广东真正的跨海大桥 广东建一座世界级跨海大桥

路桥隧一体。在我国的交通建设中，因为需要穿山越水，因此需要建设很多桥梁与隧道，这也就使得桥梁与隧道已成为一条道路中的重要组成部分，相辅相成，不可分割，这样才能造就一条便捷的大通道。而桥梁与隧道也就成为一条道路中的关键性工程，往往需要投入更多的时间与精力，被关注度更高。

深中通道是广东正在建设的一条深圳连接中山的大通道，这可是一个超级大工程，而且是一个超级集群工程，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，也就是说拿出任何一项都是一个超级工程，也难怪短短的24公里，需要8年的建设时间，今天就来聊聊其中的一座跨海大桥。它就是伶仃洋大桥。

伶仃洋大桥，顾名思义，就是为了跨越伶仃洋而建的大桥，看到这个名称，大家或许会想到港珠澳大桥，同样也是为了跨越伶仃洋而建的，而港珠澳大桥的前身就是叫“伶仃洋大桥”，但深中通道中的伶仃洋大桥与港珠澳大桥是没法比的。

伶仃洋大桥长2826米，里程不长，但由于建设的环境非常恶劣，因此建设难度才相当大的，而且为了使桥梁建设更加牢固安全，才进行一系列突破的，其中塔高达270米，相当于90楼高，未来将成为全球最高海中大桥，同时大桥主跨达1666米，同样创造世界记录，会成为世界最大跨径海上钢箱梁悬索桥。两项世界纪录足以支撑着这座跨海大桥成为一座世界级大桥了。

有难度就要去突破，坚持不懈，不屈不挠，最终成功，得到收获，这是中华美德。目前这座世界级大桥西锚碇区域钢箱梁顶推施工全部完成，正在向合龙推进，相信坚持下去，会在计划的2024年建成通车的。

而伶仃洋大桥建成通车之日，也是深中通道的投入运营之时，届时为珠三角经济一体化发展贡献大力量，成为联系珠江口东西两岸的直联通道，珠江两岸也能得到更快更好的发展。