这些车企都已经到了被淘汰的边缘（国人买车不关注三大件了）

教授曾在网上听到一个言论：“现在汽车‘大爆炸’时代，买车才不会去关注3大件的问题”，到了实际买车最吸引人的却是那些“花里胡哨”的配置。。。。。

或许真有这种情况出现？这究竟是为啥？教授认为原因是！

没办法嘛！真正懂车的消费者还是少数人。

别看网上“键盘侠”日常高吹“非后驱不买”、“非AT变速箱不开”等等....哎~现实中他们有没有开过车都不好说，就别提懂车了好吧~

而且现在的年轻人买车普遍存在的一个购车观点，那就是——外形的“颜值”！看到车图，这外观真的太好看了吧；这内饰豪华十足真的很喜欢，下一步就是去店里交钱等提车。

甚至有一部分年轻消费者试驾体验都不用试一下，就很直接地交钱提车走人。你别认为他们是冲动性消费，实际上就冲着这好看的颜值而去。

更何况年轻小伙儿买车也压根不再只是个交通工具，而是个性、面子的附加件，就没考虑过这车开个十年半载的，所以三大件耐不耐用就显得没那么重要。

其实这也不能完全怪他们，涉及汽车三大件的知识没几年经验累积还真不一定搞得懂~即便是给他们一辆新车，驾驶起来的感受是好是坏也照样没底........

对于一辆新车的评价只能通过网上车评，又或者身边朋友之间的人云亦云。

这就和你去超市买酱油是一样的，大多数人都不去关注标签上贴着的配料表，只因为你我都明白，不懂的话看了也是白看，那就挑个评价高的去买......对吧？

以致于现在普通人买车核心并不会太在意机械素质，这可不是教授瞎吹的~

在《2021麦肯锡汽车消费者洞察》中就提到：消费者对普通车的要求主要是乘坐舒适和性价比，对豪华车的主要需求是高端、乘坐舒适以及安全性。

你看，每个月国内乘用车市场销量榜，轿车和SUV榜单中销量排行前三的哪款不是主打着舒适的旗号，坐起来舒不舒服才是最离不开的买车因素。

当然，也不能完全一竿子打死所有人.....一些35岁 的人群用户，购车的目的就是为全家置办一辆遮风挡雨的出行工具，不管懂不懂，还是会去横向对比三大件的机械素质。

就比如说，存在了一段时间的三缸机的车型，不管主机厂多卖力地宣传，但三缸机抖动的特性，就怕买了被坑的感觉，一般这类人群都是对搭载三缸发动机的车辆避而远之。

也就能够看到在现实中，同款车型三缸车得销量往往就远大于不过四缸车的。

所以，消费者对于机械件比较敏感的短板，还是持非常谨慎的态度。

话说回来，现如今大部分汽车确实不用太过于担心三大件会出各种问题，又或者说，现在车子真的没早十年前那么差，什么发动机不转、变速箱不升挡，这种事情比中机率还低~

从《2021中国新车质量研究SM（IQS）》显示来看，相比2020年，自主品牌在新车品质上均有较大的进步，甚至与国际品牌对比，质量差距已经缩小到5个问题数每百辆车。

简单说，现在国产新车三大件素质越来越成熟，正常保养的话，基本使用是完全OK的，自然关注的人也就少。

而且吉利李书福也曾表示过：“造汽车很简单，就是四个轮子加几个沙发”。

随之后，凭借20多年的技术积累和沃尔沃背书加持，帝豪、星越L口碑是一众的好评如潮，领克也是乘胜追击，品牌销量双丰收。

还有咱们熟悉的比亚迪，新能源转型就进入了腾飞阶段，凭借着DM-i和刀片电池，在新能源领域可以说大杀四方，最明显就是买比亚迪的用户，是对比亚迪各个系列车型加倍信赖，担心三大件问题早早就抛之脑后了。

要不然如今的比亚迪市值万亿直接超过大众，成为新能源时代明星企业，就得拜用户所赐。

另外，消费者不关注汽车三大件还有一大重要的点，就是在新能源造车下被带偏......

例如说，小鹏P7采用的电动机取代了传统发动机，几个信号传感器就可以直接驱动，也就少了发动机复杂的工作工况，明显就减少了各种毛病的出现。

而且各种核心部件都出自供应商之手，如精进电机和方正电机两家供应商提供、电池组则是宁德时代供应等等.......，事实上，这也是当下很多电动品牌的造车方向。

也就可以看出来，目前的电动车主要的核心机械部件都是由一些著名品牌供应商提供，自然配套而来的部件品质都不会太差，质量出了问题也有厂家担着。

因此，也间接性影响了新一代消费者对汽车的看法，普遍认为机械素质都不会太差。

整车都没有什么东西可在意的了，那“花里胡哨”配置也就成了“C位”出道，起码高阶级的配置更能提升用车的体验，什么多色氛围灯、智能语音助手、裸眼3D仪表盘、AR实景导航等等....一通下来也是非常取悦自己追崇豪华的心理。

毕竟，这些配置在以前一般只出现在豪华品牌身上，在普通品牌下放，也个对车上的乘客“炫技”的资本。说白了~就是喜欢攀比......陈车主：老黄这配置是不是在你车上就没有的？我钱花到位了吧~

当然，这也是有迹可循的，在《中国汽车消费心理研究综述》中就提到：中国汽车消费者更看重周围人的建议、态度和看法。

听起来有点俗，但买个车好面，人之常情的事儿，那么配置看起来花里胡哨，实则就是“装X”的好机会，面子就拿捏住了。

以致于，买车看中外观、舒适、配置这些的外在因素占比要更大，汽车核心的三大件不是太差的，基本也没人会挑刺。

最后来一句

总的来说，所谓的国人买车不关注三大件，一方面是如今能在路上跑的车辆质量都算得上能过关，普通人的买车需求就不在机械素质上了。

所以，大部分人买车的想法，既然钱都花了，那肯定来个配置更好的，也让自己的面子挂得住。

最后，教授提个问，你们买车会不会重点放在三大件的品质上呢？

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