苏州能成为超大城市吗（苏州为何没有特大城市）

（苏州市区）城区常住人口在500万-1000万的为特大城市，1000万以上的为超大城市，如今特大城市为：杭州、南京、东莞、郑州、西安、济南、沈阳、青岛，七普之后新增昆明、长沙、大连、哈尔滨；超大城市为：北上广深渝津，七普之后新增成都和武汉，其中武汉城区常住人口为995万，但不影响其拥有超大城市的名头，今天小编就来说说关于苏州能成为超大城市吗?下面更多详细答案一起来看看吧!

苏州能成为超大城市吗

（苏州市区）

城区常住人口在500万-1000万的为特大城市，1000万以上的为超大城市，如今特大城市为：杭州、南京、东莞、郑州、西安、济南、沈阳、青岛，七普之后新增昆明、长沙、大连、哈尔滨；超大城市为：北上广深渝津，七普之后新增成都和武汉，其中武汉城区常住人口为995万，但不影响其拥有超大城市的名头。

反观苏州，总量一直在600多座城市的前6名之内，比以上的绝大多数城市都要多，人均也是如此，苏州之于江苏就相当于深圳之于广东、青岛之于山东，却没有特大或者超大城市的名头，都没“沾上”，苏州啊苏州，究竟是什么原因呢，以后要不要争取这个名头呢，它有什么优缺点呢？

苏州现在常住人口超过1200万，但是其中有四个地方是属于代管的，分别是昆山（200万）、常熟（167万）、张家港（143万）、太仓（83万），还有一个工业园（113万），吴江在9年前是和昆山一样的状况，有154万人，这样扣除下来，严格意义上的苏州城区人口只有不到400万人了，所以达不到特大城市500万人口的标准。

关于这两个名头的好处就是：它是某些建设层面的“门槛”、“敲门砖”，比如新建商务楼的高度、机场等等各大领域，拿机场来说，深圳拥有宝安国际机场，国内客货运排名前三，青岛甚至拥有胶东国际机场、莱西店埠机场，而苏州却没有一座属于自己的机场，无锡有一座硕放机场，不过苏州的乘客想从市区打车往返硕放机场并不方便，对于经常需要出差的苏州工业园区商务员工来说更是如此。

（昆山）

有时候我们经常会拿东莞出来对比，东莞也是没有机场，但是东莞总量在广东里排在第三或者第四的位置，而苏州总量在江苏却是排在第一，由于欠缺特大或者超大城市名头的“地位”而带来的现状，东莞或许可以接受，对于苏州来说恐怕有点不好受，毕竟南京都有两座机场：禄口国际机场、马鞍国际机场。

虽然没了特大城市带来的种种红利，但是苏州这种“花开百朵，各表一枝”的城市模式却又和发达国家的模式非常相似，不会把所有资源集中在一起，避免大家相互之间卷来卷去，这种城市格局对于居住在苏州的民众来说其实也很舒服，或许会是今后那二三十座特大或者超大城市所应该效仿的榜样，塞翁失马，焉知非福？