1.5t169匹马力的家用车动力够用吗（都说汽车动力够用）

动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。1.使机械作功的各种作用力，如水力、风力、电力、热力等。 2.比喻对工作、事业等前进和发展起促进作用力量。

马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。

妹子买车也许更看重外观，就像老王之前一位女性朋友，被众泰SR9迷了眼睛，很想购买，在大师多番劝阻说明下，才挽救了一名差点“失足”少女。而对于汉子来说，外观固然同样是重要的考量，但是车的性能却也是至关重要的，而性能最直接的反映就是发动机的马力。

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马力的数据大小都会比较，但是究竟一匹马力有多大，对于一辆车来说，多大的马力才算够用，多大才算是充沛强劲，很多人肯定没有什么概念。

英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特，在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。

首先是马力这一说法，我们要搞明白。1765年，英国人瓦特改良了蒸汽机，人类文明开始了第一次工业革命。一家煤矿老板想用瓦特改良的蒸汽机来代替马匹提水，所以就买了一台机子，而瓦特当时为了只做这台机器，特地测量了一匹马提水的能力，结果70kg重的水可以以1m/s的速度提拉，而瓦特据此定制的一台功率为75kgm/s的蒸汽机，这个功率大小就被称作1马力。

公制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

这样来看可能只是一个小故事，那茶哥就运用自身高超的物理知识，把这个1马力换算成我们通常所说的功率，方便大家理解，其实1马力就是735N·m/s，也可以说是735瓦，这个735N就是75kg物体的重量。

汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。

最大功率一般用马力 (PS）或千瓦(kw）来表示，1马力等于0.735千瓦。功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功W/时间t，单位是瓦w。

那么既然1马力作用在75kg的物体上可以产生1m/s的速度，那对于一般质量为1300kg左右的紧凑型轿车来说，要在起步的时候达到普遍的5km/h这样的一个速度，需要多大的马力才比较够用呢？

功率单位：有kw、ps、hp、bhp、whp等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kw是国际标准单位，1kw=1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的。

由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力（hp）定义为：一匹马于一分钟内将200磅（lb）重的物体拉动165英呎（ft），相乘之后等于33,000lb-ft/min；而公制的马力（ps）定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kgm/min。经过单位换算，（1lb=0.454kg;1ft=0.3048m）竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1ps=4500kgm/min有些许差异，而如果以瓦作单位（1w=1Nm/sec=0.102kgm/sec）来换算的话，可得1hp=746w;1ps=735w，两项不一样的结果，相差1.5%左右。

我们先来做单位换算，5km/h=13.89m/s，由速度功率公式可知，P=F·v。因此我们还需要知道驱动汽车的启动的牵引力大小，在静止状态下，牵引力等于路面摩擦力，即F=f=μmg。

与hp计算毛马力不同，whp和bhp则是用不同方法测得的以hp为基础的功率单位，就是wheel horse power（车轮马力）和brake horse power（制动马力），whp是dyno（俗称跑步机，测功率用的）测出的车轮输出功率，bhp则是引擎加上发电机，水泵等附件从engine shaft测量出来的功率数值，用bhp作单位，bhp和hp的差别很小。

通过查询资料我们得知，一般的干燥沥青里面摩擦系数为0.6，可得f=7644 N，而v =13.89m/s，求得P=106175 N·m/s，那么1马力为735N·m/s，所以要让一辆质量为1300kg的汽车在瞬时产生5km/h的速度，需要144匹马力。

当然这是一个假设的理想状态，汽车启动的速度是缓慢变化的，所以对于一辆普通的紧凑型轿车来说，130匹左右的动力是比较够用的了，如果去到140-150匹，那就算比较充沛了。

我们先来了解发动机的额定功率，一般来说这是指发动机携带的必要的机件进行运转时发生出的最大功率。发动机的有效功率是指曲轴对外输出的净功率。对于发动机功率检测来说，主要有稳态测功和动态测功两大类的方法。

我们假设起步时汽车要走30m的距离，对于相同质量的汽车来说，牵引力要做的功是相同的，由W=P·t可知，功率更大马力更大的车，所需要的时间更短，如果马力不够用，虽然车子一样动得起来，但是所需时间明显更长，油耗也会更高，也就是我们常说的动力肉了。

对于稳态测功来说也可以叫负荷测功，这是指发动机的节气门在开度到一定的程度时，在保持一定的转速的情况下，参数必须要保持不变的稳定的状态，在测量发动机功能上必须要通过发动机的模拟负荷来进行测定发动机的功率。对于稳态测功来说，发动机的有效功率与扭矩与转速这之间有一定关系。具体有公式进行计算。

对于动态测功来说就是把发动机的所有运动部件当成一个绕曲轴的中心线来进行转动，这是一个比较简单的回转体，由于没有外加负荷的发动机，由于在怠速或是低速下，大节气门将加速到某一个高速运转速度上，所以，发动机必须要克服各种机械性的阻碍。剩余的扭矩也是有效的扭矩来进行发动机的加速运转。通过一定的测量发动机的角加速来进行测量发动机在低速与高速所使用的时间，也可以计算出发动机所发出的功率。