科目二怎么控制离合器起步不熄火（发动机熄火让人崩溃）

有没有同款网友？科目二考了四次，全部都掉在了发动机熄火上，幸亏第四次通过了，不然就要面临回炉改造，勇破驾校考试记录了。科目二考试时，发动机为什么会熄火？车主应该如何控制离合器？作为一个拥有十年驾龄的手动挡老司机，有责任给大家解答一下！

手动挡车辆，在起步的时候最容易发生熄火，原因非常简单。发动机在怠速工作时，它的转速大约是700~800rpm，如果发动机转速太低，低于500rpm，发动机输出扭矩小于发动机的负荷，发动机就会自动熄火。

当车主在1挡起步行驶时，车辆瞬间的速度为零，车辆轮胎与变速器输出端刚性连接，变速器输出端的转速也为零，对应的变速器输入端转速同样为零，如果车主离合器松得太快，发动机与变速器会迅速啮合，而变速器的转速很低，发动机负荷量较大，从而造成发动机转速迅速降低，这种情况下，便会导致发动机瞬间熄火。

既然发动机熄火的原因是由离合器不合理的控制造成的，车主在起步时，一定要仔细认真、小心谨慎控制离合器。车主在平时驾驶车辆时，为了保证快速且平顺地起步，离合器的控制方法一般都是一快、二慢、三联动，毕竟离合器行程区间分为三种，下部自由行程、半联动行程、上部自由行程，离合器上/下自由行程都是无效的，所以，车主可以快速略过，只有半联动行程区间，才是发动机和变速器滑磨区间，车主需要在离合器半联动区间进行精准的控制。

如果车主只是为了考科目二，为了防止熄火，一定要缓慢松开离合器，毕竟车主起步时间短并没有关系，它不扣分，如果发动机熄火，则会一次性掉。在平路上，当离合器到达半联动区间时，发动机和变速器会发生剧烈的摩擦作用，车辆便会缓慢移动，发动机会根据负荷的大小，在有限的范围内，自我控制喷油量和扭矩输出量，从而避免熄火的风险。此时，车主应该保持离合器半联动位置不要动，以0~3km/h左右的速度控制车辆行驶即可。

如果车主科目二考试为坡道起步，为了防止发动机熄火，并防止车辆溜车，车主在松离合器之前，可以先踩一脚油门踏板，发动机转速达到2000rpm以上，车主缓慢松开离合器，当车辆有向前的运动趋势时，车辆便会发生剧烈抖动，此时可以松开手刹，​车辆便可以顺利起步。只要发动机转速提升之后，车辆就不会出现熄火现象。

科目二考试时，离合器的控制技巧只有一个，就是慢，越慢越好。

如果车主们感觉手动挡车辆驾驶困难，考试不容易通过，建议车主可以选择自动挡车辆C2驾照，毕竟现在生产及销售的汽车大部分都是自动挡，车主们买车也是以自动挡车辆为主，以后手动挡车辆占比会越来越少。很多人说，手动挡拥有丰富的驾驶乐趣，但买车家用，以方便舒适为主，同一款车，能够同时满足一家老小使用最好，很明显，傻瓜式的自动挡车辆更符合我们的定位。

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