15万的保时捷卡宴值不值得买（开了3年的保时捷卡宴报价93万）

哈喽！大家好！检车家小春哥又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家春哥。我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

近期有位大哥咨询小春我二手的卡宴和揽胜该怎么选，小春我从大哥的字里行间深度分析了一波，觉得大哥应该是想要买揽胜但又没有信心的那种，拿定主意后就给大哥来了一顿长篇大论，这不就给了大哥顺坡下，咳咳，顺水推舟的借口了么。大哥第二天果然很痛快地下了检测任务，小春我点开详情一看：是一辆卡宴。

大家不要觉得是小春我对分析翻车了，这波叫反向营销好不好，众所周知当你想要买一辆中意的车型之前要先深度的了解它的竞品是什么素质。如图所示，本次委托检测的是一辆2018年款8月份出厂的卡宴3.0T，当年新车指导价89.5万，目前表显里程3万多公里，一手车主过户给车商，目前车商的报价是93.2万。

一大早小春我就迫不及待地来到了大哥发来位置，主要是想了解下大哥的心路历程，结果左等右等没看到大哥，打了通电话后才得知大哥还在高铁上让我不用等他了，直接看车就行。那就不多废话了，找到销售帅哥拿了钥匙开始今天的检测。

首先检查保险杠， 在进气口有明显的漆雾，可以直接判断这个前杠有喷漆，不过这个前杠属于剐蹭高发区，有喷漆也算比较常见的情况了。

通过左右叶子板边梁的漆面数值可以判断出车辆对应位置并没有发生过严重的撞击。

由于这辆车贴有车衣所以整体的漆面数值相对的会高一点，但是整体漆膜数值都比较平均所以可以判断出这4个门都没有过二次修复的痕迹。

检测后尾门的时候发现有一块有腻子修复，看这个位置应该是被什么尖锐物体给碰到了。不过并不严重，后围板后杠都没有受到影响。

门框，B柱，以及后排水槽也都没有二次修复的痕迹，其实通过外观漆面也可以简单地判断出来，但是为了保险起见还是看一下比较放心，这样也是对客户的负责。如果这些车身结构件二次修复，那这就影响车身刚性了是不会建议大家购买的。

接下来检测发动机舱，发动机总体情况还是可以的，气门室盖有进气歧管以及周围的附件并无拆卸，可以综合判断出发动机没有维修的情况，你要问有没有明显的渗漏油痕迹，才三万多公里的卡宴，这点品控都做不到的话就不配保时捷的车标了。

接下来看下油水和电瓶，防冻液有点缺失不过问题不大，后期刹车油含水量高的话，会导致刹车变软，制动效果变差。机油的话建议大家回去第一时间更换。如果是买二手车回去，最好是第一时间把全车油液都换一遍，这样的话方便记录保养周期。

请原谅内饰的照片糊了，主要是因为外面的太阳实在刺眼，再加上用了快七年的水果6用来拍照确实有点拉胯。不过小春我的视角能看到这辆卡宴的选配还是蛮多的，基本常用的选配都没有吝啬，虽然没有满配但前车主还是挺壕的，特别是座椅通风，四区空调，南方的小伙伴在夏天应该能充分体会到这两样配置的重要性吧。

回到检测方面，由于近期泡水车比较多，所以我们也格外重视这方面的排查，可以看到座椅相关的金属件并没有生锈和更换的情况，方向管柱和仪表台内部的金属件也没有存在泥沙，拆卸，生锈，更换等迹象，各个部件的生产日期都是和整车制造日期相符合的。

储物箱和主驾驶气囊都没有拆卸痕迹，内饰整体检测下来没有水泡过的痕迹，而且仪表台也没有任何拆卸痕迹，通过各方面综合判定可以判定这个车的气囊没有炸过。

OBD读取发现有故障码，不过都是无伤大雅的临时电子故障码，可以直接清除一般不会影响正常驾驶的。

接下来就是底盘上架环节，底盘看起来并没有明显的托底，就这么看过去也非常干爽没有发现明显的渗油痕迹。可能有小伙伴对那个前平衡杆上的VW标签有些质疑，但其实是正常的，原厂就这样。

另外稍微懂行的朋友都知道，VW是大众集团volkswagen的简写，所以保时捷卡宴上面用着大众LOGO的部件也不奇怪，某些小白文里面写的卡宴车主发现大众配件暴跳如雷的场景完全就是瞎编乱造，宾利飞驰和辉腾同平台的事儿也没见宾利车主跳脚呢。

回到检测方面，发动机油底壳，变速箱壳体，以发动机变速箱螺丝经过仔细观察都是没有拆卸过的痕迹，而且从这些底盘件的洁净程度可以看出前车主动使用场景也不是冲沙玩水下工地的那种。

底盘部分整体检查下来状态还是不错的，全车悬挂也没有发生过拆卸，橡胶件也没有异常。等检测结束时转过头才发现粉丝大哥已经站在身后了，可能是太专注的原因，一个大活人靠这么近居然都没有发觉。

之前和大哥一直是网聊的状态，头一回线下见面，大哥还是比较和蔼的，表示自己已经到了一会儿了，就跟在旁边没吭声免得打扰到小春我检测。既然正主到了，那就直接现场汇报车况了：外观方面只有尾箱盖有钣金喷漆，底盘方面曲后轻微渗油但不影响正常使用。

这个车况在二手车市场上还是非常不错的，建议可以和卖家再议下价格，入手后不比新车香吗？最后按惯例给出行情参考，这辆2018款的保时捷卡宴3.0T目前在市场上同年限里程的二手车报价都普遍挺高的，基本都在90万往上，根据前任车主的选配多寡，部分满配或近乎满配的卡宴甚至能冲到百万以上。

而对于这辆常规选配的卡宴，93万这个价格还是略微有点高，大哥准备和车商再磨几天，看能不能得到更低的价格，先做个备选吧。接下来就是想再找辆17款的揽胜对比下，如果车况比这个卡宴更好价格更低的话，那不如就买揽胜算了。大哥这波分析没毛病，不管是看新车还是看二手车都是货比三家的好，用大哥的话说这个就叫战术。

好了，今天的检测分享就到这了。我是二手车检测师小春哥，修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！