这几款车颜值高主要是还不贵（闭眼入不后悔这几款国产车型销量高）

“买车首选合资车”，这是之前很多国内消费者购车时的理念。不过从近几年自主品牌不断升高的市占率来看，消费者对于国产品牌也是愈发的认可。当然 ，这是消费者观念的转变，同时也是自主品牌产品实力提升的最好证明。在如今“我买国货，我自豪”的时代，《CAR路里》给大家推荐几款闭眼入、不后悔的国产车，方便大家购车时做个参考。

长安CS55PLUS的历史虽然没有哈弗H6那么久，但是它的销量和口碑一点也不输，多月销量突破2万 。作为一款10万级别的SUV，毫不夸张地说，目前在售的第二代CS55PLUS在设计上是同级别颜值中最高的，个人觉得甚至比它的“大哥”CS75PLUS还要耐看一些。

当然，从长安近些年来发布的新车来看，不论是UNI系列还是CS系列都是同级中颜值最能打的选手。家族化明显的外观设计，内饰部分段落层次丰富，很有未来感，再加上各项配置也是相当丰富，让你基本上挑不出毛病。

或许是为了方便消费者选择，第二代CS55PLUS共推出了3款车型，全系搭载蓝鲸新一代1.5T发动机 7速湿式双离合变速箱。188马力的动力满足日常家用是没有问题的，同时这台变速箱的表现也很稳定，驾驶起来非常的平顺。总体来说，CS55PLUS更适合年轻消费者选购，不仅有颜值、有科技范儿，而且油耗也不高，后期使用成本也很低。

如果说长安CS55PLUS是作为家用，那么坦克300更多的就是玩乐性质了。凭借着极具复古的造型，以及较为亲民的售价，坦克300自问世以来就备受追捧，在零部件供应充足的时候，月销过万是常有的事，终端甚至出现了一车难求，二手车竟然比新车卖得还贵的情况。

而除了极具特色的外观以外，它的内饰也将越野和科技融合的十分不错，硬朗的线条下丝毫不显得不糙，让它开出去也不会显得和这个时代格格不入。至于动力方面，全系2.0T 8AT的动力水平、非承载式的车身、四驱系统，以及透明底盘视角、全地形控制等诸多科技辅助系统，让越野的门槛得到进一步降低，即使你不是越野老炮，也能让你越野时玩得更自在。

如果你对SUV不那么执着的话，那么吉利的这款明星车型一定要考虑一下。没错，它就是吉利星瑞。暂且不说它到底有多少“沃尔沃”的血统，单就全新CMA架构打造、全系沃尔沃同款2.0T发动机、2800mm的轴距这三点，10来万的价格就可以买到，可以说性价比非常之高了，所以它能做到月销过万也是情理之中。

当然，除了以上几点以外，吉利星瑞的设计也是十分的出彩，有吉利家族化的设计，但是又不缺乏沃尔沃S60身上的影子，简约又不缺乏精致，妥妥地把精髓学到了。和外观一样，它的内饰也是十分讲究，灰蓝拼色方案颇具时尚感，而且配置不俗。

至于动力方面，那就更无需多言。全系2.0T 7速双离合变速箱，不管是动力水准，还是驾驶质感都要优于很多同级价位的选手。如果你不信的话，大可以网上搜搜，这个价位能够买到的德系大部分都是1.5T/1.4T；至于日系，多半给你1.5L/1.6L自吸，好一点的给你上个2.0L自吸。孰优孰劣，一看便知。

作为比亚迪品牌的销量担当，秦PLUS算得上目前国产轿车销量榜单的NO1，新车提供插电混动和纯电动两款产品，其中最畅销的当属插电混动DM-i。可油可电，能上绿牌，兼具了燃油经济性与便利度，对于不少没有固定车位或者充电桩的消费者来说接受度更强。当然，更重要的是，它的价格足够亲民，在控制成本方面确实要比诸多车企做得优异。

暂且不说外观、内饰的优劣，单秦PLUS DM-i这套超级混动系统就已经吊打同级诸多竞品。55km和120km两个纯电续航版本可选，如果不是预算那么有限的话，家里又有充电桩的话，个人更加建议120Km的版本，基本上日常的上下班代步都用不到汽油了，而且加满一箱油基本上都可以跑到1000km以上了。对于那些追求实用性的消费者来说，是一个比较不错的选择。

要是放在以前，如果你选购国产车型，笔者还是会建议你再考虑考虑，但是随着如今国产品牌的崛起，个人觉得它们的产品实力已经有着明显的提升，甚至相比同级的合资车型还要更加出色。当然，并不是说随便一个国产品牌都值得购买，主流的车企比如长安、吉利、比亚迪、长城、奇瑞.......都是可以放心选择的。

至于那些造车新势力，个人暂时不太推荐，毕竟后面没有已经深耕汽车市场多年的传统车企作为背书，要是突然扑街了，到时怕是连人都找不到，你说是不是？