江铃易至ev3缺点（江铃易至EV3正式上市）

江铃易至EV3上市，补贴后售：6.68-8.38万

提供高低功率版

综合工况续航为251公里和301公里

至少在一线城市，马路上新能源车的能见度可不比出租车低到哪里去，尽管你如何不待见那些电动车，但如果你使用10次打车软件，上门接你的至少得有6辆是电动车，甚至有些软件就只有电动车选择，不信你可以马上打开你手机里的某滴软件查查近10次的打车记录。

就连德国汽车三大巨头大众集团、戴姆勒集团以及宝马集团，就汽车行业未来策略上都一致决定：未来属于电动车！所以，如果你还在像个愤青一样看不起这些纯电动车，那只能说你OUT了。

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又所以，到了这个年代，在中国市场，你不再需要去纠结电动车到底值不值得买，特别是像江铃易至EV3这种入门级纯电动代步小车。你需要纠结的是，跟北汽EC系列、长安奔奔EV、比亚迪e1、长城欧拉R1、奇瑞小蚂蚁等等竞争对手比，哪个更适合你！

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3月26日，江铃集团新能源官方宣布易至EV3正式上市，共推出5款车型，指导价为11.68-13.38万元，补贴后售价为6.68-8.38万元。易至EV3会有高功率和低功率版本给各位选择，综合续航里程分别是251公里和301公里，是的你没看错，高功率版本确实比低功率版本的续航要低一些。

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说到电动车，大家最关心的无非就是续航里程，换而言之，一台纯电动车跑得越远，会成为各位掏钱包的决定性因素。易至EV3低功率版本搭载的是最大马力为48匹的驱动电机，最大扭矩为150牛·米；高功率的最大马力为68匹，最大扭矩为180牛·米。数据已经告诉了你，这就是一台很纯粹的纯电动代步车，不存在性能可言。

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低功率和高功率版本的动力电池都是用了同一规格的三元锂电池，容量为31KWh，都配备了3级的动能回收功能。其中低功率版本的NEDC综合续航里程是301公里，最高时速为102km/h；高功率版本的NEDC综合续航里程为251公里，最高时速为120km/h。结合相同的电池容量，也就不难理解为什么低功率版本会比高功率版本的续航里程更高了。

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对了，从NEDC的数据来看，易至EV3的续航里程其实跟奇瑞小蚂蚁差不多，比北汽EC系列要跑得更远一些。可以看出，如果易至EV3比竞争对手更吸引你，电池续航和充电并不是制胜的大招。

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吸引你的可能是这套大家都能接受，并且精致小巧的设计。封闭式前脸、双腰线、花式轮毂、悬浮式车顶设计...都属于时下电动车的常规操作了。易至EV3的外观优势在于看着就是一台正儿八经的车，而不是像一些竞争对手那样，看着像是2元店买回来给孩子玩的廉价玩具，只不过是加大了好几十倍尺寸而已。

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易至EV3的车身尺寸长宽高分别为3720/1640/1485mm（带行李架车型高度为1494mm），轴距为2390mm。作为一台入门级纯电动车，这样的尺寸是合格的，并且这台易至EV3还是5门4座的设计，尽管后排的空间比较局促，但在应急的时候，要比2门2座纯电动车更让你少去一些烦恼。

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易至EV3的内饰新鲜感会比外观更足一些，也比竞争对手的内饰看着更新鲜。仪表被设计在了中控屏的上方，但是你别担心开车的时候不方便，因为易至EV3全系配备了HUD抬头显示功能，可以看到速度、电量、续航、胎压等等信息。当然，为了尽量避免某些时候的反光，HUD抬头显示板是可以调节角度的。

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如果你看上了易至EV3，配置肯定是其中最吸引你的方面之一。全系标配了倒车雷达、上坡辅助、自动空调、胎压监测、无钥匙启动、皮质方向盘、HUD抬头显示、座椅比例放倒、远程遥控、前后排USB接口、大灯延时关闭等等。

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根据车型的不同，易至EV3配备有电子手刹、并线辅助、全景影像、倒车车侧预警、盲点监测、无钥匙进入、多功能方向盘、8英寸中控屏、语音识别、自动大灯、雨量感应式雨刷、电动后备厢等等。这里头的配置，对于这个价位基本的纯电动小车来说，确实挺让人有惊喜感。

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最后再来总结一下，不得不说易至EV3确实是一款性价比比较高的入门级纯电动小车。符合主流水平的续航里程，加上更让广大消费者接受的设计颜值，加上诚意十足的配置装备，结合补贴后的价格，给易至EV3在同价位级别里头树立了不小的优势。

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但是，江铃易至EV3的定价也让这款车面临着比较激烈的市场竞争。一方面，品牌的影响力还需要通过各种渠道去不断铺设，让更多的消费者知道这个新能源品牌的存在；另一方面6-8万元区间的价格，除了同类型的新能源车之外，消费者还可以挑到不少非常不错的燃油车型，特别是在易至EV3先期主打的二三线城市甚至以外的城市。

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当然，如果你身处一线城市，家里的燃油指标已经被一台车占用了，还要计划再购入第二台车，那么购买新能源汽车会是你最便捷、最直接的方式，可以省去漫长的摇号等待或者花更高的成本去拍牌。而作为入门级纯电动小车，易至EV3可以完全满足你上下班通勤，包括接送小孩或者买买菜之类的琐碎事。而且，这里有的配置可能比你家那台十几万的合资车丰富多了。

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