国人眼中的硬派越野车(跋山涉水翻山越岭)
当美国大兵在二战期间开着吉普威利斯维护世界和平的时候,他们可能没料到这种车型日后会风靡全球。其实笔者这句话只说对了一半,真正风靡全球的是城市SUV,而不是硬派越野车。然而,这里面的差距好比本田飞度跟本田F1赛车,虽然都是本田,却有着天壤之别。
当你开着众泰“保时捷”暴走的时候,可能会在大街上碰到下面要说的几款车。但是当你在野外只能下车,然后穿着登山鞋还步履蹒跚的时候,你还是会看到它们矫健的身影。然后它们会笑眯眯地对你说,不好意思哦,我们真不是SUV。其实它们属于另一个物种,那就是硬派越野车。
铃木吉姆尼
即便1.3的排量看起来小的可怜,即便双门的设计看起来萌的飙血,即便十多万的价格看起来很廉价,但吉姆尼拥有坚固的非承载式车身,前后硬桥,分时四驱。这些最原始最纯粹的机械结构决定了它超凡的越野性能。3.6米的车长让它保持着最袖珍纯血越野车的身材,加上极佳的可靠性和超高的性价比,让吉姆尼深受玩家的宠爱。
铃木吉姆尼
TOP4.Jeep牧马人
新车指导价:42.95-53.95万
不是每一种吉普都叫Jeep,北京吉普BJ40哪怕从外观到结构都神似牧马人,但那仅仅是众泰皮尺部造车的一个翻版。牧马人就像欧洲那些五官硬朗,眼睛深邃的王室公子哥,一诞生就备受溺爱。这么多年外观没有任何大的变动,反倒跟保时捷911一样历久弥新,越来越有味道。
Jeep牧马人
由于Jeep有着从二战到现代的一个历史传承,所以牧马人相对于其他车型更有历史沉淀跟复古感。当然从硬件上来说,它也是无可挑剔的。V6发动机可选择柴油或者汽油,可折叠硬顶,还提供个性的三门版。牧马人更多的优势在于短途的极限攀爬,如岩石道路等。长途跋涉的舒适性跟耐久性欠佳,它更多的是一种玩具车的定位。
Jeep牧马人
TOP3.三菱帕杰罗
新车指导价:36.98-42.98万
三菱不是破产了吗?确实是,但三菱破产主要还是因为财务原因,即便轿车烂成了一坨翔,但并不妨碍三菱越野车的好口碑跟硬实力。当你环顾四周想找一台实用可靠的硬派越野车时,吉姆尼太小,普拉多太贵,牧马人太颠的时候,帕杰罗就是标准答案。
三菱帕杰罗
而且三菱发展出了自己独特的半承载式车身设计跟超选四驱系统,能很好的兼顾越野性能跟舒适性。所以开着帕杰罗能够翻山越岭,通过性不输给普拉多,同时不用担心跟牧马人一样颠得骨头散架。由于三菱荒废了很久的学业,导致帕杰罗看起来有点老态,动力总成是很可靠,只是稍微有点费油,在被并入日产雷诺之后希望能有更好的换代产品出现。
三菱帕杰罗
TOP2.奔驰G级
新车指导价:132.90-179.80万
由于硬派越野车大多脱胎于军用车,枪林弹雨才是它们的日常工作环境,所以被赋予了更多的工具属性。日益缩小的消费市场让这些车型要么继续被当做工具,要么转型当宠物,就像拉雪橇的哈士奇变成了全狗逗比。牧马人转型很成功,但顶多算几千块的哈士奇,而奔驰G系则是上百万的名贵汗血宝马。
奔驰G级
所有硬派越野车必备的基础硬件设施G系都要更好,大排量发动机,以及在战火中淬炼的底盘跟车身设计,让G系有着钢铁战士一般的实力。但更要命的是它还是一台正宗的奔驰,这就意味着G系的高档感毋庸置疑,内饰都是最顶级的皮革,加上严丝合缝的做工,让它宛如一件工艺品,G系是硬派越野中的毫无争议的劳斯莱斯。
奔驰G级
TOP1.兰德酷路泽家族
新车指导价:77.10-119.40万
要说到硬派越野车,就不能不提丰田旗下的车型,就像说到综艺节目就不得不提湖南卫视一样。丰田的兰德酷路泽,普拉多,FJ酷路泽,以及从它们身上衍生而来的GX,LX,随便拿出一台都是顶级的硬派越野车。只是限于篇幅,笔者只能将它们放在一起,它们是阵容最强大的越野天团,就像特朗普那群颜值能力都很逆天的孩子们一样光芒四射。
兰德酷路泽家族
这么说吧,从北到南,从东到西,从解放军到伊拉克的难民军,从阿拉伯王室到非洲游击队。不管是有人或者没人的地方,酷路泽们都能畅行无阻。它们真正将民用硬派越野车做到了极致,第一是几乎变态的可靠性,保证了长途穿越的安全。第二是超强的越野性能,任何路况下都能应对自如。第三是极佳的舒适性,让越野从此变成了一种乐趣而不是折磨。
兰德酷路泽家族
二师兄总结:如同现在便捷的数字音乐无法取代原汁原味的实体CD唱片一样,城市SUV的火爆依然无法阻挡车迷对硬派越野车的执着追求。不知道爱车的你,最喜欢哪一款?
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