行业动态信息浏览决策人是（行业动态GB38900）

加载制动检验

依据GB 21861—2014的要求，2017年3月1日起，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的除第一轴和最后一轴外，均进行加载制动检验。目前各机动车检验机构均对此类车进行了加载制动的测试。

GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》于2020年5月26日发布，2021年1月1日实施，其中对车辆加载制动测试的规定为：三轴及三轴以上的货车、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车，对部分轴（最后一轴及货车第一轴除外）还应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

归纳

2021年1月1日起对除空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆以外的三轴及三轴以上的货车、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车的部分轴进行加载制动的测试。

车辆的各轴加载情况如下：

一、三轴及三轴以上的货车的加载制动测试轴

1、三轴及三轴以上的货车单车测试时，除第一轴和最后一轴外，其余各轴需要加载检验。

2、三轴及三轴以上的货车作为牵引车组成汽车列车测试时，除第一轴外，牵引车的其余各轴均需要加载检验。

二、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车的加载制动测试轴

除最后一轴外，其余各轴均需要加载检验。

示例

图中所示:

1、牵引车为四轴，列车状态检验时，牵引车的第二、三、四轴均进行加载制动的测试；牵引车单车检验时，只是对第二、三轴进行加载制动检验。

2、挂车为并装双轴挂车，只需对第一轴进行加载制动检验，第二轴（最后一轴）无需进行加载制动检验。