雷丁世界地标（南京展雷丁到底为年轻人准备了什么大礼）

如果你是爱车一族，同时又追求低碳环保与时尚，那么福利来了。10月17日，在第33届中国江苏自行车新能源电动车及零部件交易会上，雷丁推出旗下首款电动suv车型S50。此款车型集年轻、时尚、科技、环保于一体，堪称是一款为年轻群体量身打造的电动SUV。据了解，S50由雷丁完全自主研发，历时一年，耗资9300万，此次南京展会首次公开亮相。

9300万巨资为年轻人打造一款环保车

此次南京展会，雷丁可谓为爱车的年轻群体送上了一份大礼。50多人的研发团队，历时1年，投资9300万，集中了雷丁最好的技术及研发团队，最终成就了如今的S50。

作为一款“为生活创造更多可能”的新型电动汽车，相对传统的微型电动车，S50从一出生就带着更高的目标而来。中国电动汽车网记者在现场了解到，S50的定位并非一款代步车，而是为满足用户旅行等更高出行要求而设计的电动SUV。

据悉，目前S50具备铅酸和锂电两种电池状态，未来雷丁还将开发混动车型。与S50高性能相匹配的是高智能化。记者从雷丁权威渠道获悉，S50标配了雷丁自主研发的智能化U-Cari车联网系统，整车真正实现了智能化，人性化。而这也标志者未来雷丁已经迈入全新电动汽车制造者行列。

所谓的U-Cari车联系统主要是通过移动端对车辆进行远程控制，这套智能系统由雷丁在今年3月研发成功并上市，是微型电动车行业首个车联网系统。据现场工作人员介绍，只要在手机端安装对应的APP，根据车辆设备号完成注册后，就可以对车辆进行远程控制。也就是说消费者在使用S50期间，可以实现自动寻车、自动落锁、防盗监测、实时位置、语音互动等智能化服务，实现人与车的真正互动。

更远的绿色出行——详解S50动力系统

NO.1 动力系统

在动力上，S50搭载7.5KW交流驱动电机系统，一个平台车型可匹配胶体免维护电池或高性能三元材料锂电池两种，主要分为铅酸车型、锂电车型、混动车型三大类。

铅酸版

胶体免维护电池选用7.2KWh、10.8KWh、12KWh容量，转速平台调节更宽广、系统稳定；具备低速高扭、温升小、持续爬坡能力强，最高车速大于55km/h。

锂电版

采用三元锂电材料锂电池，电池容量60AH，一次可充电4.3kwh，最高车速大于60km/h。加速性能方面，提高了电机的最大功率（13kw），起步提速快，纯电版续航里程为180-220 km。

混动版（锂电 增程技术）

单体电池容量120AH，油箱容量5L，混动版经济时速续航里程为340km以上（单次满电状态），可通过加油大幅度提升行驶里程；增程器可通过自动和手动两种方式启动，若电池电量低于40%，增程器自动启动并发电提供动力，并为电池充电；若要手动启动或关闭增程器，可使用起停按钮启动或关闭增程器；先进的能量管理系统，可实时监控电池情况，实现纯电模式和油电混合模式的切换。

新闻链接：用创新做更好的车

眼下虽然政策不明朗，但微型电动车却在旺盛的市场需求下进入告诉发展时期。社会对微型电动车的关注度也随之逐渐升温。10月16日新品发布会现场，雷丁高层表示，在长期的发展中，雷丁电动汽车不断创新，自主研发，不仅按照传统汽车工艺建立了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，而且从美国、加拿大、韩国及国内知名汽车公司引进了高端人才及研发理念。

行业数据显示，自2012年开始雷丁就推出了首款自主研发的D50车型；2013年在行业内推出第一款单厢电动汽车，2014年全新的高速“双80”锂电池E60也成功下线，同年10月分D70也投入市场，并获得当年中国微型电动车冠军产品。除了产品不断丰富升级，在智能化上雷丁也成绩斐然，在今年3月份成功研发微型电动车行业首个车联网系统——U-Cari系统。截至目前雷丁旗下包含了低速铅酸、低速锂电、多样锂电三大技术路线，规划了两轮、两厢、三厢、SUV系列四大产品系列。