销售更低标准油品。

今年1月份，省工商局对省内流通领域车用汽油、柴油商品质量抽检，结果发现，“两桶油”汽柴油抽检指标全部合格。浙江东海石油实业有限公司第一加油站和长兴小浦光耀加油点0号柴油的硫含量不合格；兰溪市横溪镇遵辉加油站柴油的硫含量、十六烷值、脂肪酸甲酯和酸度均不合格，其中硫含量超标达109倍，质量严重不合格。

“黑心油”犹如慢性毒药

小心毁了你的爱车

“黑心油”价格普遍比市场价格低很多，“猫腻”究竟在哪里呢？执法人员表示，黑油站所售油品很多为调和油，也存在将正规油与劣质油进行混合出售的情况。

央视曾在2015年3·15晚会中曝光山东地区汽油调和油的加工过程及其危害。调和油并非是正规炼厂正常流程生产的，而是由各种化工材料调和而成。这类油品经过处理可以达到国Ⅲ及以上标准。

非标柴油一般用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标也可以达到现行的国家标准，但储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；而且硫含量严重超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。

市场上还有利用白油料与走私油进行勾兑，或者用石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴油)，搀兑出的油品作为轻柴油销售等情况。有的“黑油站”则从当地石油公司买一些符合国家标准的油品，掺合着卖，而且一旦有查处可以拿出正规进货记录和发票应付检查。

加入这类调和油或勾兑油，会对汽车造成较大损耗，加重大气污染等，严重的会使车辆产生爆震，造成机械磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟；生成沉淀物和胶质，使活塞粘结，加大磨损。而且因为其硫含量过高，还会明显地增加颗粒物(PM)排放，使发动机排放处理系统效率降低，甚至失效。

目前来看，劣质柴汽油、调和油品在省与省结合部、城乡结合部属于高发地带，在这些地区加油时需格外小心。

胡边律师表示，“黑油站”所售油品质量无法得到保障，消费者的车辆等财产由此受到损失后，容易遭遇取证难、维权难、赔偿难等一系列问题。

执法人员表示，尽管有一些简单的鉴别非标油品的办法，如车辆发动出现异响；油品浑浊不清、颜色发白或较深；同样时速下发动机转速猛增等，但限于个人主观感觉，并不能完全准确判定。对消费者来说，为保险起见，建议消费者最好选择正规加油点和信任的石油品牌。

“黑油站”和“黑心油”涉及大量偷逃国家税收。据不完全统计全省每月销售非标柴油超过20万吨，国家损失税收超过4亿元。

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