共享单车现在又多了哪些（共享单车说你们别扎堆了）

中国有很多有意思的特色现象

很有代表性的一点就是“爱扎堆”

北上广深牛逼机会多，就扎堆到一线城市来，无可厚非。

但是节假日都涌到各名胜古迹是谁也拦不住的。

中国再地大物博，也架不住中国人多全部扎堆过去

不出所料，今年的清明也是这样，以下面的清明上河园为代表：

主要是因为也有一个传统概念，反正都有假期，不干点什么就浪费了。所以即使每年这么多人去那些固定的地方，还是有源源不断的人去。

深圳作为一个移民城市，深圳在节假日人流去向一般会在以下几个地方扎堆：

世界之窗 大部分是外地朋友

大梅沙 基本上夏天是全市的朋友

最后的选择是占据位置利好

去香港 基本是全国的朋友

哪哪都是人人人，其实有时候大家也不想扎堆，但是没办法，选择有限。

那么最近随着共享单车的兴起，深圳人民欢欣雀跃，低成本，又健康，平时便利，节假日还多了一项可以做的事情：

骑车！！

但是哪里可以骑车呢？

深圳各大公园：一般道路较窄，还有很多跑步的人冲突；

深圳各大绿道：只有南山有，还大多数都是公共交通要道，骑车没有舒适的感觉；

还有一个地方，有专门的自行车道，而且有10几公里还有海景看，这个地方好啊，是哪里呢？

没错于是大家都去了深圳湾公园：

大家想象中的深圳湾公园是这个样子

有单车至少应该是这样的

结果一去吓尿了，变成了这个样子

这个样子

各大网站也开始报道这一系列的情况:

很多人针对国人素质低就开骂了：

“中国人民素质太低，之前就有很多下作行为，偷藏单车在家里私享，随意乱放，还有扎胎，下座凳等等行为。现在都扎堆去骑车，还不好好停”

其实

只要人多，啥都出问题。

我们不能指望国民素质一夜之间有质的飞跃，所有单车在骑完之后全部能够整齐归还到合适区域，更何况在节日这样连人都很难走出去的条件；

所以相关单位针对这一类现象的做法也是通过

限制人群扎堆的条件

其实政府解决所有类似现象的办法都是一样的

买房扎堆了，就限购限贷了

买车扎堆了，就摇号限制购买人数了，之前的承诺都是骗人的

炒股扎堆了，就一个大跳水让你们tm不好好上班（好吧这个是扯淡的）

所以没办法，大家相信在4号早晨都收到这样一条信息：

第一反应是：换个地方？还真不知道什么地方可以骑车。

其实昨晚在广播里就已经听到了政府通过电台渠道传递的“4日不许共享单车进入深圳湾公园的信息”，相关单位没时间想对应措施了，直接一刀切，断了共享单车的去路。解决一时可以，但是估计日后共享单车的生存环境又要再次提上议程。

估计日后会制定具体相关的规范，在各大公园限制共享单车违停严重、状态失控的现象。

但是无非也可以想象就是以下几个方向：

1、规定停放区域：管理处按照路段划定单车停车区域，与各共享单车供应商协商，增派特定区域管理人员，进行按时规整；

2、限制单车数量：限制特定区域进入单车数量，区域内单车仅能在区域内消化，只出不进，保证单车的足够停放位置

3、增加处罚措施：启动现场巡视机制，区域内监管人员针对使用人没有按照指定区域停放的情况，进行举报，进行封号禁止使用共享单车。

4、增加监管团队：共享单车供应方前期指派出部分人员，或者私下组建义工进行停引导和违停劝说。

当然，对于共享单车的种种问题

一方面，对使用者的行为，有必要进行约束；

一方面，还是希望政府多增加一些市政绿道、公园骑车道保证假日能有个好去处；

共享单车是无罪的。

新的模式往往都伴随着新的规范、行为的改革

所以，我们就坐等，从长计议，慢慢调整。

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