广西桂林的自由行（环西北游记我想去桂林）

曾经歌手韩晓有一首歌曲叫《我想去桂林》，听着这首歌曲回想童年，经常和同学一起唱《我想去桂林》，但来到桂林与歌曲无任何关系，想到物是人非，不禁多少感慨。

我们没有机会看荧屏中的张国荣老去，却有机会看着百年不变的桂林慢慢变老。

桂林，脑子里从没有对它有过过任何想法，一股神秘的吸引力，将我莫名其妙地吸引到这里。没有目标，原来的想法是从新疆返程才会经过桂林，既然来了，总要吃几碗桂林米粉再走吧。

如果你是本地人，必定是对桂林水墨画般的山景习以为常，但如果你是外地人第一次进入桂林，必定是对大自然的鬼斧神工叹为观止。无论走在桂林的中心区、阳朔、或是荔浦，那些“山”字形状此起彼伏的山峰，还是子弹头形状的独立柱峰，都始终伴随着你左右。

清晨，在荔浦吃了一口真的是丢在地上狗都不理的包子，驾车缓行在市区外围的十里八乡。身处一片碧绿的草木世界，周围祥和安宁的环境彷佛让人置身于世外，很多晨跑爱好者已经在国道享受着畅快的呼吸。

这里的国道等于绿道，在广东任何城市都不可能实现。没有高楼大厦，车水马龙，简单快乐地出行，安逸就是漓江周边当地人生活的真实写照。

要致富，先修路。作为以旅游为主要财政来源的城市，进入雁山区的道路是非常干净、美丽的，开车走在路上都是一种享受，因为是借贷修路，从雁山区进入市区要收费十元。

桂林的消费低，酒店自然也非常便宜，但是越靠近漓江的酒店就越难停车，在七星公园附近订了但酒店不提供停车，最后退订在桂林火车站附近订两晚，车子随便停。如果你是城里长大喜欢山山水水的话订三晚也不过分。

经常去不同风格的旅游城市，桂林这种旅游城市对我来说很容易接地气。在桂林核心区，共享电动自行车随处可见，共享出行是本地人和游客最基本的出行方式。

如何玩转桂林这里我就不去赘述，毕竟每个人都各有所好。而我每到一个城市解决住宿问题之后不是急着逛景点，首当其冲当然是饱餐一顿，睡个午觉，下午醒来逛逛菜市场，了解当地的饮食文化和习惯，晚上逛夜市，最后就是坐公交，如果有共享电动自行车的话自然就不需要公交了。

在这里说说出行方式吧，在桂林有很宽敞的非机动车专用道，电动车无需戴头盔，满电大概可以跑七十公里左右，两块钱一小时(不知道有没有涨价)。

在漓江附近的夜市，地上、地下步行街不允许停车，路边或商超所有停电动车的地方都是收费的，只有非共享车才可以停放。因为不是你本人的车，如果每个人都骑共享电动车一丢结算走人，收费员也不可能向你要钱，所以一定要把车子停到导航指定的地点。

如果你不想自己满电的车子被人扫走，临时锁车是最好选择，不然很难找到有电的车子回去，车子电池都是半夜才回收充满更换，一辆电动车一天下来经过几十个人的折腾，没电是很正常的。

因为山石的存在，桂林市区所有建筑物都不会超过五十米，没有细数，建筑最高的好像大概只有十五层左右，所以在桂林无楼也无市，基本上在这个山水城市几百年也不会有太大的变化。

最后，漓江边上的特产店不要乱买。虽然给你包邮，但很多比你自己本地卖得还贵，别一股脑看到眼花缭乱就瞎买。象鼻山没啥好看的，看了你会很失望，晚上一波大妈在象鼻山旁跳广场舞。

有想过是新疆返程去广西崇左，那里的农村有更加雄伟的山石，山石住着中国非常珍稀的野生猴类——崇左白头叶猴，说白了就是去玩猴子，但这是后话了。

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