别克威朗pro 2023款试驾（15万元时尚家用高品质轿车）

文：懂车快报 刘竟洋

国内紧凑级轿车市场当中，美系与日系品牌有着各自鲜明的特点，分别凭借高配置水平与经济耐用性两种不同取向，吸引了对应的买家群体。其中，别克威朗曾凭借精致年轻的定位开拓出了紧凑级家轿的新风格，收获了好评和口碑，丰田卡罗拉则以出色的可靠性和经济实用等卖点，也是不可忽视的高销量代表。伴随车型迭代升级，威朗迎来了第二代车型——全新别克威朗Pro，运动感、智能化突出，1.5T四缸动力也具备优势。卡罗拉则更换了锐利的前脸，并采用了最新的平台，带来完备安全配置与双擎动力。那同样以年轻化为主题，又风格各异的两款车型到底该怎么选呢？

• 对比车型

为保持对比合理性，我们选择了官方指导价接近的两款车型来进行全方位对比，分别为：

• 2022款 威朗Pro 533T乐趣版，官方指导价15.29万元；
• 2021款 卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版，官方指导价15.98万元。

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外观：时尚动感与张扬个性，两种不同的年轻化造型

外观造型部分，威朗Pro与卡罗拉两款车型都很好抓住了当下买家的审美喜好，在延续了过往车型经典轮廓的基础上，为外形设计加入了更具年轻化的元素。

威朗Pro前脸采用了飞翼式格栅，精致的格栅造型搭配前脸两侧更具运动感的进气设计，呈现出了时尚动感的前脸风格。卡罗拉一反丰田中庸内敛的形象，梯形格栅配合两侧C型饰板让前脸看起来很有张力，凶悍的大嘴风格更夸张。

威朗Pro的LED大灯棱角分明，造型纤细狭长，搭配倒”L“型LED日行灯十分精致锐利。卡罗拉大灯造型更为宽大传统，内部两道上挑的LED日行灯，突出了立体感。灯光配置方面，两车都配备了LED远近光与自动大灯功能，威朗Pro另配有大灯延时关闭，而卡罗拉配有自适应远近光与雾灯。

威朗Pro车侧呈现出溜背式造型，双腰线设计营造了极佳的运动感。卡罗拉则保持了简洁饱满的轮廓线条，依旧是典型的日系居家风格。威朗Pro长/宽/高分别为4664/1786/1472毫米，轴距达2700毫米。卡罗拉长/宽/高分别为4635/1780/1455毫米，轴距为2700毫米。两车轴距相同，威朗Pro在长度、宽度、高度方面稍大一些。

两车均采用了16英寸轮圈，威朗Pro的双五辐造型美观立体，卡罗拉的多辐式轮圈造型稍显平淡。两车轮胎均来自韩泰KINERGY EX系列，规格同为205/55 R16。

威朗Pro车尾呈现出立体舒展的造型风格，纤细的尾灯内部结构立体精致，并有着极佳的光影效果。后备厢边缘上翘的小鸭尾也凸显了运动取向，车尾采用了隐藏式排气设计，下方贯穿式镀铬饰条，提升了尾部的细节质感。

卡罗拉的车尾并未延续车头的凶悍造型，更注重立体感与层次感的营造，呈现出的是家用车的沉稳务实的形象，同样为隐藏式排气处理，上方的镀铬饰条贯穿左右尾灯，带来一定精致感。

外部细节配置方面，两车均配有前排无钥匙进入，威朗Pro配有远程启动、感应式雨刷。后视镜方面，威朗Pro的功能配备也更齐全，配有电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能，日常使用更为便利，而卡罗拉仅配有后视镜加热。

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内饰：都以大屏为主题，威朗Pro内饰氛围与智能化是亮点

内饰部分，两车呈现出了不同的审美取向与不同的工艺水准。威朗Pro内饰为展翼式布局，并采用了多片层悬浮式设计，搭配黑棕双色打孔皮质与同级罕见的双10.25英寸一体式联屏组合，呈现出做工细腻，又兼具时尚与科技感的内饰氛围。

卡罗拉的内饰依旧保持了简洁、实用的风格，车内采用了皮质包裹和缝线处理，并在其中加入了银色饰条，可以给到不错的质感体验，但设计上欠缺精致感。12.1英寸的竖向中控屏是凸显科技感的唯一部分，只是造型有点突兀，像是后期加装的设备。

两款车型都采用了真皮多功能方向盘，威朗Pro的方向盘采用了平底设计，并有着更好的握持性与精致感。

威朗Pro的全液晶仪表界面提供有2种主题模式，车主可以根据自己的喜好选择显示风格。

互联系统内置的高德地图也可以在导航使用中投影至仪表，而且3D视角的地图信息同样支持显示，屏幕有出色的显示效果与功能性。

卡罗拉则为7英寸液晶屏搭配机械指针的形式，清晰易读，但美观性和功能性相比流行的全液晶设计会稍逊色一些，界面尺寸相较威朗Pro也更小。

威朗Pro仪表右侧的 10.25英寸的悬浮式中控屏除了带来较强的科技感之外，操作体验与功能性方面也十分出色。配备了全新一代别克eConnect智能互联系统，扁平化UI设计和卡片式交互界面，实用便利，反应流畅。系统提供酷我音乐、考拉FM等丰富的在线娱乐应用软件，并内置了科大讯飞语音系统，娱乐资源与交互体验有着优秀的表现， Apple CarPlay和百度CarLife手机互联都有配备，并支持安吉星在线助理，紧急情况下可以自动连线，实时提供人工远程协助。

卡罗拉的12.1英寸中控屏尺寸上具备优势，但造型与系统设计风格不算美观，操作流畅度与使用体验欠佳。车机功能性方面，配有媒体、导航、语音控制系统，手机互联仅支持百度CarLife。

主动安全方面，除了常规牵引力控制系统、车身稳定系统外，两车均配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统，保障了日常用车的安全体验。相较而言威朗Pro还额外多了一层主动安全保障，双联屏左侧的液晶仪表内，具备类似特斯拉的车辆周边动态显示功能，可以更直观地为驾驶者探测展示车身周围情况，科技感很强，使用体验也比较到位。在被动安全方面，威朗Pro配备有6个气囊/气帘，而基于TNGA架构的卡罗拉则有更齐全的气囊配备，比如配有膝部气囊和副驾坐垫式气囊。

其他辅助/操控配置方面，威朗Pro配备了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等功能。卡罗拉未配备倒车雷达，但配有倒车影像，全速域自适应巡航等功能。

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空间：乘坐与储物空间差异不大，均是家用好选择

威朗Pro与卡罗拉均采用了运动化座椅造型，在承托性与工艺处理方面，威朗Pro皮质打孔座椅提供了更佳的包裹性与更好的细节做工。两车前排座椅均配有座椅加热功能，细节配置方面，卡罗拉另配有主驾座椅电动调节与腰部支撑。

两车后排座椅与前排造型和乘坐感受一致，并均配有后排出风口、2个USB电源接口、中央扶手、中央头枕。后排乘坐空间表现方面，威朗Pro的后排高度为960毫米，最大腿部空间960毫米，而卡罗拉后排高度为933毫米，最大腿部空间895毫米。两车均能满足家用多人出行的需求，威朗Pro的空间表现更为宽裕一些。

威朗Pro采用了可开启全景天窗，在尺寸与采光面积方面占优，卡罗拉为常规尺寸单天窗，体验与实用性方面一般。

威朗Pro后备厢常规容积为480升，在4/6分割放倒后，可扩充至1150升。卡罗拉的后备厢常规容积为470升，后排座椅也可4/6分割放倒来提升储物表现。

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动力：威朗Pro 1.5T性能不俗，卡罗拉双擎擅长省油

威朗Pro搭载通用第八代Ecotec 1.5T直喷涡轮增压发动机，在动力、能耗、可靠性等方面表现出色。这款发动机最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩为250牛·米。最大扭矩的输出区间为1500转/分至5000转/分，宽泛的扭矩平台，在低转速区间即可获得较强的动力输出，市区驾驶动力响应更迅捷。

传动系统搭配钢链CVT无极变速箱，提供了优秀的传动效率和平顺性。1.5T与CVT的动力组合，实现了7.7秒的官方0-100公里/小时加速成绩，以及5.95升/100公里的综合油耗表现，兼具动力性能与低油耗，在同级当中有着较好表现。

卡罗拉搭载了丰田THS II混合动力系统，有着较强的技术实力，并带来出色的油耗表现。1.8升阿特金森循环发动机的最大功率72千瓦（98马力），最大功率142牛·米，所配备的电机最大功率53千瓦（72马力），最大扭矩163牛·米，动力输出平顺，响应及时。

传动系统搭配E-CVT无级变速箱，实测0-100公里/小时加速成绩为11.9秒，综合油耗为4.1升/100公里。整套动性能不是强项，以低油耗为主要取向。

威朗Pro采用了前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁 瓦特连杆非独立悬架的形式，悬架设定有着同级较好的操控性能。卡罗拉采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架的形式，整体悬挂表现以舒适取向为主，但相比上代车型在运动表现方面也进步明显。

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总结

威朗和卡罗拉都算是紧凑级轿车市场中的两位老将了，威朗Pro作为威朗的第二代车型，运动时尚的外观、智能化突出的内饰氛围和到位的乘坐质感，以及换装兼具性能与油耗的全新1.5T四缸发动机，种种升级更符合当下年轻家庭用户的审美偏好和诉求。对于那些更追求个性元素、更在意驾驶体验的年轻人来说，威朗Pro也带来了GS版本作为个性化选择。针对不同的购车群体需求进行细致划分，这在同级别中是比较少见的。

换代后的卡罗拉在外观造型上一改常规中庸的形象，采用更为张扬激进的形象，意图拉拢年轻买家。但产品力层面，依旧是把经济性领先的混动系统和耐久可靠的丰田品质作为核心卖点。从配置表现到驾驶体验风格，依然是经济务实的家用车形象。

同在合资紧凑型阵营，威朗Pro和卡罗拉都算是15万元内不错的选择，不同的车型属性与卖点差异还是会吸引来不同的消费群体。

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