最大跨径的悬索桥（世界最高悬索桥索塔沉放首根钢护筒）

扬子晚报网8月26日讯（通讯员 张正培 王力 记者 石小磊）8月26日下午，江苏张靖皋长江大桥南岸传来“砰、砰、砰”的打桩声，响彻江畔。一根重77.4吨、长45.4米、直径3.2米的钢护筒，被精准打入江底。这是大桥主塔施工第一锤、第一桩，开启了建设世界最高悬索桥索塔的新征程。

张靖皋大桥南航道桥主跨2300米，为世界最大跨度桥梁，贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。本次首根钢护筒由中交二航局施工，位于大桥南航道桥南主塔。南主塔为门式索塔，索塔承台以上高度为350米，相当于在江中建造一座摩天大厦，建成后将成为世界最高的悬索桥索塔，是大桥六项“世界第一”纪录之一。主塔桩基采用“行列式”加“梅花式”混合布置，钢护筒共设置97根。单根钢护筒由底部的永久钢护筒和顶部的临时措施钢护筒焊接组成。

此次沉放的钢护筒在长江浅水区施工。加上今年高温少雨引起的“汛期反枯”，桥区水位创历史新低，给移船、定位、打桩造成很大影响，进一步限制了作业时间。

施工前，项目部多次召开施工准备会，就沉桩过程的各个重要环节及注意事项进行讨论，同时对技术生产团队、现场作业班组进行施工工艺、技术要点、安全文明施工等交底，确保施工人员熟悉掌握各个施工工序及各项技术参数。经过项目团队工序调整和10多天的精心准备，主墩钢护筒终于正式沉放，预计9月底完成全部钢护筒施工。

张靖皋长江大桥的建设，将充分展示新时代中国桥梁建设不断探索和突破的创新成果。南航道桥的施工则集中了全桥大部分的施工重难点。大桥建设者们将以首根钢护筒成功沉放为契机，继续践行交通强国新使命，打造品质工程新示范、新标杆，努力把大桥建设成为“交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、世界特大跨悬索桥建设里程碑工程”。

校对 李海慧