日产e-power轩逸价格（日产轩逸e-POWER车展上市）

刚刚开幕的广州车展，我们终于迎来东风日产轩逸e-POWER的上市，它共带来3款车型，官方指导价为13.89-15.59万元。

东风日产轩逸e-POWER

东风日产轩逸e-POWER上市价格图

东风日产轩逸e-POWER上市价格表

虽然作为一台具备新能源身份的轩逸，这次在外观部分，轩逸e-POWER与燃油版并没有太大差别，主要是中网造型上，更加符合当下电动化市场的口味，其它一概按照燃油版轩逸的设计来。包括内饰也是如此，轩逸e-POWER区别只有挡把区域和中控屏尺寸上的不同。

东风日产轩逸e-POWER

东风日产轩逸e-POWER

东风日产轩逸e-POWER内饰

我更关注的，还是轩逸e-POWER搭载的e-POWER混合动力系统，与我们当下对增程式电动车认知大体相同，发动机充当增程器，全程都是依靠电机驱动，没电或者快要没电时，发动机才启动发电，不要再去充电桩折腾。

东风日产轩逸e-POWER

该系统是由一台1.2L发动机与电动机组成，发动机最大功率为53kW（约72匹马力），数据显得非常薄弱，但作为一台发电机，不参与驱动，也不需要太大的动力性能。作为主要驱动部分的电机，其最大功率为100kW（约136匹马力），峰值扭矩达到了300牛·米，从电机加速特性来说，它在起步轻快感和加速上显然会比燃油版轩逸更加顺畅。

东风日产轩逸e-POWER动力系统

当然肯定有人认为：增程式混动就是脱裤子放屁，二次能源转换难道不会造成更大损耗吗？的确，从能量转换角度来说，任何驱动方式都有损耗，但轩逸e-POWER这套系统官方给出市区工况油耗为3.9L/100km，一箱油能够超过1200公里的续航，这数据也足以反驳部分人的看法，也与丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎处在同一水平。

东风日产轩逸e-POWER

作为日产在国内投放的首款e-POWER车型，显然也是受到双积分的影响，而轩逸e-POWER也只是一个开端，到2025年，日产将会在国内投放6款e-POWER车型，这套e-POWER系统其实早在2016年就已经装车了，它是日本本土市场的NOTE e-POWER车型，可靠性还是经得起考验的。

东风日产轩逸e-POWER

而笔者认为，全新奇骏是时候也该跟上e-POWER混动系统了，毕竟从上市至今其销量成绩并不好看，复产老款奇骏的消息也出来了，但一旦复产，老款奇骏的油耗和排放方面都很难面对当下越来越严苛的排放环境，显然e-POWER混动车型的加持，是它最好的解决方式。