途乐4.0和5.6动力差别大吗（途乐5.6V8又怎样动力还得往上搞）

一般只要提到硬派越野就离不开丰田霸道和陆地巡洋舰,但我们往往都忘记了日系的另一个硬派越野:日产的途乐Patrol。第一代日产途乐最早生产于1951年，已经拥有着七十多年的历史，现在日产途乐已经推出最新款，那就是刚完成中期改款的Y62一代车型，一些更加时尚的设计开始被应用在了这台超级越野车上，而在满足国六排放标准后，它也即将通过官方渠道进口到中国市场。

途乐Y62采用的自然吸气发动机，按排量可以分为4.0L和5.6L，很多途乐的车主都喜欢对爱车进行改装，尤其是近几年机械增压在国内的流行，很多4.0的车主给爱车加装了一套机械增压来达到5.6L的效果。那么原本就是5.6排量的V8发动机还能不能加装机械增压，让动力进一步提升呢？

当然没问题了！机械增压针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，尤其是这种大排量的自吸车非常适合vt机械增压。

这台途乐5.6L在加装VT机械增压套件之后，动力可以提升40%以上，加速顺畅了许多，尤其是前段的爆发特别高，百公里加速更是达到惊人的6秒。

原车数据：398PS 555NM

升级数据：537PS 704NM（提升40%）

全程原车原装位无损安装

机舱内部整洁舒适，观感舒心

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